3060)立丸第一トンネル（大震災から102ヶ月）

　全国的な扱いにもなっていると思いますが、台風15号が去って３日目の朝を迎えましたが、千葉県内では停電・断水・鉄道の不通が続いています。私個人の中では過去となりつつある話ですが、親戚や知人が停電・断水で困っていると聞きました。かといって何かが出来るわけでもないので、ジレンマを抱えながら今朝もそのニュースを観ています。



　昨年11月に、立丸第一トンネル開通前の国道340号線を御覧いただきました（コチラ）が、それから８ヶ月後の今年７月、同トンネル開通後の同線を遠野から宮古市川井へ向けて車を走らせました。遠野市街は蒸し暑く30度近かったですが、峠に近づくにつれて窓から入ってくる風の温度が下がってきました。

　対面２車線ながら走りやすい道路は立丸峠に至り、立丸第一トンネルが現われました。かつての国道340号線はその役目を終え、通行止めになっているようです。


（立丸第一トンネル遠野口　－遠野市土淵町 2019/07/12－）

　中に入ればひんやりした空気が窓から入ってきました。走りやすい直線路ですが、トンネル内3,260メートルの間ですれ違った車はありませんでした。内壁も排ガスでさほど汚れておらず、頻繁に車が行き交うということはないように感じました。今すぐに復興支援として役立つ・・というよりは「もしも」の時の備えでしょう。


（立丸第一トンネル内部　－同上－）

　「もしも」が忘れられてしまうと、何事も無く数十年経ち、当時を知らない世代ばかりになった時に「なぜこのような立派なトンネルを掘ったのか」が忘れられそうです。神社の縁起ではありませんが、トンネル掘削の経緯を記した碑でもあれば・・と思いました。

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