エンジンルームの剛性アップで装着しました。
ハンドル据え切り時に若干ヨレる感じがする。
まぁ感じるだけで大きな問題はありませんでした。
先日の朝練の時、SIBAさんが装着してるのを見て衝動買い！
その時に品番をチェックさせて頂きました。
本日取り付けてみました。
バーの長さ調整に少し手間取ったけどポン付け作業です。
折角なのでナットとワッシャーも新調することに。
新しいのは綺麗で気持ちいいです。
装着後にボンネットを閉じると連結部が干渉しそう？
勢いよく閉めずに優しく押し込んでみると当たってはいない。
エンジン掛けると振動が大きくなった気がする。
タワーバーと干渉？いや、それはないな。
タワーバーでエンジンルームの強度はアップ。
代わりに振動の「逃がし」が少なくなって顕在化した？
「どこかを強化すればどこかに影響が出る」
工場長さんはその点を懸念されてましたね。
走らせてみるとエンジンルームが「箱」になった感じ。
確かにそこだけ見ると剛性アップしていると思う。
それが他に悪影響を与える可能性もあるのかな？
注意して、気を付けておきますか。
コメント
あなたのブログにコメント投稿されたものです。
- おじゃま犬 [2008年12月21日 12:12]
- その昔、ＲＺのフロントフォークにスタビライザーをかませたところ、剛性はアップしましたが、しならなくなった事を思い出しました。
やはしメーカーもその辺は計算しているんでしょうね。 - みよん [2008年12月22日 6:39]
- ﾘｱにも入れるのか？(￣ェ￣;)
そのうちに室内にも・・・ｗｗｗ - RA25 [2008年12月22日 20:30]
- ＞おじゃま犬さん(^.^)
こういう強化パーツって、組んだら明らかに変わりますよね。
タワーバーはアタリがついたのか慣れたのか、いい感じに。
まぁ、見た目重視ってコトで・・(＾＾;
＞みよん氏(^.^)
そ、それは泥縄ジャンかｗ
他所に問題が及ぶようなら、さっさと外すよ(＾＾;
基本ノーマルが一番だと思っているので。
