ギルズツーリング バックステップ装着

ギルズツーリング製のバックステップを取り付けました．なんと１３パターンものポジションが選べます．カラーリングは黒にしました．ゴールドもありましたが、汚れがめだちそうですし．いろいろとポジションを試しましたが、一番しっくりくるのは、30mmアップ/30mmバックというポジションでした。シフト感もカチッカチッと入ってくれます。ステップ両方にドライカーボンのカバーが付くのですが、どうもクリア塗装されていない？ようで、紫外線による変色が心配です．取りあえず外して、近々塗装屋さんにクリア塗装をお願いします．あと、後ろのブレーキランプの感度調整バネの長さですが、全然足りないのですが．取り付け金具を逆さま針金を足して調整したいと思います．純正金具を逆さまに付けることで、十分な長さになりました．ついでにボルト関係も黒に統一すると更にカッコイイかも．

今後の取り付け その後

結局、慌ただしく（依頼業者も）６月上旬になりました．まぁ、今から１０日間なんてあっという間でしょう．ついこの前がゴールデンウィークでしたし．ZX-10Rの方も取り付け部品がたまってきてます．暇が時間に余裕が欲しいですね．

オーリンズ ステアリングダンパー

さすがオーリンズ．オーラが漂っています．値段も凄く72450円．次の休みに取り付けようと思っていますが、次の休みはいつ？になることやら．車の車高調もオーリンズ製のに変えたいですねぇ．

X68030+060turbo

Yahoo!オークションでX68030+060turboが結構な額に． なかなか手に入らない？品なので高額になるのでしょうか．最終的には30万円で終了でした．という私も１セット所有してます．最近はあまり使っていませんが．68060といえば、68LC060RC66 68LC060RC75 68060RC66 68060RC75 は日本で入手可能（本国でも発売されたか知りませんが）なのでしょうかね．オークションを見ていて、Venus-X と 0x0Excel 辺りがでたら欲しいなぁ～なんて思ってます．

クロームウィンカーバルブ装着（リア）

休日を利用して、クロームウィンカーバルブを装着しました．左がスモークレンズにオレンジバルブ．オレンジ色が見えます．中がスモークレンズにクロームバルブ．真っ黒です．右がクロームバルブを点灯させたところです．右は夕方撮影したので、若干赤みがかっていますね．フロントはスモーク度が高く、オレンジバルブを入れても、オレンジ色があまり見えないので取りあえずそのままに．黒の10R乗っている人で、黒一色にしたい方にはお奨めかも．

クロームコーティングバルブ

結局、リアウィンカーのバルブのオレンジ色が気になるので、コーティングバルブを購入．市販品だけあって、私が前にスプレーで塗装した似非クロームバルブとは質感が違います．２～３日中に取り付けたいですね．気になるのは、光量のみでしょうか．また、先日オーリンズのステダンを購入．あと欲しいのは、Devilのマフラーかバックステップでしょうか．現在アクラ管が付いているので、バックステップが先になりそう．

2005初ツーリング

道央にある桂沢湖へ．まだまだ寒いです．バイクで走るには．山を越える道路の路肩はまだまだ残雪がいっぱいですよ．またツーリングの最中に今年初めての桜の開花を見ました．さて話はかわって、昨年は東北へ行ったので今年は四国や九州へ行きたいですねぇ．しかし時間もないので、道東になりそうです．テント積んで、中標津の開陽台や知床でしょうか．本州勢の方とお知り合いになれるので、それもまた面白いかと．

初ツーリングとピースサイン

今年初のツーリングに行きました．快晴なんですが、60km以上出すと猛烈に寒いです．北海道はまだまだツーリング季節は遠いですね．今日初めて桜が咲いている木を見ましたし．で、何台かライダーにすれ違う．ペコリとお辞儀をしたり、ピースサインを出したりして、「バイクに乗っているなぁ。」と感じました．そういえば、去年東北旅行へ行った際は、ピースサインをしてくれるライダーが全くいませんでした．もしかして、ピースサインって北海道限定？なのでしょうかね．

 

片べり

ダウンサスを入れて、約1000km走った．スプリングを馴染ませるため少し走ってからトー調整をとは思ったのですが、慌ただしくて工場入りできません．明らかに右前が偏摩耗してます．早めに見てもらわなければ．

XBOX版アウトラン２

久々にやると面白いです．１ヶ月ぶりくらいでしょうか．１プレイ５分程度で終わりますが、１時間なんてあっという間ですね．
ゲーセンにある筐体では全コース4'10秒台が全国レベルですが、どんな走りなんでしょうかね．XBOX版とは単純に比較はできないですが、トータルで+3～4秒程度遅いです．うーむ．今度ゲーセンの筐体でやってみたいものです．

今後の取り付け

取り付け後に記事を書くが、現在家にはスズキスポーツのRR用リアバンパー、デフ下マフラー、純正アイライン、純正サイドスカート、RR用テールランプが転がっている．エアロ関係は水洗いでワックス不要というコーディングをするので、業者に依頼したいが、とにかく忙しい．今月中にはすべて取り付けたいのだが．あとダウンサスを入れて数百キロ慣らしが終わったので、フロントのトー調整も行いたい．

スズキスポーツのアルミペタル取り付け

スズキスポーツ製のアルミペタルを取り付ける．工賃は3000円なのだが、ケチって自分で取り付け．これを機会に土禁にしようと一瞬考えたが、途中で面倒くさになるので、いつも通り土足okに．取説を見ると３カ所ドリルで穴空けをしないといけない．ドリルは持っているが、数百キロ離れた場所に預けてある．取りにいくのも面倒なので、両面テープで取り付ける．アクセル側は問題ないのだが、ブレーキ側のアルミ板と青ゴム滑り止めがよく外れる．どうせ汚い靴で糞だし踏んだし、外すこともないだろう判断して、瞬間接着材で取り付け．全く外れません．ちなみに本体7500円です．

MH21SワゴンRのバルブ交換

純正のバルブが黄色いので、社外品に変えてみました．本当はH.I.D.を付けたいのですが、先立つものが．今回は量販店に売っていない？IPF製のをチョイス．左がH4バルブでhi60W/low80W→145/185Wクラスになるというもの．効果は明るい！（当方比）
真ん中は今後付けるフォグランプ用のH8バルブ．これもIPF製．35W→75Wクラスになるらしい．右はギガルクスのプレミアムホワイトzero．スモールランプ用です．H.I.D.のような白ですが、ワゴンRのヘッドライトを通して見ると青白くなります．もともと黄色いのを白くなるように施工してあるので、白系ランプを入れる青白くなるのでしょう．多分．新型ワゴンRのスモールランプ交換は、正直大変．バンパーとヘッドライトも外して交換した方が楽でした．せまい所に手を入れなくてもいいですしね．ちなみに値段も左から13440円，6742円，1312円といい値段しました．

ドアバイザー装着

ベンチレーテッドバイザーというスズキ純正のドアバイザーを装着．本体15000円と、かなりのお値段．標準取付費が1800円となっていますが、ケチって自分で装着．しかし、洗浄用のホワイトガソリンを買ったり等の手間暇を考えると、業者にお願いした方が楽でした．取り付け後24時間は洗車は厳禁と書かれていますが、外は雨が降ってバイザーに水が当たっています．

夏タイヤとアルミ購入

夏タイヤとアルミを購入．１ヶ月以上前にですが．バーディクラブのP１レーシングというホイル．１５インチの５．５J＋42．タイヤは165/50/R15というサイズです．センターキャップがないので、ちょっとかっこ悪．アルミ一本23000円でしたが、破格で購入できました．奮発して日産のホイールコーティングシステム5000円も施工．