さて楽しかった旅も今日が最終日です。お天気は少し曇っています。結局、喜多さんが折れて、高山の朝市に向かいます。７時に金沢都ホテルを出発、金沢東ＩＣから北陸道に入り、小矢部・砺波ＪＣＴで東海北陸自動車道へ分岐、日本で３番目に長い飛騨トンネル（10,710ｍ）を抜けて、飛騨清見ＩＣでトンネルばっかりの高速道を降り、高山市役所に着いたのが９時頃でした。
高山は計画ルートに入っていませんので、市役所で情報を頂きました。飛騨高山観光ガイドマップは良く出来ています。案内嬢は市役所に車を置いて行けば、観光エリアまで１５分位で行けますよとのこと。お奨め通りにしてまずは宮川朝市に向かいました。
宮川を渡ると朝市が見えてきます。
道の両側にお店が並んで主に山菜や工芸品、お菓子などを売っていますが、山菜などは川沿いのテントのお店がお勧めです。左側の固定店と倍近く値段が違うものもありました。喜多さんは安いコシアブラとコゴミをゲット。
このお店は姑さんの時代から４０年以上続いているそうです。
弥次さんは倍の値段で同じ山菜を固定店で買いました。普通逆はあってもこういう事は大変珍しいことです。
朝市はこのくらいにして、伝統的建造物群保存地区を散策。高山祭屋台会館、からくりミュージアムは建物だけを観光。最後にもう一度朝市に寄って七味唐辛子を買って駐車場に戻りました。
市役所の駐車場は最初の30分が無料、以下３０分毎に150円です。時間は11：00少し前でしたので450円でした。
高山から安房トンネルを抜けて沢渡までは喜多さんが運転。ちょっと驚いたのは、安房トンネルのＥＴＣバーが開きません、一旦停止すると上がって通れましたが後続車がいなくて幸いでした。ローカルのＥＴＣはちゃんと点検をしていないんじゃあ無いの！と二人でブツブツ。
ここまで読んで、ここを昨年の１２月６日以降通過した方は我々の重大な誤りにお気づきですよね。そうなんです。ここは前政権の目玉商品、高速道路無料化社会実験が終わった後、一旦停止型のＥＴＣレーンになったのです。この記事を書くため念のためＷｅｂを確認して初めて分かりました。トンネルのところに、このことは大きく表示されていたのですが、二人ともＥＴＣレーンはノンストップで通過するものだと強く思い込んでいるので、全然気づきませんでした。今後は気を付けましょう。皆さんもこのトンネルをＥＴＣでご利用されるときはご注意下さい。後続車に我々のようなドライバーがいるかもしれませんので。（笑）
沢渡の駐車場で小休止してここからドライバーが弥次さんに変わります。ここでまたハプニング。弥次さんの携帯が無い！ポケットやザックの中を探しても出て来ません。それでは喜多さんの携帯で鳴らしてあげるよと、発信しましたが、マナーモードになっていて分かりません。こういう時は何処に連絡するのだろう、電話会社と警察に落し物で届けるのでしょうね、などと諦めかけた瞬間、ありました。シートの下に転がっているではありませんか。これで運転を交代しても大丈夫になりました。でもここからのルートは狭いトンネルが幾つもあるので、気を付けて行きましょう。
途中の道の駅「風穴の里」で小休止して松本に着くと13：00です。喜多さんはお蕎麦が大好物なので、蕎麦屋に寄りたかったのですが、ドライバーの弥次さんのお好みで洋食レストランに入りました。上高地に行く時、いつも横目で通過する「十字路」さんです。写真を撮るのを忘れましたので、冬バージョンの写真をちょっとお借りしました。
頂いたのはカツ煮定食（￥800）アイスコーヒー（￥280）付で￥1080プラス消費税です。
このお店が繁盛しているのが良く分かりました。
ここから東部湯の丸ＩＣまで一般道を選択、高速道路だと30ｋｍ以上迂回することになります。途中、三才山トンネルを経由します。このルートの設定で、ナビに頼り切りの喜多さんが致命的なミスを犯しました。有料道路回避ルートで設定してしまったのです。有料道路回避ルートとは三才山トンネルも迂回してしまうのです。車はどんどん細い山道に入って行きます。途中で行き交う車はほとんどありません。コースを間違ったことは途中で気が付いたのですが、国道だから大丈夫ということで、このまま進むことにしました。途中、新緑のカラマツが綺麗なので、車を停めてパチリ。
外は結構風が強く吹いています。写真を撮っていると、カラマツの枝が頭に降ってきました。見上げると大きなカラマツが地震でもあったかのように揺れています。
すると突然二本の大きなカラマツが倒れました。幸いなことに道路の反対側に倒れたので、事なきをえましたが、長居は無用です。慌てて車を発進させました。そう云えば、今回の旅で神社やお寺にも結構足を踏み入れたのですが、一度も賽銭をあげなかった罰かもしれません。
やっとのことで民家が見えてきてほっとしました。
東部湯の丸ＩＣ手前のコンビニでドライバー交代。今度は喜多さんが運転です。ここからは順調に走り寄居のＰＡで荷物を整理してから、熊谷駅に予定通り18：30に到着。ここまでの距離は400ｋｍでした。下手なカラオケと同じで、途中は音程も大分ハズしましたが、終わりはピッタリでした。お疲れ様でした。トータル走行キロは1,104キロでした。終わってみれば新たな出会いもあり充実した旅でした。さて次は何処に行きましょうか？
－終わり－
