ど～も～。脳内機長の筆者でぇーす。
ANA 513 便は、快調に航空路「 V31 」を飛行中。
脳内機長：「右手に諏訪湖が見えますね。」 (「 ￣ー￣)
筆者：「もうすぐ松本空港の西側に出ます。」 (o￣∇￣)σ
機長：「アルプス越えね。その前にちょっと・・・トイレ！。」 ||wc|| ヾ(￣ ￣ゞモ・モレル・・・ =3 =3 =3
筆者：「もぉ～、コーヒー飲みすぎ！。」 ε=(￣。￣;)フゥ
航空路「 V31 」は、日本アルプスを越えなければなりません。只今「御嶽山」と「乗鞍岳」の間を縫って飛行中。
筆者：「ウエイポイント NAEBA 通過しましたぁ～。」
機長：「機首方位 001°へ左旋回。」
筆者：「機首方位 001°へ左旋回了解しましたぁ～。」
いよいよ「 NAEBA ARRIVAL 」。ぼちぼちディセントの案内を。
筆者：「ＣＡさん！間もなくディセントしまぁ～す。キャビン案内願いまぁ～す。」 (￣0￣)
ＣＡ：「わかりましたぁー。」 (*＾-゜)/
左手に「日本海」が見えてきます。海が見えて来ますと「もうすぐ到着」って感じします。
筆者：「もうすぐ航路「 R-267 」と「 R-280 」を通過しまぁ～すっ。」
機長：「現在高度は？。」
筆者：「 10,000 フィートを切りましたよ。」
佐渡島手前で、高度 7,000 フィート。航路「 R-280 」を通過。
機長：「接近機ないですなぁ。」 (o￣∇￣)σ
筆者：「この辺は、 AI 機静かですね。」 (；￣ー￣)...ン?
機長：「筆者殿・・・よからぬ悪巧みを・・・。」 ゞ(￣∇￣;)ヲイヲイ
少し AI 機入れましょうか？。
機首方位 001°から NIIGATA VORTAC ( GTC ) よりラジアル 109°へ右旋回。
筆者：「おなかの車輪見えるでしょ。」 (o￣∇￣)σ
機長：「だれに話してるの？。」 （；￢＿￢)
筆者：「読者の皆様に。」 ゛(6￣ ￣)ポリポリ
綺麗に「黒いドーナツ」見えますか？。
機長：「このショット・・・何？。」 ρ(￣∇￣o) コレ
筆者：「一応・・・佐渡ですが・・・。」 σ(￣、￣=)ンート・・・
旋回中の右席の視点・・・であります。（あまり面白くないですか？。）
旋回終了。 NIIGATA VORTAC ( GTC ) よりラジアル 109°へ合流。
右手に「加茂湖」が見えます。橋（見えるかな？）のあたりが「両津港」。佐渡空港も見えます。
筆者：「ウエイポイント OKESA を通過しま～す。」
機長：「高度は？。」
筆者：「 5,000 フィートでぇ～す。」
機長：「了解！。」
次のウエイポイント KOBAL を高度 4,000 フィート以上で通過します。
形が悪いですが、一応「姫崎」と「仏崎（当機の下の突き出た部分）」が見えます。道路が見えますが、国道 45 号
です。
右手に「松ヶ崎」が見えます。これで「佐渡島」上空旋回完了であります。
KOBAL 上空通過。高度 4,000 フィート。
筆者：「新潟空港を視認しましたぁ～。」
機長：「了解。これより NIIGATA VORTAC ( GTC ) をインターセプトしまーすっ！。」
NIIGATA VORTAC ( GTC ) をインターセプト。
機長：「んー。今日は空いていますなぁ。新潟空港。」 ジーッ (＠￣＿￣) ・・・・・
筆者：「ツポレフ Tu-154 の AI 機入れましょうか？。」 (￣へ￣|||) ウーム
せっかくの「国際空港」、何か対策を。
いよいよ VOR/ILS RWY28 へ進入準備。
筆者：「機首方位 086°、高度 3,000 フィート。」
機長：「了解しましたぁー。ディセント 2,200 、フラップ 5°出して！。」
筆者：「了解。」
NIIGATA VORTAC ( GTC ) の 14 マイル以内を右旋回。
APP ：「新潟アプローチでぇーす。VOR/ILS RWY28 へ進入許可しまぁーす。」
筆者：「機首方位 280°セットしまぁ～す。」
機長：「右旋回、 VOR/ILS RWY28 へ進入開始しまぁーす！。」
右旋回中の右座席視点。只今高度 2,200 フィートです。メートル換算で約 660 メートル。大分低くなりました。
VOR/ILS を捕捉し降下中。
筆者：「ＣＡさん、最終アナウンスをお願いっ！。」 オ・ネ・ガ・イ♪(*￣・￣)//＼(◇￣*)
ＣＡ：「オッケーでぇーすっ！。」
しっかり座ってて下さいねＣＡさん。脳内機長の操縦は荒いですから。
機長：「え゛っ！なんか言った？。」 (￣◇￣;)エ
筆者：「いえ・・・何も・・・。」 (( (￣ ￣*)(*￣ ￣) ))いえいえ
ＣＡ：「皆様、当機は間もなく着陸しますっ！。」 ('-'*)ヨロシク♪
筆者：（操縦荒いですがご勘弁を・・・って。 笑 ） (￣ｍ￣〃）ぷぷっ！
機長：「何笑らってんのよ！。」 (；￣ー￣)...ン?
「ずどぉーーん」・・・じゃないか。まあ、綺麗な方でしょう。今回の着陸は。
機長：「筆者殿、リバース！。」
筆者：「はいよ～。」
B737-700:「ンゴォォー・・・。」
機長：（きっ！決まった！ばっちり！。） 、(￣▽￣)V いえーい!
筆者：（ん～以外とスムーズ。） ε- (￣、￣A) フゥー
ＣＡ：（乗客の皆さん、無事着陸しましたよぉー。） d(⌒o⌒)b♪
新潟空港 午前 10:40 分。何か閑散としていて寂しい。やはり AI 機が・・・。
機長：「筆者殿、オートブレーキ解除、 APU 作動してちょ。」
筆者：「りっ！了解しましたぁ～。」
ＣＡ：「皆様 （無事） 新潟空港に到着しました。」 アセアセ...A=´、｀=)ゞ
機長：「皆様と新潟空港の間空いているのなぜ？。」 (；￣ー￣)...ン?
筆者：「気のせいですよ、機長。」 (ｏ￣∇￣ｏ）マアマア
筆者：「機長～、６番スポットだそうです。」
機長：「はいよぉー。６番ね。」
静かな新潟空港へランプ・イン。
ＧＳ：「グランドでぇーーす。！おつかれー。」
機長：「おつかれー。スコークないですっ！。」
ＧＳ：「了解！ノー・スコークですね。」
筆者：「おつかれ～。」
新潟空港のフライトいかがでした。
筆者：「ん～、やっぱりもっと AI 機がいないと・・・。」 (o￣∇￣)σ
機長：「あれー？いつもの国籍不明機は？。」 (￣_￣；)(；￣_￣)
筆者：「デフォルト機の事。それは・・・。」 σ(￣、￣=)ンート・・・
明日のブログに続く・・・のか？
脳内機長 (^_^) と 筆者 (￣∇￣*)ゞエヘ
ANA 513 便は、快調に航空路「 V31 」を飛行中。
脳内機長：「右手に諏訪湖が見えますね。」 (「 ￣ー￣)
筆者：「もうすぐ松本空港の西側に出ます。」 (o￣∇￣)σ
機長：「アルプス越えね。その前にちょっと・・・トイレ！。」 ||wc|| ヾ(￣ ￣ゞモ・モレル・・・ =3 =3 =3
筆者：「もぉ～、コーヒー飲みすぎ！。」 ε=(￣。￣;)フゥ
航空路「 V31 」は、日本アルプスを越えなければなりません。只今「御嶽山」と「乗鞍岳」の間を縫って飛行中。
筆者：「ウエイポイント NAEBA 通過しましたぁ～。」
機長：「機首方位 001°へ左旋回。」
筆者：「機首方位 001°へ左旋回了解しましたぁ～。」
いよいよ「 NAEBA ARRIVAL 」。ぼちぼちディセントの案内を。
筆者：「ＣＡさん！間もなくディセントしまぁ～す。キャビン案内願いまぁ～す。」 (￣0￣)
ＣＡ：「わかりましたぁー。」 (*＾-゜)/
左手に「日本海」が見えてきます。海が見えて来ますと「もうすぐ到着」って感じします。
筆者：「もうすぐ航路「 R-267 」と「 R-280 」を通過しまぁ～すっ。」
機長：「現在高度は？。」
筆者：「 10,000 フィートを切りましたよ。」
佐渡島手前で、高度 7,000 フィート。航路「 R-280 」を通過。
機長：「接近機ないですなぁ。」 (o￣∇￣)σ
筆者：「この辺は、 AI 機静かですね。」 (；￣ー￣)...ン?
機長：「筆者殿・・・よからぬ悪巧みを・・・。」 ゞ(￣∇￣;)ヲイヲイ
少し AI 機入れましょうか？。
機首方位 001°から NIIGATA VORTAC ( GTC ) よりラジアル 109°へ右旋回。
筆者：「おなかの車輪見えるでしょ。」 (o￣∇￣)σ
機長：「だれに話してるの？。」 （；￢＿￢)
筆者：「読者の皆様に。」 ゛(6￣ ￣)ポリポリ
綺麗に「黒いドーナツ」見えますか？。
機長：「このショット・・・何？。」 ρ(￣∇￣o) コレ
筆者：「一応・・・佐渡ですが・・・。」 σ(￣、￣=)ンート・・・
旋回中の右席の視点・・・であります。（あまり面白くないですか？。）
旋回終了。 NIIGATA VORTAC ( GTC ) よりラジアル 109°へ合流。
右手に「加茂湖」が見えます。橋（見えるかな？）のあたりが「両津港」。佐渡空港も見えます。
筆者：「ウエイポイント OKESA を通過しま～す。」
機長：「高度は？。」
筆者：「 5,000 フィートでぇ～す。」
機長：「了解！。」
次のウエイポイント KOBAL を高度 4,000 フィート以上で通過します。
形が悪いですが、一応「姫崎」と「仏崎（当機の下の突き出た部分）」が見えます。道路が見えますが、国道 45 号
です。
右手に「松ヶ崎」が見えます。これで「佐渡島」上空旋回完了であります。
KOBAL 上空通過。高度 4,000 フィート。
筆者：「新潟空港を視認しましたぁ～。」
機長：「了解。これより NIIGATA VORTAC ( GTC ) をインターセプトしまーすっ！。」
NIIGATA VORTAC ( GTC ) をインターセプト。
機長：「んー。今日は空いていますなぁ。新潟空港。」 ジーッ (＠￣＿￣) ・・・・・
筆者：「ツポレフ Tu-154 の AI 機入れましょうか？。」 (￣へ￣|||) ウーム
せっかくの「国際空港」、何か対策を。
いよいよ VOR/ILS RWY28 へ進入準備。
筆者：「機首方位 086°、高度 3,000 フィート。」
機長：「了解しましたぁー。ディセント 2,200 、フラップ 5°出して！。」
筆者：「了解。」
NIIGATA VORTAC ( GTC ) の 14 マイル以内を右旋回。
APP ：「新潟アプローチでぇーす。VOR/ILS RWY28 へ進入許可しまぁーす。」
筆者：「機首方位 280°セットしまぁ～す。」
機長：「右旋回、 VOR/ILS RWY28 へ進入開始しまぁーす！。」
右旋回中の右座席視点。只今高度 2,200 フィートです。メートル換算で約 660 メートル。大分低くなりました。
VOR/ILS を捕捉し降下中。
筆者：「ＣＡさん、最終アナウンスをお願いっ！。」 オ・ネ・ガ・イ♪(*￣・￣)//＼(◇￣*)
ＣＡ：「オッケーでぇーすっ！。」
しっかり座ってて下さいねＣＡさん。脳内機長の操縦は荒いですから。
機長：「え゛っ！なんか言った？。」 (￣◇￣;)エ
筆者：「いえ・・・何も・・・。」 (( (￣ ￣*)(*￣ ￣) ))いえいえ
ＣＡ：「皆様、当機は間もなく着陸しますっ！。」 ('-'*)ヨロシク♪
筆者：（操縦荒いですがご勘弁を・・・って。 笑 ） (￣ｍ￣〃）ぷぷっ！
機長：「何笑らってんのよ！。」 (；￣ー￣)...ン?
「ずどぉーーん」・・・じゃないか。まあ、綺麗な方でしょう。今回の着陸は。
機長：「筆者殿、リバース！。」
筆者：「はいよ～。」
B737-700:「ンゴォォー・・・。」
機長：（きっ！決まった！ばっちり！。） 、(￣▽￣)V いえーい!
筆者：（ん～以外とスムーズ。） ε- (￣、￣A) フゥー
ＣＡ：（乗客の皆さん、無事着陸しましたよぉー。） d(⌒o⌒)b♪
新潟空港 午前 10:40 分。何か閑散としていて寂しい。やはり AI 機が・・・。
機長：「筆者殿、オートブレーキ解除、 APU 作動してちょ。」
筆者：「りっ！了解しましたぁ～。」
ＣＡ：「皆様 （無事） 新潟空港に到着しました。」 アセアセ...A=´、｀=)ゞ
機長：「皆様と新潟空港の間空いているのなぜ？。」 (；￣ー￣)...ン?
筆者：「気のせいですよ、機長。」 (ｏ￣∇￣ｏ）マアマア
筆者：「機長～、６番スポットだそうです。」
機長：「はいよぉー。６番ね。」
静かな新潟空港へランプ・イン。
ＧＳ：「グランドでぇーーす。！おつかれー。」
機長：「おつかれー。スコークないですっ！。」
ＧＳ：「了解！ノー・スコークですね。」
筆者：「おつかれ～。」
新潟空港のフライトいかがでした。
筆者：「ん～、やっぱりもっと AI 機がいないと・・・。」 (o￣∇￣)σ
機長：「あれー？いつもの国籍不明機は？。」 (￣_￣；)(；￣_￣)
筆者：「デフォルト機の事。それは・・・。」 σ(￣、￣=)ンート・・・
明日のブログに続く・・・のか？
脳内機長 (^_^) と 筆者 (￣∇￣*)ゞエヘ