ど～も～。脳内機長の筆者でぇーす。本日は、「お偉いさんの護衛」その２。脳内機長、必死に JAPANESE AIRFORCE
001 に付いていきます。
脳内機長：「筆者殿ー。難しいです！。」 （*￣□￣*；
筆者：「へっ！。」 (￣▽￣;)!!ガーン
機長：「速度域が違いすぎますっ！。」 (￣ロ￣lll)
追いつかないんではありません。気を抜くと追い越してしまうんですよ。
とりあえず JAPANESE AIRFORCE 001 の下へポジション取り。
脳内機長：「減速しますぅー。」 (o￣∇￣)o!!
F15 の「エア・ブレーキ」展開しているの分かります？。
JAPANESE AIRFORCE 001 を左手に飛行します。エレベーター・トリムで上昇率を固定。スロットルで速度を加減します。
機長：「左手の視界から JAPANESE AIRFORCE 001 を外さないように・・・。」 (o￣∇￣)σ
筆者：「今見えている場所を基準にしましょうか？。」 (￣~￣；)
機長：「近からず・遠からず・・・ですね。」 (σ￣∇￣)σ
JAPANESE AIRFORCE 001 が発生させる「後方乱気流（ウェイク・タービュランス）」がありますので、うかつに近づけ
ません。大型機のすぐ後を飛行または離着陸する航空機は、大型機の翼上面の気圧が翼下面の気圧より低いために、
翼端では下面から上面に回り込もうとする渦流が発生します。この渦は、大型機が進行するにしたがって後方に残り、
右翼端からは反時計回りの、左翼端からは時計回りの渦になります。これを「後方乱気流」といいます。
後方乱気流の大きさは、航空機の重さ、速度、翼の形などによって異なります。 JAPANESE AIRFORCE 001 のように
機体が重く、離着陸時のような低速であるほど大きな渦になります。
機長：「後方乱気流に巻き込まれたらどーにもなりませんから。」 (￣ー￣； ヒヤリ
機長：「取っ付き過ぎてもいけないんですよ。」 (〃￣▽￣〃)_・) ピタッ!
筆者：「納得！。」 (￣ ￣) (＿ ＿)うんうん
脳内機長、少し JAPANESE AIRFORCE 001 と距離をおきます。
と、いっても当機は F15 。運動性能抜群の機体です。これで付いていくのは、渋滞の中をレーシングカーで走るような
もの。スロットル加減が「微妙」すぎます。
機長：「おっ、とっ！、近づきすぎ。」 ∑ヾ(￣0￣;ノ オーット!
とても難しいようです。
上空から見ると JAPANESE AIRFORCE 001 とシグナス０３の位置関係はこんな感じ。
筆者：「うまい、うまい。」 (*￣ー￣)ｖ
機長：「必死・・・デス！。」 （;￣ー￣A アセアセ・・・
もうじき「小松空港( RJNK )」上空です。ここの「小松 VORTEC ( KMC-110.1 )」から７マイルをインターセプト予定。
機長：「右手に小松空港が見えてきましたよ。」 ρ(￣∇￣o)
筆者：「っていうより小松ベースでしょ。」 ゞ(￣∇￣;)ヲイヲイ
本日の機体は JASDF の F15 。やはり小松ベースって言うのが正解・・・かな。
機長：「小松ベースのみなさぁーん！元気ですかぁー。」 (*￣Ｏ￣)ノゲンキデスカー
筆者：「いつもコメ頂くお客様・・・見えてますでしょうか？。」 (*￣ー￣)ノ
０４機：「隊長ー。シグナス０４、交代しまぁーす！。一休みして下さいよぉー。」 ∠(￣◇￣) アイアイサ-!!
先行機のシグナス０４が後退してきました。
筆者：「交代するための後退？。」 (〃￣∇￣)ノ彡ウキャキャキャッ
機長：「また、ダジャレを・・・・・。」 ε～(￣、￣;)ゞフー
最後尾をシグナス０４に交代してもらい、当機は JAPANESE AIRFORCE 001 の鼻先を押さえながら一休みします。
シグナス０５機はその先で警戒していますし・・・・・。
日本海上空で、配置交代。
機長：「レーダーでシグナス０４を確認しましたぁー。」 ジーッ (＠￣＿￣) →→→→→
シグナス０４は、徐々に速度を落とし近づいてきます。プロですなぁ～。
機長：「シグナス０４視認！。」 OK!!(￣▽￣)δ
０４：「これよりランデブーに移行しますっ！。」 o(￣◇￣ゞラジャ
筆者：「かっこえ～！。」 w(￣o￣)w オオー!
ランデブー・ポイントのようであります。シグナス０４が指定の位置に着いたのを確認し、当機が JAPANESE AIRFORCE 001
の前に出ます。上空にシグナス０４が近づいてきましたよ。
手前が当機シグナス０３、向こうがシグナス０４であります。（同じテクスチャーを使用しました。紛らわしくて
すいません。）
機長：「じゃ、お願いね。」 o(￣ー￣)／ヨロシク
０４：「了解しましたぁー。」 (￣ー￣ゞ－ラジャ!
本日のベスト・ショットであります。
機長：「筆者殿・・・急ぎますよ！。」 ε=ε=ε=ヘ(;￣▽￣) ノ
筆者：「どぉ～えぇぇ～～！！。」 ノ(￣０￣;)＼オォォーーー!!
ヲイ！げろ袋・・・ち゛ゃない！エチケット袋・・・。無いんかい？。
機長：「酸素マスクのホースを掃除機に繋いだら。」 (￣。￣)σ
筆者：「そっ！掃除機わぁ～！。」 ヽ(ヽ￣□￣))))) ヒイィィィ!!!
機長：「冗談ですよ。」 ヾ( ￣▽)ゞオホホホホホ
F15 のアフターバーナーの威力です！。一気に JAPANESE AIRFORCE 001 を抜きにかかります。
筆者は無事、韓国の空を拝める・・・・・のか？
・・・・・続く。
だっ！ダメかも・・・・・。 ｏ(＿＿*)。。oＯ by 筆者
脳内機長 (^_^) と 筆者 (￣∇￣*)ゞエヘ
001 に付いていきます。
脳内機長：「筆者殿ー。難しいです！。」 （*￣□￣*；
筆者：「へっ！。」 (￣▽￣;)!!ガーン
機長：「速度域が違いすぎますっ！。」 (￣ロ￣lll)
追いつかないんではありません。気を抜くと追い越してしまうんですよ。
とりあえず JAPANESE AIRFORCE 001 の下へポジション取り。
脳内機長：「減速しますぅー。」 (o￣∇￣)o!!
F15 の「エア・ブレーキ」展開しているの分かります？。
JAPANESE AIRFORCE 001 を左手に飛行します。エレベーター・トリムで上昇率を固定。スロットルで速度を加減します。
機長：「左手の視界から JAPANESE AIRFORCE 001 を外さないように・・・。」 (o￣∇￣)σ
筆者：「今見えている場所を基準にしましょうか？。」 (￣~￣；)
機長：「近からず・遠からず・・・ですね。」 (σ￣∇￣)σ
JAPANESE AIRFORCE 001 が発生させる「後方乱気流（ウェイク・タービュランス）」がありますので、うかつに近づけ
ません。大型機のすぐ後を飛行または離着陸する航空機は、大型機の翼上面の気圧が翼下面の気圧より低いために、
翼端では下面から上面に回り込もうとする渦流が発生します。この渦は、大型機が進行するにしたがって後方に残り、
右翼端からは反時計回りの、左翼端からは時計回りの渦になります。これを「後方乱気流」といいます。
後方乱気流の大きさは、航空機の重さ、速度、翼の形などによって異なります。 JAPANESE AIRFORCE 001 のように
機体が重く、離着陸時のような低速であるほど大きな渦になります。
機長：「後方乱気流に巻き込まれたらどーにもなりませんから。」 (￣ー￣； ヒヤリ
機長：「取っ付き過ぎてもいけないんですよ。」 (〃￣▽￣〃)_・) ピタッ!
筆者：「納得！。」 (￣ ￣) (＿ ＿)うんうん
脳内機長、少し JAPANESE AIRFORCE 001 と距離をおきます。
と、いっても当機は F15 。運動性能抜群の機体です。これで付いていくのは、渋滞の中をレーシングカーで走るような
もの。スロットル加減が「微妙」すぎます。
機長：「おっ、とっ！、近づきすぎ。」 ∑ヾ(￣0￣;ノ オーット!
とても難しいようです。
上空から見ると JAPANESE AIRFORCE 001 とシグナス０３の位置関係はこんな感じ。
筆者：「うまい、うまい。」 (*￣ー￣)ｖ
機長：「必死・・・デス！。」 （;￣ー￣A アセアセ・・・
もうじき「小松空港( RJNK )」上空です。ここの「小松 VORTEC ( KMC-110.1 )」から７マイルをインターセプト予定。
機長：「右手に小松空港が見えてきましたよ。」 ρ(￣∇￣o)
筆者：「っていうより小松ベースでしょ。」 ゞ(￣∇￣;)ヲイヲイ
本日の機体は JASDF の F15 。やはり小松ベースって言うのが正解・・・かな。
機長：「小松ベースのみなさぁーん！元気ですかぁー。」 (*￣Ｏ￣)ノゲンキデスカー
筆者：「いつもコメ頂くお客様・・・見えてますでしょうか？。」 (*￣ー￣)ノ
０４機：「隊長ー。シグナス０４、交代しまぁーす！。一休みして下さいよぉー。」 ∠(￣◇￣) アイアイサ-!!
先行機のシグナス０４が後退してきました。
筆者：「交代するための後退？。」 (〃￣∇￣)ノ彡ウキャキャキャッ
機長：「また、ダジャレを・・・・・。」 ε～(￣、￣;)ゞフー
最後尾をシグナス０４に交代してもらい、当機は JAPANESE AIRFORCE 001 の鼻先を押さえながら一休みします。
シグナス０５機はその先で警戒していますし・・・・・。
日本海上空で、配置交代。
機長：「レーダーでシグナス０４を確認しましたぁー。」 ジーッ (＠￣＿￣) →→→→→
シグナス０４は、徐々に速度を落とし近づいてきます。プロですなぁ～。
機長：「シグナス０４視認！。」 OK!!(￣▽￣)δ
０４：「これよりランデブーに移行しますっ！。」 o(￣◇￣ゞラジャ
筆者：「かっこえ～！。」 w(￣o￣)w オオー!
ランデブー・ポイントのようであります。シグナス０４が指定の位置に着いたのを確認し、当機が JAPANESE AIRFORCE 001
の前に出ます。上空にシグナス０４が近づいてきましたよ。
手前が当機シグナス０３、向こうがシグナス０４であります。（同じテクスチャーを使用しました。紛らわしくて
すいません。）
機長：「じゃ、お願いね。」 o(￣ー￣)／ヨロシク
０４：「了解しましたぁー。」 (￣ー￣ゞ－ラジャ!
本日のベスト・ショットであります。
機長：「筆者殿・・・急ぎますよ！。」 ε=ε=ε=ヘ(;￣▽￣) ノ
筆者：「どぉ～えぇぇ～～！！。」 ノ(￣０￣;)＼オォォーーー!!
ヲイ！げろ袋・・・ち゛ゃない！エチケット袋・・・。無いんかい？。
機長：「酸素マスクのホースを掃除機に繋いだら。」 (￣。￣)σ
筆者：「そっ！掃除機わぁ～！。」 ヽ(ヽ￣□￣))))) ヒイィィィ!!!
機長：「冗談ですよ。」 ヾ( ￣▽)ゞオホホホホホ
F15 のアフターバーナーの威力です！。一気に JAPANESE AIRFORCE 001 を抜きにかかります。
筆者は無事、韓国の空を拝める・・・・・のか？
・・・・・続く。
だっ！ダメかも・・・・・。 ｏ(＿＿*)。。oＯ by 筆者
脳内機長 (^_^) と 筆者 (￣∇￣*)ゞエヘ