昭和の特急

若い時は長期休みのたびに、Ｆと日本全国を旅しました。
その時には特急列車にお世話になりました、金も時間もなく遠くへ
旅行するときは、Ｃ寝台（普通車の直下背もたれの座席）で行きま
した熟睡はできませんでしたが、翌朝は元気に活動しました。若いと
言うことはすごいですね。






















ダイハツミゼット
　排気量　　３０５ＣＣ
　最高出力　１２ＰＳ
　最高速度　６０ｋｍ／ｈ

本家がダイハツミゼットを保有していて、3輪車の為カーブで
スピードを出し手曲がると直ぐこけると言って実演してくれ
ました。言葉通り簡単にこけました、車体が軽く二人でよいしょ
と簡単に起こすことができます。

蒸気機関車 1号機

明治の蒸気機関車は、ジョン・ウエイン、クリント・イーストウッド
ゲーリー・クーパー　ヘンリー・フォンダなどのスターが活躍した
西部劇を思いおこすアメリカ製の蒸気機関車や、機関車トーマスを
にそっくりなイギリス製の蒸気機関車等、大変親しみかあります。



義経号
1880年（明治13年）の北海道初の鉄道の開業にあたり、アメリカから輸
入された蒸気機関車です。

この機関車は番号の他に歴史上の人物（北海道絡みが多い傾向）にちな
んだ愛称を付されています
　1　「義經」（義経/よしつね）
　2　「辨慶」（弁慶/べんけい）
　3　「比羅夫」（ひらふ）
　4　「光圀」（みつくに）
　5　「信廣」（信広/のぶひろ）
　6　「しづか」（静/しづか）」

西部劇から抜け出てきたような、アメリカの古典的スタイルの機関車で、
前端梁に取り付けられたカウキャッチャー（牛よけ = 排障器）や大型の
ダイヤモンドスタック（火の粉止め）を取り付けた煙突、大型の油灯式
前照灯、第1缶胴上に設けられたベル、木製の運転室が特徴です。










国産1号機蒸気機関車
1902年（明治35年）から大阪の汽車製造で製造された国産初の量産型
蒸気機関車












英国製勾配用蒸気機関車
1880年（明治13年）に開通した京都～大津間の勾配区間で使用する為
1881年（明治14年）に英国から輸入されたタンク式蒸気機関車