ヴェクスター１２５で三重県まで軽トラ引き取りに行くので整備した その１ 中華アドレスＶ１２５プーリー ウエイトローラー１３グラム ベルト オイル エレメント サイドスタンド交換

三重県に住む親戚の叔父さんから軽トラを貰えることになり、電車で行ってもつまらないのでヴェクスター１２５で行こうと思い、

気になっていた所を少し整備することにしました。

片道１３０キロほどですが、それでも久しぶりのソロ・プチツー。ちょっと楽しみ。

ヴェクスター１２５は私が幼馴染から譲り受けたのが平成１１年１２月で距離はメーターを一周して今で１５万９４７１Ｋｍです。

まずは駆動系。

ベルトを交換してからしばらく経つのでプーリーと併せて交換。

クラッチに書いておいた交換した日付と距離。

９ヶ月、ちょうど１万キロ走ったことになります。

プーリーはＫＮ企画のハイスピードプーリーですが、意外と良くて最近こればかりです。

ただ今まで無かったのですがなぜか最近ベルトが滑りぎみ。

原因は不明。

プーリー内部、ウエイトローラー辺りは結構カスカスだらけ。

ウエイトで押されて摩耗した内壁。

最高速を上げるためにここをわざわざ削ってウエイトを最外周まで移動させてるって人もいます。

フェイスは変摩耗もなくまだ使えそうでした。

直尺当ててもそう光が漏れない状態。

再使用も出来たのですがアドレスＶ１２５用純正タイプの中華製プーリーが

ヴェクスター１５０で評判が良くて

排気量が小さい１２５ｃｃでどうかは不明でしたが試したくて今回はそれを取り付け。

Ａｍａｚｏｎで３６３０円也。

ベルトもいつものＫＮ企画のもの。

中華アドレスＶ１２５のプーリーですがウエイトがデカいです。

商品説明では付属ウエイトは１６グラムとありましたが実際は１７グラム。

中華製なのでこんな感じでしょうか。

設計が古くて非力なヴェクスター１２５は「回してナンボ」の世界で高回転仕様にと６グラムの超軽量ウエイトにしてましたが

対して１７グラムは単純比較できませんが聞くだけで重すぎな気がしました。

ヴェクスターのプーリーには軸部分（ボス）にオイルシールが付いていたんですが中華アドレスＶ１２５にはそれが無く

部品発注が必要かと思って調べたら無給油タイプだから不要だとか。

グリス不要とかいう人もいましたがそのままではボスへのアタックが強すぎ。なので薄っすらグリス塗っておくことにしました。

ベルトの幅は新品で１９．３ｍｍ

対して１万キロで１８．４ｍｍ

ノーマルの頃は５０ｃｃの原付なみの遅さだったので、様子見してから考えることにして一旦くみ上げました。

足を掛ける所がポッキリ折れてしまってたサイドスタンドも中古品と交換。

縁石に当てて先端も上向いてしまってました。

２０数年の歳月でスタンドの足の裏は擦り減って穴があいてしまってました。

今度は擦り減らないように靴を履かせてあげました。

セリアで見つけたキーホルダー、テレビで付けてる人を見たので真似てみました。

いい年こいたオッサンですが何か？

サイドスタンドがスムーズに動くをバイクはよく整備されたバイクの証だと思ったりします。

スパっと出て、パコんって畳めるサイドスタンドは心地いいです。

オイルとエレメントを交換。

オイルはいつものモチュール７１００　１０Ｗ４０　４Ｔ

エンジンが元気なのはオイルのおかげじゃないかと思います。

中華アドレスＶ１２５のプーリーを組んで翌日通勤で走ってみましたが、可もなく不可もなく。

悪いわけではないですがパンチの無い平均的な加速。

面白くないのでＡｍａｚｏｎで軽そうなウエイトを探したらＫＮ企画から８グラムというのが出ていたので注文。

この違い。

翌日には届いたので速攻交換。

プーリーのセンターナットを締め付けるのにＤカットしたクランク軸をモンキーで挟んでメガネレンチで締めるんですが

どうも無理があります。

で、やってしまいました。

弱いモンキーの口が開いて空回りしてネジを押しつぶしてしまいました。

モンキーの口を広げて取りたいのですが、調整ネジに荷が掛かってしまって緩みません。

ああ最悪。モンキーの口をサンダーで切断してやろうかと思ったくらいです。

なんとか外したもののクランク軸のネジ山つぶれてしまってました。

ダイスで修正しようかと思ったのですが焼きが入っててダイスがダメになりそうなので

ヤスリでしこしこ削って修正しました。

翌日、通勤でテストラン。

さすが８グラムは軽すぎて回転数上げてもウエイトが移動しなくてエンジンうなるばかりで車速が上がらずだめ。

上り坂でしか役に立たないセッティング。

１２グラムくらいのにしようかとしましたが、なぜかＡｍａｚｏｎだと割高になってるんで

１３グラムをその日のうちに注文。

翌日に届いたのでまた速攻交換。

通勤の時に試走。

現行車に置いてきぼりされないくらいの加速になりました。

ただこのプーリー。変速フィーリングがちょっと変。ＣＶＴなんで変速っておかしいですが４０から５０Ｋｍ／ｈで変速するポイントがあって

４０Ｋｍ／ｈあたりで加速が緩慢になって５０Ｋｍ／ｈで押されるような感じで加速します。

平成初期の日産のオートマみたいな１速から２速の変速ショックが大きな感じ。（余談ですがトヨタは当時からオートマ制御が上手でスムーズでした。）

アクセルも重くて長時間は腕がつらくなるので注油。

ＣＲＣ５５６で洗い流した後はグリーススプレーで給油脂。

アクセルも軽くなると如実に分かるので気持ちいいです。

ちょっと長くなったんで続きはまた今度

ではでは

２０２２年秋 四国 山田屋うどん まんのう公園 秘境駅 串駅 を訪ねてみた その１１ 大野原中央公園 国営讃岐まんのう公園

９月２５日　

観音寺市の大野原中央公園の朝

 

 

 

 

 

 

お風呂屋さんの隣にたまたまあった公園。

新しさが残るきれいな駐車場で付近は施設が多くて夜は静かでしたので快適に眠れました。感謝。

 

 

 

 

 

 

真向かいにある林は「平塚古墳」でした。

 

昨日買っておいたパンを食べて出発。

行先はこの度三つ目の目的「国営讃岐まんのう公園」。

国道３７７号線を２５キロほど走った先にあります。

引用　Googleマップ

２０１５年１１月に来たので７年ぶり二回目。

四国で唯一の国営公園らしくてむっちゃ広いです。

広さ３５０ヘクタール、東京ドームでいうと７５個分。

広い敷地を活かした大きな遊具が点在。

ふわふわドームもデカいです。

隣には小さい子供用に屋根付きの小さい（それでも世間でいう普通サイズ）のがもう一つあります。

７年前

撮影日　２０１５年１１月２２日

７年後の現在

よく飛んでおります。

水遊び場。

子どもってどうして滑りそうなところを好むんでしょうか。

スッ転びそうな予感がしたので「気を付けな～」と言ったわけですが。

ちゃっかりこけてパンツまで濡れました。

７年前、「アンパンマン列車」に乗りに来たときに来たこの公園。

３才の頃になります。

子どもの事が可愛すぎて一生懸命アチコチ遊びに連れてく頃ではないでしょうか。

でも今になって思うのが、その頃の事って意外と覚えてもらえてないんじゃないかってこと。

撮影日：２０１５年１１月２１日

なので写真を貼っておこう。

撮影日：２０１５年１１月２１日

７年後の今。

子どもは親と遊ぶよりも友達と遊ぶ方が楽しい頃。

親は少し歳食って、遊ぶのにはやや体力不足な今日この頃。

両者が相まって一緒に遊ぶのが減ってしまう時期のように思います。

でもしっかり記憶に残ってくれる今が本来なら遊んであげるときじゃないのかなと思ったりします。

撮影日：２０１５年１１月２１日

娘に楽しい思い出を作ってあげようって言うよりも・・・

私に思い出を作ってもらってると言った方が正解かも。娘よ感謝。

「重ね絵」って知ってます？

重ねていって立体感が出るってやつ。

絵でも写真でもいいんですが、私ちょっと興味があります。

いつか旅先で撮った写真とかで重ね絵（重ね写真？）を作ってみたいです。

広すぎて閉園ギリギリでローラー滑り台に到着。

これってお尻がムズムズしびれます。

帰りにお土産買いました。

四国讃岐なのでマグネットの「うどん」を自分用に買いました。

またいつか来ようと思います。

ちなみに１１月下旬から１月上旬まで「ウィンターファンタジー」って美しいイルミネーションをやってるので、この時期がおすすめです。

撮影日：２０１５年１１月２１日

明日、娘は学校で私も仕事。

家路を急ぎます。

晩御飯は旅の締めくくりの定番になりつつある御当地ラーメン。

とら母（嫁）がネットで検索して「徳島ラーメン麺王（上板スクエア店）」にしました。

コッテリしたスープが旨かったっす！！

後は高速に乗って「鳴門大橋」を渡って・・・

明石海峡大橋を渡って・・・

２３時前、無事帰宅。

総走行距離８４５Km。

長々とお付き合いくださりありがとうございました。

２０２２年秋 四国 山田屋うどん まんのう公園 秘境駅 串駅 を訪ねてみた その１０ ＪＲ四国予讃線 下灘駅 男はつらいよ 第１９作「 寅次郎と殿様」

昨夜訪ねた下灘駅。

有名な駅と聞いて昼の姿を見に再び行ってみることにしました。

串駅を出て海沿いを走ると程なくして駅の案内表示と「Ｐ２０台あり」の看板を発見。

線路沿いの坂道を上った先が駅。

意外や若い女性二人連れが歩いているのが見えました。

駅への道はここもそう広くはなく、駅から下って来た車と鉢合わせした車が離合出来なくて後退している姿が見えます。

看板にあった「Ｐ２０台あり」の駐車場。

この時は余裕がありましたが帰りは大変なことになってました。

駅への道を歩いているとまた女性が。

駅に着くと結構な人。

駅の両側の駐車場もいっぱい。

昨夜のひっそりとした駅が嘘のような昼間の下灘駅。

串駅とはえらい違い。

キャンピングトレーラーを利用した駅前のこじゃれたカフェ。

この駅が有名になったきっかけは映画「男はつらいよ」だそうです。

第１９作「 寅次郎と殿様」の冒頭、駅のベンチで寝ていた寅さんを駅員さんが起こすというシーンがこの駅で撮影されました。

昔、寅さんシリーズを見ていてそんなシーンを見たのを思い出しました。

こう見えても寅さんファンで、亡き寅次郎（犬）も寅さんの名前から頂きました。

青春１８きっぷのポスターになってから木村拓哉さん主演の『HERO 特別篇』や藤原竜也さん小池徹平さんが

出演したのテレビドラマ『リバース』で撮影されたり、アニメの舞台になったりテレビで取り上げられたりしてメジャーになったようです。

観光バスで来た集団もいたりしましたが、年寄りの人はあまり興味がないみたいで、盛り上がっているのは若い人たちばかりでした。

大勢いましたが皆さん控えめな感じで、お行儀よく順番を守って撮影されていました。

国道の整備で海岸線を埋め立てて海が遠くなってしまいましたが、かつては「日本一海に一番近い駅」だったそうです。

あと数時間すれば目の前の海に美しい夕陽が沈む景色が見れて、その頃、観光列車の最終がこの駅に到着する正にゴールデンタイム。

先があるので何枚か写真を撮って下灘駅を後にすることにしました。

駐車場に戻るとゴールデンタイムを狙ってきた車で駐車場は満車。

入りきれない車が国道まで続いてる状態でした。

鋭角に入らないといけない駐車場の入り口に、空いてるとばかりに停めた一台の車のせいで何度も切り返さないと

入れず、それでもって大半がレンタカーなので、ぜんぜん進みません。

自分たちはスキを狙ってスッと帰れそうでしたが、ここでも皆さんおとなしく車に乗ったままこの状態を静観してたので、

帰るのをやめて交通整理することにしました。

切り返してもすんなり入らないのでバックで入場してもらうように誘導し、とら母（嫁）に下から上がってくる車を止めてさせて、

空いた隙に帰りたい車を出す作戦。

若い女性ドライバーには特に優しく誘導。

高齢夫婦の乗る車が一台いて、お爺さんに「右に切り返して」って言ったら左にハンドルを切るし、「そのまま真っ直ぐ」って言ったらハンドル切るし、ちょっと大変。車のコントロールよりお爺さんの制御が難しい。

隣に座るお婆さんがお爺さんを責めるし、焦らすと暴走しかねないので優しくお声掛けして無事駐車。

そんなことを少しして下灘駅を後にしました。

ステキな駅でしたがこう有名になるとちょっと残念な気もします。

伊予インターから高速に乗り、この旅の最後の目的地「まんのう公園」を目指す。

引用　Googleマップ

大野原というインターで降りて近くのスーパーで晩御飯の買い出し。

娘が雑誌コーナーで手に取った本は・・・。

娘１０才です・・・・

お風呂は、これまた近くの「おおのはら 萩の湯」という地下水を使ったお風呂屋さん。

お風呂屋さんの目の前に大きな公園があったので駐車場に車を止めて晩御飯。

そのままここで休ませてもらうことにしました。

他に誰も居なくて静かな夜でした。

ではまた。

２０２２年秋 四国 山田屋うどん まんのう公園 秘境駅 串駅 を訪ねてみた その９ ＪＲ四国予讃線 串駅

喜多灘駅を後にして国道３７８号線「夕やけこやけライン」を走り串駅を目指す。

美しい海岸線が続く道。

所々、路肩が広いところがあった。

バイクで来たら、止まって景色を眺めて仲間とおしゃべりしたら楽しいだろうなって思っちゃいました。

喜多灘から串駅までは３Kmちょっと。

Googleマップで串駅までのルートを見ると駅の手前を山側に曲がり、線路を渡ってその先をぐるっと回って行くルートがあって、

線路と交差するところは「本村川橋梁」という高い鉄橋でした。

引用　Googleマップ

昨夜はこの鉄橋をくぐって登坂を登って山道を入り、串駅を目指したものの、行く手を阻むかの如く、狭くて暗い山道を行ったり来たり迷走して辿り着けませんでした。

この「本村川橋梁」は瀬戸内海をバックに鉄橋を渡る列車が撮れる撮影スポットとして有名らしいです。

観光列車のＰＲ動画にもここでの風景が写っていました。

改めて地図を見ると鉄橋をくくらずにもう少し先に行ったところからも駅に通じる道があったので、今日はそちらからアプローチ。

引用　Googleマップ

国道を曲がってすぐは枝が道を覆っていましたが、車がすれ違える位の道でした。

Googleマップとカーナビでルートを確認するんですが、本当に行けるのか何か不安。

１００ｍほど走ると道は狭くなって、おまけに雑草が路肩まで生い茂って、より道幅を細めていました。

道に残った枯れ葉が車の往来が無いのを醸し出してます。

更に車を勧めるとその先は枝が生い茂り、まるでトンネルのよう。

枝がハイエースの天井に擦りそう。

「いや～ん擦らんとって～」そう願いながら進みました。

昼間なのでまだ走れますが、昨夜はこんな道を暗闇の中、進めなくなってＵターンするスペースもなく、燃料警告灯が点きながらバックして戻った時はさすがにキン〇縮む思いがしました。

少し進むと使われてなさそうな自転車置き場があって、隣には空きスペースがあって車が一台止まっていました。

いきなりの人のための建造物があってムッチャ不自然でしたが、どうやらここが串駅の駅前みたいです。

昨夜もこの自転車置き場を見たので、実は一応到着してたみたいです。

少し手前の道が広くなった所に車を止めて駅を探すことにしました。

坂道を上ると駅がありました。

真っすぐに延びるレールは松山方面（東側）へ続く線路。

遮断機も警報器もない踏切を渡ると山側に上る細い道につながっていました。

今朝出会った地元の人が教えてくれた、この駅がここに住む人のために作られたと言ってた話。

この小道を上った先に数件の民家がありました。

私が見た青春１８きっぷのポスターで見た景色。

まさにここから撮影したものでした。

青春１８きっぷ　２０２１冬のポスター

キャッチコピーは
「小さな駅を見つけた。まるで舞台のようだった。」

予讃線　串駅

駅の端まで行ってみる。

先に見える橋梁は本村川橋梁。

線路にも雑草が生い茂り、廃線跡のようにも見えてしまう。

記念撮影

ふと立ち寄った駅で見かけたポスターに写っていた駅。

いつか見てみたいと思った思いが叶いました。

瀬戸内海の美しい海

昨夜行った隣の下灘駅ですが、実は有名な駅だったということでもう一度行ってみることにしました。

秘境駅と言うだけあって、道も秘境的な道でした。

そして今年の年賀状はここでの写真を使って作りました。

つづく