安倍晋三首相は２７日、福岡市で講演し、新たにまとめる経済対策について
「財政措置の規模で１３兆円、事業規模で２８兆円を上回る、総合的かつ大胆な経済対策を来週とりまとめたい」
と述べ、８月２日に閣議決定する予定だそうです。
ところかその肝心の経済対策の中身は保育・介護の施設整備なども含まれていますが、事業規模が大きいのはリニア中央新幹線の大阪延伸計画を最大で８年前倒しするという柱です。
まさにゼネコンありきの、公共事業優先の昔ながらの財政出動で頭が痛くなりそうです。それに一体何十年先の話なんだ。
あのですね、東京大阪間が新幹線によってすでに２時間半で結ばれているのに、リニア新幹線なんて無用の長物ですよ。それを名古屋から大阪に延伸するのなんて実現するかどうかもわからない、おおさか維新へのサービスでしょう。
一番ナンセンスだと思うのは、駅が物凄い地下にできるので、地上の駅まで出てくるのに大変に時間がかかって、リニアの時間短縮効果がたいしてないところです。
それに、ほとんどがトンネルになっちゃって、その景色も見られないし、その堀ったトンネルの土をどうするかも決まっていないし、工事の騒音被害、もし最後まで工事できたとして運行時の騒音、低周波騒音、発生する電磁波など問題山積です。
とにかく、リニア自体が行き詰まることが目に見えていて、JRもゼネコンも腰が引け気味だという話で、これから何度もリニアが経済対策の内容として出てくるでしょうが、そのたびに眉に唾をつけて聞いた方がいいです。
橋下市長の大阪都構想と並ぶ切り札 東京・大阪間リニア構想 巨大な利権 莫大な費用 絶望的な利用者予想
人口減がはっきりしているのに、新幹線に屋上屋を重ねるリニアは赤字必定です。
ずばりお金は少子高齢化対策に使うべきです。
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経済対策、事業規模で28兆円超に 安倍首相表明
- 2016/7/27 14:13 日本経済新聞
安倍晋三首相は27日、福岡市で講演し、来月２日にもまとめる経済対策について「事業規模で28兆円を上回る総合的かつ大胆な経済対策をとりまとめたい」と表明した。「財政措置の規模で13兆円になる」とも説明した。超低金利の環境を活用して財政投融資で約６兆円を企業などに融資。リニア中央新幹線は大阪延伸を最大８年間前倒しする。外国人観光客の誘客や農産品の輸出に向けたインフラ整備計画を年内にまとめ、効率的な投資をめざす。
経済対策の事業規模「２８兆円超」…講演で表明
毎日新聞2016年7月27日 14時25分（最終更新 7月27日 15時26分）
首相は「今度の経済対策は、しっかり内需を下支えし、景気の回復軌道を一層確かなものとするものでなければならない。財政措置の規模で１３兆円、事業規模で２８兆円を上回る総合的かつ大胆な経済対策を来週とりまとめたい」と述べた。
経済対策はリニア中央新幹線の大阪延伸を最大８年前倒しするなどのインフラ整備や、安倍政権の看板政策「１億総活躍社会」の実現加速に向けた予算の重点配分などが柱で、８月２日に閣議決定する予定。【梅田啓祐】
2016.6.1 22:12 産経新聞
安倍首相、リニア延伸前倒し表明 最大８年、国が資金支援
安倍晋三首相は１日の記者会見で、リニア中央新幹線の大阪延伸の時期を従来計画の２０４５年から前倒しする方針を表明した。政府とＪＲ東海は最大８年前倒しする方向で調整を進めており、民間では資金調達が難しい事業に低利融資する財政投融資の活用が検討されている。成長戦略の目玉にしたい政権と、財政リスクを低減したいＪＲ東海の思惑が一致した形だ。
ＪＲ東海は自己資金により、２７年に東京・品川－名古屋で先行開業し、４５年に大阪までの全線開業を目指していた。財務状況の悪化を懸念し、先行開業時に抱える約５兆円の債務を８年かけて大幅に減らした後、延伸工事に着手する方針を掲げていた。
しかし、低利で資金調達し利払い負担を大幅に減らせば、大阪延伸を早める「大きなエンジンになる」（幹部）として、ＪＲ東海は財政投融資を受け入れる方向に転じた。
安倍自民党が赤字必至のリニア新幹線に30兆円投入を公約の怪！ 裏に安倍首相のオトモダチと原発利権
自由民主党2016年特設サイトより
憲法改正という争点を隠し、CMでは〈雇用100万人増加〉〈国民総所得36兆円増加〉などと実態とそぐわない都合の良い数字を切り取って喧伝している安倍自民党。だが、今回の選挙で自民党が公約として必死になってアピールするアベノミクス政策には、唖然とするような文言が盛り込まれている。
それは、リニア中央新幹線の大阪への延伸前倒しや整備新幹線の建設などのために官民合わせて5年で30兆円の資金を財政投融資する、というのだ。
リニアのために30兆円──！? 社会保障の充実は〈可能な限り行う〉という消極的表現なのに、リニアには30兆円出す、と自民党は言っているのだ。増税延期によって保育所の整備などへの1000億円や年金受給額の低い高齢者への給付金支給のための5600億円などが足りなくなったというが、これだけあればすぐに解決できるではないか。
一応、選挙公約ではリニアのほかにも〈超低金利奨学金〉や〈開かずの踏切対策〉なども並べているが、眼目がリニアであることは明白だ。
現に、安倍首相は国会が閉会した6月1日に、リニア中央新幹線の大阪延伸を従来の計画だった2045年から前倒しすると表明し、「新たな低利貸付制度」によってJR東海に公的資金を投入すると決定した。これにより、最低でも3兆円がJR東海に融資されることになるのだという。
そもそも、リニア中央新幹線建設はJRが自己資金で行う予定だったはず。それを社会保障の問題がこれだけ取り沙汰され、財源不足だなんだと言い訳ばかりなのに、リニアにはあっさりポンと30兆円……。安倍首相が保育園や介護、子どもの貧困などの国民が直面する生活の問題をいかに軽視しているかがよくわかるというものだ。
しかも、それだけ公的資金を投入しても、その金が返ってくるのかは甚だ疑問だ。というのも、2013年9月、JR東海の山田佳臣社長（当時）は記者会見で「（リニアは）絶対にペイしない」と公言。国土交通省も「リニアはどこまでいっても赤字です」と市民団体との交渉で語ったという。つまり、赤字必至の事業なのだ。
さらにリニア建設には、南アルプスの巨大トンネルによる大井川の水量減少、大量に発生する建設残土など、環境への影響も懸念されている。また、南アルプスには中央構造線などの断層があり、今後高い確率で起こるとされている巨大地震が発生した場合のリスクもある。
採算のみならず、環境破壊や安全面でも疑問視されるリニア計画。にもかかわらず、安倍首相がこれだけ前のめりなのは、自分の“ブレーン”が計画の主導者だからだ。それは、JR東海の名誉会長・葛西敬之氏である。
葛西名誉会長といえば、安倍首相をバックアップしてきた経済人による「四季の会」「さくらの会」の中心人物で、第一次安倍政権時代には国家公安委員や教育再生会議委員を歴任してきた。また、NHK会長人事をめぐっても、葛西氏が安倍首相に籾井勝人氏をゴリ押ししたとも言われており、安倍政権に大きな影響力をおよぼしている。
“お友だち”のご機嫌取りのために民間事業が“国策化”されてしまう──。二の句が継げない呆れた話だが、もっと恐ろしいのは、このリニア計画が原発再稼働と密接に関係していることだ。
興味深い指摘がある。第58回JCJ（日本ジャーナリスト会議）賞を受賞した『“悪夢の超特急”リニア中央新幹線』（旬報社）の著者・樫田秀樹氏は、「世界」（岩波書店）15年2月号で、このように語っている。
「リニアが原発からの電力を使うかどうかは、公式的にはJR東海は何とも言っていません。ただ、JR東海の実質的な最高経営者である葛西氏は繰り返し原発再稼働を求めていますし、実際、リニア実験線で使われる電力は、主に柏崎刈羽原発からの日本初の超高圧送電線によって送られてきました。リニアと原発はセットとの可能性は否定できない」
この指摘通り、葛西氏は原発事故から間もない2011年5月24日の産経新聞でのインタビューで、「今日の原発は50年に亘る関係者の営々たる努力と数十兆円に上る設備投資の結晶であり、それを簡単に代替できる筈がない」「今回得られた教訓を生かして即応体制を強化しつつ、腹を据えてこれまで通り原子力を利用し続ける以外に日本の活路はない」と断言。JR東海グループの出版社が発行する月刊誌「Wedge」でも、同年6月20日発売の7月号で「それでも原発 動かすしかない」という特集を大々的に組み、原発再稼働の必要性を説いていた。
参院選で自民党が圧勝すれば、社会保障は捨て置かれ、一方で堂々と公的資金をぶちこんでリニア計画は進んでいくはずだ。だが、その背景には原発再稼働の問題も絡んでいるということを覚えておかなくてはならないだろう。
（水井多賀子）
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３＜リニア残土問題＞「穴を開けて膨大な量の土が出て、持って行き方が場当たり的で、最終責任も考えられていない」〜静岡県最北部の南アルプス 4/13樫田秀樹氏 岩上安身氏インタビュー（文字起こし）
２０１５年4月13日
樫田秀樹氏 岩上安身インタビューの文字起こしブログ
１＜悪夢の超特急リニア中央新幹線＞ 「書店に並ぶ直前に、３０００部全部裁断されてしまった」4/13樫田秀樹氏 岩上安身氏インタビュー（文字起こし）
２＜リニア新幹線＞
「もしトンネル内で止まったら？」「その場合はお客様同士で助け合っていただきます」
〜河川の水枯れ〜4/13樫田秀樹氏 岩上安身単独インタビュー（一部文字起こし）
長いだけあって、詳しいです。
残土処理、水脈切断による大井川などの水量減少、電磁波（乗務員はいない？）、深部を走るので、事故時の誘導が不明なこと、糸静線を突破するので、地震時の安全性に懸念が持たれること、莫大な瞬間的電力が必要＝原発再稼働を狙う こと、資金の問題・・・
文字起こしに随分労力がかかったことでしょう。
「いつも楽しくハッピーがいい ♪」のブログ主、キーコちゃん、ありがとう♡
個人で地道にこんなことを継続してくれる人がいる日本。だからまだなんとか踏ん張れているのかも。
頭が下がります。
ちょっと古い記事で、数字は違いますが、こういう見方を参考にしていただきたく思います。
高まる経済対策期待、20兆円超報道で：識者はこうみる
http://jp.reuters.com/article/japan-package-instantviews-idJPKCN10106W?pageNumber=1
＞朝方は、政府が経済対策の事業費を２０兆円超とする方向で調整しているとの報道が伝わったが、全体的に「張りぼて」な感じがする。
と、ある識者の方は見ていますが、自分も同様に思っております。
どういうことかと言う前に、エントリーのタイトルにも使われておられる『事業規模』という言葉をどういう意味で使われておられますか？
記事を引用してみます。
＞報道によると、８月初めに閣議決定する方向で、一部はその後に編成する２０１６年度第２次補正予算案で対応する。素案では国と地方自治体の追加歳出を３兆円に抑え、融資や民間企業支出の積み増しを図るという。
＞報道ベースでは財政出動は３兆円超にとどまっており、「とりあえず数字を作ってきた」といった印象もある
つまり、
『事業規模』＝民間のお金で民間が投資+政府の貸出で民間が投資+政府のお金で政府が投資、財政出動(国の借金・『真水』)
とおおまかに言えそうです。
この分け方が正しいとすれば、水ぶくれもいいところのハッタリとも言えます。
民間に強制的に投資でもさせるんですか？いくらファシズム大好き安倍でも共産主義は大嫌い(笑)ですから、投資するのかどうなのかわからない民間の投資を数字に入れるのは詐欺ですｗ
もちろん、数字は変わっていますので、13兆円の『財政規模』は事実なのでしょうが、これも同様に
『財政規模』＝政府の貸出で民間が投資、財政投融資+政府のお金で政府が投資、財政出動(国の借金・『真水』)
これはリニアは財政投融資で8兆円と伝わっていますので、『真水』はたったの5兆円ですｗ
少ないからいいじゃん、と言ってるのではなく、自分は積極財政派なので全然足りね～よ、バカ野郎！！ということなのですｗ
説明は省きますが、内閣府が公表してる少ない目に見積もってる直近のデフレギャップ(GDPギャップ)は6兆円なんですよ、安倍がデフレ解消を真に願ってるのであれば全く足りない、脳ミソも足りないアホアホ予算だと言わざるを得ませんｗ
だから、それこそお維のクソが言ってる大学無償化でもなんでもいいから最低10兆円の真水出せよ、ドアホという方向で批判しなければならないのでございますｗｗｗ
それにこのリニア中央新幹線という代物は、バードストライクさんが既に挙げているように、色々と問題山積なのです。何とか完成に漕ぎ着け運用開始できても、乗っている最中に大地震が起こったら、まず助からないでしょうね。幸運であれば、あのペルーでの炭鉱事故のように何とか助かるかも、といったところ。
なるほど、そういうことなら納得です。
国土を毀損し、赤字垂れ流し。
乗っている最中に地震でも起これば、生き埋めか？火事でも起これば全員窒息死。
誰も怖くて乗れないリニア新幹線を大金かけて作ると言っているのですか・・・・。
馬鹿な・・・・・。安倍さんには、日本と言う国を破壊したい衝動が心の底・無意識の中に有るのかしらん？？？と、思わず思ってしまいました。
http://www5.cao.go.jp/keizai1/keizaitaisaku/20160802_taisaku.pdf#page=41
と同時に文言を修正しますｗ
『事業規模』＝民間さん、困ったらゼニ低利で貸しまっせｗ+民間さん、ゼニ貸すから仕事してねｗ一年じゃ使い切れないから単年度のGDPにはそんなに貢献しないけどｗ+借金したから、このゼニで仕事してねｗ
このうち、3番目は単年度のGDPに直接反映されますが、PDFにもあるように、国の今年度第一次補正予算は一般会計4.1兆円・特別会計0.5兆円、締めて4.6兆円程度になりそうですｗ
自分は低所得者へのバラマキ以外は認めますが(低所得者の方をdisるのではなく、ちゃんと給料うｐで応えろという意味ですｗ)、同じく内閣府が公表してる少ない目に見積もったデフレギャップ(GDPギャップ)は約マイナス6兆円ですｗ
少ない目に見積もったデフレギャップより1.5兆円も少ないｗこれではリーマンショック並()の危機を乗り越えられないでしょうｗ
それを見越してドル円は100円台まで円高ｗNYダウともほぼ連動しているので、亜米利加の投機屋も失望したようですねｗ
安倍のみクズはもう失敗ですねｗぷらいまりーばらんす なんて気にせず、もっと建設国債発行したり、一時的に赤字国債出しても良かったのにｗｗｗ
建設国債は使用用途が道路や建物などに限定された国債との事。だが、この建設国債も一般国債と同じように国債には全く変わりなく、国の借金には違い有りません。道路の補修が必要な所は沢山あるが、新規に道路建設するような必要性など、今の日本にはさほど無い。建物も全く同じ。
言葉を少し言い換えれば、国債発行も許されるなど、国民を舐めているにも程があります、LDPよ。