車おくりびと

長い現役生活を終え再び鉄の塊になる前に、長年仕えてくれた感謝の気持ちと、再び美しい姿でスクラップ屋へ送り出す意味で最後のメンテナンスを行います。
自分の人生の中でも一番遊びまくった時代に一緒に過ごした思い出深い車であり、当然こんなに長く乗った車も初めてですので、手放すのは非常に寂しいです。
でも新しい車は早く来て欲しいし・・・ああ複雑だ。


次の車（実はもう決まった）にはナビもETCも付いているのですが、とりあえず取り外してテラノの生まれた姿に近づけます。

ダッシュボード、シート、フロアマット・・・どれを見てもいろんな思い出が走馬燈（表現古いですか？）のように思い出します。
新車でスキーに行った時、立ちションから帰ってきたＫ氏が新鮮な犬のクソを足にたっぷりくっつけて乗ったよなぁ・・
Ｏ氏はその時弁当食べてたよなぁ・・
６人乗せて京都へ行ったよなぁ（もう時効）
隠岐の島では７人乗せて島をうろうろしたよなぁ（もう時効）
ま、そんな感じで「車おくりびと」として車と最後の付き合いをします。


スタッドレスを外し、オールシーズンタイヤに履き替えます。
はみ出しているとか、もうこれから気にしなくて良いんだよ。


ホイルのスタッドボルトの様子がおかしいと思ったら、やっぱネジ山つぶれていました。
とりあえず無理矢理入れようとしましたが断念。
あと５本止まっているからネジ１本ぐらい無くても大丈夫か・・・


雨宿りも出来ます・・・・（ちゃいます）
ジャッキアップするにはホーシングにジャッキをかます必要が有るので潜り込む必要が有ります。
しかも車高上げて大きなタイヤ履いてますので、純正油圧ジャッキでは最後まで伸ばしてもタイヤが浮きません。
タイヤは重いし、ネジは沢山有るし、潜り込む必要有るし、ジャッキの下にブロック必要だし・・・・四駆のタイヤ交換はとにかく大変。

ちなみにリヤのスペアタイヤは邪魔に見えますが、これに何度も助けられました。
バックしていて電柱にぶつけた時も、スペアタイヤのおかげで全く無傷。
ジムニーに追突された時も、スキーキャリアが潰れただけでその他全く影響無し（ジムニーはグリルとボンネット交換）
バックしていて壁にぶつける事は日常茶飯事。

車自体も無茶苦茶堅いボディでした。
カペラにぶつかった時も、軽にぶつかった時も全くダメージ無し。
相手はベコベコでしたが・・

仕上げは高圧洗車したのですが・・・・高圧で車庫証明のシールが飛んで行きました。
これって無くても良いの？


出来上がり。
またいつかクロカン四駆に乗ってやる。チクソウ・・・