どもども、
復活を宣言しながらまたしても久々の更新です。
ここ毎晩今年の紅葉写真をあれこれブログ用に選んでますが、
今回の記事はタイトルの通り.
2本目のメッツラー・М５がこの通り。
フロントもリアもバランスよく終了。
2014年の9月11日から1年2か月。
走行距離10,211kmと、前回のМ５より約2,000km粘 . . . 本文を読む
フロントタイヤのスリップサインがでました。
早いもので、タイヤを替えてから11か月。
そろそろお役御免の時が参りました。
1万キロちょいですが、リヤタイヤはあと2000kmぐらいはいけるんじゃないでしょうか。
このBT-016PRO
前回のメッツラーM５がツーリング中にパンクしてしまい急遽交換となったタイヤ。
急場 . . . 本文を読む
どもども。
大変ご無沙汰しております。
皆さん、お元気でお過ごしでしょうか？
私は相変わらず元気にやっております。
ブログの更新以外は、ですが(笑)。
ほったらかしにして申し訳ありません。
ちょっといろいろとありまして、なかなか更新できずにおりました。
まあしかし不思議なもので、
アクセス解析を見ると、更新していなくてもアクセス数が減るということは無かったようで
むしろ日によっては . . . 本文を読む
なんかバイクネタすごく久しぶりな気が…(^^ゞ
手元の管理記録を見ると2月2日から乗っていなかった忍千。
なんと恵方巻きを食べたよりも前じゃないか！
3週間以上も部屋の片隅で満充電状態だったバッテリーを、ようやく戻しました。
いや～、まさかこんなに乗らない日が続くとは思ってもみませんでした。
バイクカバーの下は、埃にまみれた . . . 本文を読む
先日2月13日に。
何？って、
2代目忍千が納車2年目に突入しました。
それだけ(笑)
納車時のオドメーターが1,135km
なので、実質年間走行距離は、16,416km
単純に1,368km/月でした。
今年に入る前までは1,500km/月を割ることはなかったんですが、 . . . 本文を読む
はい、はい、
いよいよやってまいりました。
え、何がって？
これですよ、これ。
（だから、タイトルからわかってるってねｗ）
２代目忍千は2011年1月に車検登録されていましたので、めでたく満3年を迎えることになりました。
ってなわけで車検です。
. . . 本文を読む
どもども。
今週は猛烈な寒気でちょっと滅入ってますが、皆さまはいかがお過ごしでしょうか。
さて、本日のお題はタイトルの通り。
先日交換したタイヤ、ブリヂストンBT016PROのファーストインプレッションです。
まあ型落ちのタイヤですのでこれから検討される方もあまりいらっしゃらないとは思いますが、
現在安売りの対象商品として量販店で出回っているのでその参考になれば幸いです。
Ninj . . . 本文を読む
11月1日（金）
この日は法事の関係で高崎の実家に行く予定があり、大宮バイパスを走ってました。
ただ高崎に向かうのもつまらないし、せっかくだからちょっと寄り道していこうと思い熊谷バイパスから外れて上武道路へ。
なぜ下道を走っているのかというと、
実は前々から行ってみたかった美術館があったのでこの機会に寄って行き、時間に余裕があるよ . . . 本文を読む
履き換えてから5,000kmほど走ったメッツラーМ５
コーナーリングの安定感は相変わらず。
ライン取りに集中しやすく、ブレーキングにも良く反応してくれます。
工賃込みで39,800円のタイヤとは思えない(笑)。
換えて本当に良かった。
備忘録としてタイヤの減り具合を確認しておきます。
フロントタイヤ（センター）
フロ . . . 本文を読む
忍千のポジションランプが切れてしまいました。
よーく見ると、少しばかり生きているようにも見えます。
今回は向かって右のポジションランプが切れましたが、GW期間中に左のポジションランプも切れて交換したばかりです。
まあ、片方のランプが切れれば当然寿命は同じぐらいなのでもう片方も切れて当たり前なのかもしれませんが、
2週連続でとなるとちょっと気になってしまいます。
. . . 本文を読む
今日は休日出勤で一日が終わりました…(T_T)
せめて土砂降りの雨とかならまだ諦めもつくのですが、
降ったり止んだりのどっちつかずの空模様。
梅雨入り前から憂鬱になります。
さて、
ことさら書くような記事もないので（え？GWは？）
ちんぴんタイヤのインプレッションなど書いてみますよ。
といっても、ど素人なんであんまり参考になりませんのであしからず。
そもそもタイヤのインプレな . . . 本文を読む
さてさて世間ではGW後半なんて言われてますが、
私のGWは今日からです。
昨日の晩、社長からまさかのサシ飲みの誘いに逃げられず、本日はお昼近くに起動。。。
まあ、なんという天気でしょう。
すでにお昼ですが、忍千が「どこかに連れてけ、オラ！」と怒鳴ってます。
（嘘です、私のこころの声です）
そんなわけで、今日は筑波までおせんべいを買いに行きます。
. . . 本文を読む
1代目から2代目に引き継いだものが２つあります。
１つ目はご存じこのオーリンズ。
まあ、みちろうのテクでは、まだドレスアップの要素の方が大きいというウワサもありますが…(T_T)
２つ目はETC
古くはスカイウェブ400からの移植。
当時はまだ付けてる人の方が少なかったのですが、今やこれ無しでは考えられませんね。
高速だけでなく、他の有料道路でも使え . . . 本文を読む
昨年末に導入した黄色いあいつ。
もともとリアに不満があったわけじゃない。
でも、どうせこういうバイクに乗るんなら、誰もが認めるOHLINSのリプレイスサスを試してみたかった。
「思っていたよりも堅いんだな、」ってのが最初の印象。
それ以外、普通に乗っている分にはまったく違いがわからない。
なんで、みんなこいつをつけたがるんだろう？
ようやくその答えがわかる。
そういえば、こ . . . 本文を読む
年をとると本当に１年が早い。
今年ももう残すところ１日となった。
そして、まったく唐突だが、今年ラストのネタを投入。
ひょんなことから私のところへやってきた。
スズキＴＳＲ２００というマシン。
最高出力35ps/8000rpm 最大トルク2.9kgm/8000rpm 車重112kg
とあるオーナーが北海道の納屋で眠らせていたものだそうで、走行距離は２０ . . . 本文を読む