以前のハイエース関連の日記で誤ってシガーソケットをショートさせてしまったけど、ネットで調べたヒューズを見たけど切れて無くて
困ったというこちらの日記
で、これはどうなったのかというコメントがあったので、その続きを書きます。
これを見る人ってきっと自分と同じヒューズ切れで困ってると思いますので先に結論を書きます。
助手席足元にある大きな方のヒューズボックスの
「Ｐ/ＯＵＴＬＥＴ ＡＣＣ」
１５アンペアのヒューズが付いてるところです。
但し
２００系 ６型（２０２１年８月一部改良モデル）スーパーＧＬ 標準ボディ ディーゼル 4ＷＤ 寒冷地仕様です。
年式仕様毎にヒューズの配置も変わっていますのでこれを参考にまずヒューズが切れていないか確認してから対処してください。
（間違いや不具合が生じましても当方は責任を負いませんのでその点はご承知おきください。）
結論から書いたのでいきなりな文章になってしまったもう少し具体的に書きたいと思います。
今年のゴールデンウイークの事。
買っておいたドライブレコーダー（ドラレコ）を付ける時間が無かったので前のノアで使っていたドラレコの配線を加工し、
シガーソケットに刺せるようにして出かけました。
スマホの充電用ＵＳＢ電源なんかもあって配線がごちゃごちゃしていたので、途中で手直ししていたらパチっという音と共に電気がこなくなり、
困ったというお話の続きです。
その時の日記がこちら。
分岐数を増やすために市販のシガーソケットを介していたので、そのヒューズが切れたんだろうと思ったわけですが
見ましたが切れてませんでした。（オイオイ、機能してないんかい）
次に車両側のヒューズボックスを見ようとしましたがそれっぽい名称が見つかりませんでした。
ネットで調べたらすぐ出てくるだろうと思ったものの、検索した情報は「違った」というコメントしかなく、意外や途方に暮れた人が
多くいることが分かりました。
それと同時に見た目が同じハイエースバンでもヒューズボックスの内容が大きく変わっていることを知りました。
更に色々検索していくうちに＂最後＂に辿り着いたのが「ＡＣＣ Ｎｏ.5」ってやつでした。
（左端の縦長の細長いヒューズボックス内）
「助かった！！」って思いましたがダメでした。違うやん。
自分もまた「シガーソケットのヒューズ難民」となってしまいました。
後日、ディーラーに調べてもらい資料を入手しました。
結論は冒頭の通りですが
先ず電気配線図がこちら
真ん中あたりに見えるのが「シガレットライターＡＳＳＹ又はアクセサリーソケット」です。
右上に配線を辿るとリレーを介して「Ｐ/ＯＵＴＬＥＴ ＡＣＣ」のヒューズに辿り着きます。
ヒューズの場所は助手席の足元の「インストルメントパネルR／B」。
「インストルメントパネル左」
蓋を開けるとヒューズが並んでますがユニットが二つに分けられているようで右の「Ｕｎｉｔ Ｂ」の方にあります。
実物（真ん中の赤い矢印が当該ヒューズ）
実態図がこれ
拡大
実物
話は以上ですが少し余談を
自分が経験したシガーソケットのヒューズ切れは上記でしたが改めて配線図を見ると
「Ｐ/ＯＵＴＬＥＴ ＡＣＣ」のヒューズにはリレーを介して繋がっています。
このリレーをドライブしているのが「ＡＣＣ Ｎｏ.５」となっています。
なので「ＡＣＣ Ｎｏ.５」のヒューズが切れたらシガーソケットも使えなくなるので「Ｐ/ＯＵＴＬＥＴ ＡＣＣ」が切れていない場合は
そちらも見る必要があります。
「Ｐ/ＯＵＴＬＥＴ ＡＣＣ」が増えたのは「ＡＣＣ Ｎｏ.５」系の容量が足りなくなったからでしょうか。
それと先日、ドラレコのＡＣＣ配線を「Ｐ/ＯＵＴＬＥＴ ＡＣＣ」のヒューズにつないだら何故かキーをＯＮにしなくても電源がきていました。
理由は不明。私がボケたのか何か細工があるのか、不良なのか・・・・。
まあこれで誰か困った人が助かったら幸いです。
ではまた。
半導体不足じゃなくてヒューズ不足で車が作れてないんじゃないですかね(笑)
現行ハイエースも初代は古いのでヒューズも少なさそうかと思ったんですが立派にありました。
ACCリレーをACCでドライブさせて増設。
増設を繰り返した建物「ウィンチェスター・ミステリー・ハウス」みたいです。
ハイエースのDXとかでもこんなに複雑な事になってるんですかね？あまり複雑にするとインドとかで走れないですよね(^^;
そうですね、なのでスーパーＧＬは貿易では人気がないと言われているみたいです。
ただあの人たちはクランクとかミッションとかバッテリーまで分解して再生するのでヒューズごときじゃめげないと思います。
若干仕様が違いましたが、かなり参考になりました。
ヒューズを交換したら無事に通電しました。
こういった記録を残していただいたことに感謝します。
わざわざコメントで報告してくださりありがとうございました。