バイク来歴（２） 青侍

３台目　ＣＭ４００Ｔ
香川県の駅弁大学に進学が決まったpoita。
中学の頃はやっていた『竜馬がゆく』に倣い、「ワザモノが要る」とｗｗｗ
ＣＭ４００Ｔはワザモノに該当しないと思うがｗ

大宮の運転免許試験場、一発受験×７で中免を取得。
あいまいな記憶ですが、中型で７％、大型で２％の合格率と言われておりました。
ちな、当時の大宮は、中型もアクセルワークスラロームができて、７秒でノーミス走破できないと不合格。
大型に至ってはＣＢ７５０Ｋで４秒と言われていたｗｗｗ
当然、転倒者続出ｗ
poitaも１回目でコケて、試験車Ｚ４００はオイルだばーｗｗｗ
試験官にも後続の受験者にもめっちゃ恨まれたｗｗｗｗｗｗ
一緒に受験したラクーンのダチは１回目の学科でオチて、まじめに教習所に行ったｗ


当時、「バイクを買うなら上野バイク街」という固定観念から、今は亡き悪名高き「ＣＯＲＩＮ］で購入ｗ
このバイクが良かった、というよりコミコミ１５万という、爆安に感じた価格ｗ
ＲＺ５０は１０万くらいで購入し、２年乗って５万くらいで売ったのでそう感じたのかな？
「タイヤはまだまだあるよ」と言って、スリップサイン出たまま引き渡そうとしたオヤジ営業社員。
結局、タイヤ交換代は払わされたｗｗｗ
コゾーのpoitaをヒネるのなんかちょろかったんだろうｗ
あんなことやってる会社だからなのか、しっかりツブれたけどｗｗｗ


とはいえ、ソコは大学生。
おカネはなかったけど、コイツでは四国中走り回ったｗ
３年半で、たぶん、１０周くらいはしたと思う。
ソロはもちろん、ショップツーリングやらサークルやら先輩後輩やら送り狼やらナンパやら、とにかく、走ったｗ
四国一周１３００ｋｍを無睡眠で走ったこともあったｗ
四国は公共交通が壊滅的だったし、定期的に顔出ししていた祖父母の住む徳島県つるぎ町の限界集落は、バス停から１０ｋも歩かなければならなかったですしｗ
その山家も、ココ２０年住む者もなく、廃墟。

最終の機体のお姿の貴重な一枚。

この写真はショップツーリングの一枚ですなｗ
ハンドルはなんだか不明の低いハンドルに替わっていて、峠道ブイブイとかもやっておりましたｗ
バンクセンサ状のステップの裏がだいぶ無くなってましたｗ
この写真の左端、ＸＪ４００Ｄ・ＹＳＰなんですが、コイツがpoitaの学生時代終盤のバイクになりますのですが、コレは別項でｗ

大学４年に上がる前の冬休み。
葛飾の片側３車線のＲ６。
コイツでＢＢＡをはねた。
渋滞信号待ちしている右折レーンの車列の間から、いきなり飛び出してきたのです。
１５０ｍ間隔の横断歩道まで回り道するのがイヤで、横断禁止の６国を走って渡った、ということだった。
死にたいのかＢＢＡ。
こちらも赤信号手前で、速度は出てませんでしたが、反応さえできなかったくらいのタイミング。
ＢＢＡはあごの骨折という重症。
賠償交渉はpoitaパパンが仕切ってくれました。
横断禁止区域の飛び出しということもあって、１００：０といってもいい、自賠責の範囲での損害賠償で決着。
学生であった自分の無力と、無学ながら実力のあった親父と、保険の大切さを思い知った経験でした。
ＢＢＡの体躯で破壊されたバイクはヘッドライト周りが割れたくらいでしたが、各方面からの批判を受け、売却。
よくよく思い出してみたら、処分は親父がアレしたけど、poitaには一銭も回ってこなかったｗ
まぁ、poitaが原因で大変な苦労かけましたのでいいんですけど、こら、オヤジｗｗｗ

ＣＭ４００Ｔ。
バイクというものの光と影を教えてくれた一台。
こうやって思い返してみると、最も長く乗った＆最も思い出をくれた。
最終的には、事故後の姿のまま露天でしばらく放置されてたけど、いつの間にか処分されてた。





バイク来歴～（３）に続きますが、たぶん、少し、間が空きますｗ