ＫＡＴＯの3101-3 アルプスの機関車Ｇｅ４/４－Ⅲ（ユネスコ色）が入線しました

ひよんな事から入線したアルプスの機関車Ｇｅ４／４ーⅢ（ユネスコ色）


別角度から


反対面は日本語バージョン


線路上で
横から


こっち側から


あっち側から


前から・・・パルスコントローラーに対応する為説明書に従い基板のコンデンサを撤去
停止状態でライトが点灯します。（コンデンサ有りの場合低電圧から走り出します）


氷河急行の先頭に立ちます


別の場所で


後方の客車にピント


余談ではありますが編成中の食堂車が良いアクセントになります。


最後まで御覧頂き有難う御座います

今日はここ迄

ＫＡＴＯのAssyパーツからオユ１２-34（青）が入線しました。

すでに入線しているＫＡＴＯのオユ１２は２両在籍していますがいずれも茶です。
先日の郵便・荷物列車「東海道・山陽」ではGREENMAXのオユ１３（青）を使用したのですが
やはりＫＡＴＯの製品が良いと言う事で
改めてオユ１２-34（青）のＡｓｓｙパーツを入手


室内灯も取り付けての組み合わせ


組立前にテールライトも取付


線路上で
横から・・・室内灯も良さげです。


こっち側から・・・テールライトが点灯します（消灯ＳＷ付き）


あっち側から

GREENMAX製と入れ替えたのは言うまでも有りません

今日も御覧頂き有難う御座います。

今日はここ迄

ＫＡＴＯのビジネスカーナックルカプラーの新たな使い方

今回は、古いMICROACEの電気機関車に焦点を当ててＫＡＴＯのビジネスカーナックルカプラーを使用して見ます。
果たして使えるのか、・・・。
今回使用する機関車はこちら
ＥＤ１７


付いていたカトーカプラーアダプター（と、いう名のカプラー）をホルダーごと取り外し


板バネを取り除きＢＣナックルカプラーを取り付けるだけ・・・加工は一切無し


組み戻して線路上で客車との連結状態・・・結構いけてます


一回の検証では誤差が有るので今度はキハ５８との連結状態
（連結状態を見るためでこの様に走らせたわけではありません）

良さげです。

続いてＥＤ１６




この機関車も同様にＫＡＴＯカプラーアダプターを取り付けて有ります。


交換の為取り外します。


ＢＣナックルカプラーに交換して取付・・・板バネは不要です


取り付けました。　　取付には一切の加工をしてありません。


デッキとスノープロウを取付け


反対側も同様に取り付いているカプラーアダプター


を、取り外して


ＢＣナックルカプラーを取り付けます。


ホルダーにはめて


取り付けます。　右に有るのは板バネとカプラーアダプター


線路上で・・・あっち側とこっちがわへ客車を連結


こっち側は・・・良さげです。


あっち側も・・・結果は良いようですが・・・上下の遊び（ガタ）が気になります。


もう少し様子を見るために少しだけ続く

今日も御覧頂き有難う御座います。

今日はここ迄

怒涛のカプラー交換ラッシュ！MICROACE編 その５

引き続きMICROACEの蒸気機関車を弄って行きます。
今回はこちらのＣ６０東北形


上から


機関車はこちら


付いているダミーカプラーを取り外し


ＢＣナックルカプラーを取付


角度を変えて


線路上で


客車との連結状態


更にこちら・・・冒頭の写真に写り込んでいますがこの３両も同じ加工です。


最初はＤ５１-22スーパーナメクジ


ダミーカプラーを取り外し


加工したＢＣナックルカプラーを取付


角度を変えて


線路上で


元々ダミーカプラーでしたのであまり違和感は有りません


他の機関車のテンダー側と高さの確認


連結状態


Ｄ５１-73（Ｄ５１-78がダブったので改番してあります）


同様に取付


Ｄ５１-51


こちらは重連カプラーが取り付けて有ったので取り外して


加工したＢＣナックルカプラーを


取付


他機との連結


前方から


次はＤ６１


たまたまダミーカプラーが欠落していたのでＢＣナックルカプラーを取付


完成・・・角度を変えて


冒頭写真に写っているＤ５２はカプラー交換して有りませんので掲載は有りません

今日も御覧頂き有難う御座います。

今日はここ迄

怒涛のカプラー交換ラッシュ！MICROACE編 その４

今回の車両はこれら


上から


最初はＣ１１-171　取り付けて有った台車マウントの重連カプラーを撤去


加工したＢＣナックルカプラーを準備（写真は加工途中）


何時もの手順で取付・・・スノープロウが有ればよかったのですが・・・


線路上で他の機関車と高さ確認


次はＣ１１-207二ツ目


同様に重連カプラーを取り外し


ＢＣナックルカプラーを取付


先に加工したＣ１１-171との重連状態


各車両の前面同志


上方から連結状態を見る


次はＣ５０-110


加工手順は一緒です


サクッと取付


以前加工した９６００で前面連結を確認


角度を変えて


最後は９８００北海道重装備（二ツ目）


ポン付けして有った重連カプラーを取り外し


ＢＣナックルカプラーを取付


同様に以前加工の９６と連結確認


上方から


もう一態


最後まで御覧頂き有難う御座います。

今日はここ迄