二日目は、第三セクターのオレンジ鉄道が運行する
オレンジ食堂車に乗った。
朝早くホテルを出て、鹿児島中央駅から薩摩川内駅（さつませんだいえき）まで
新幹線に乗った。
これにも「みんなの九州切符」使用。
この日は、オレンジ鉄道を満喫する旅となずけた一日。
一日中オレンジ鉄道に乗るための、
65歳以上が使える「わくわく切符」＠1000/人を購入。
この切符の購入に、地域限定クーポン券が使えた。
薩摩川内駅から出水駅（いずみえき）まで、
海沿いを走る、快速オーシャンライナーさつま2号に乗って、
東シナ海の美しい景色を楽しむ。
出水駅に着く前に 鶴の姿発見。
もしかしたら、つる観察センターに行けば、
ロシアあたりから飛来した鶴を見ることが
できるかも
と思い、この日の予定にはなかったが、急遽予定を投入。
事前に調べていた、出水市観光協会が行っているという
「出水駅西口つる観光モニタリングタクシー」で
つる観察センターへの往復タクシー料金が＠1000/一台を利用することに。
対象のタクシー会社に連絡すると
すぐに出水駅に来てくれた。
モニタリングと名前がついているように、
タクシーの中で運転手さんからアンケート用紙を渡され
首からぶら下げる往復タクシー券を渡された。
片道15分くらいの道中、運転手さんと鶴の話で盛り上がり
楽しいひと時。
帰りのお迎え時刻を伝えて
つる観光へ。
いましたいました 17000羽をこえる鶴の姿。
マナヅル、ナベヅル、クロヅル、カナダヅル、アネハヅル、ソデグロヅル、ナベクロヅル
の鶴を見ることが出来るが、
広い田んぼにいた鶴の姿はみんな同じように見え、
展望台から見る限りでは、どれがどれだか不明。
それにしても これだけの鶴の餌付けにどれほどのご苦労があり、
シベリアで繁殖を終えて、出水市のこの場所を目指して越冬してきた鶴の生命力に
感服。
また出水駅に戻ってからは
オレンジ鉄道で見逃してはいけない「阿久根駅舎」見学＆ランチへ。
つまり 今度は薩摩川内駅に向かって引き返したわけ。
この阿久根駅舎も、水戸岡デザインの駅舎で、
こんな感じのすてきな駅舎。
駅舎自体は、こじんまりとしているが、
待合にはピアノが置かれ すてきなソファーや椅子が並び
都会にはないゆったりとした空間が広がっていた。
これは、トイレの前に置かれていたベンチ
これって、三角駅のホームで見たような・・・
この駅にある「阿久根や」で、鯖丼＠750のランチを堪能。
普通に鯖丼を食べて、残りにつゆをかけて食べる食べ方。
ほんとに美味しかった。
ここでも地域限定クーポン使用。
ここでハプニングが、
夫が、出水駅から阿久根駅までくる間の列車内に キャップを置き忘れ
駅員さんにお世話になった。
なにしろ単線なので、到着時点で探してもらい、折り返してやってくる列車から
キャップを受け取る方式で、ランチとその後の待合時間中に
夫のキャップは戻ってきた。という顛末。
ほんとに何が起こるかわからない。
薩摩川内駅に戻ってから
オレンジ食堂列車にのる手続きをしようとすると
中国からの取材クルーと鉢合わせた。
かれらは、一車両を占有。
オレンジ食堂列車は、二両編成で
私たちは2号車のキャンセル席がゲットでき、
ソファー席で流れる景色を眺めながら
つぎつぎ運ばれてくるサンセットディーナーに、舌鼓を打った。
このオレンジ食堂列車も 水戸岡デザイン。
コロナ禍ということで、ソファー席のみで 椅子席は使わず、
一車両に八人くらいしか乗客はいなかった。
この食堂車には工夫がいっぱいで
ランチョンマットは、動く列車内でもコップなどが倒れにくい素材を使用していたり、
テーブルは、真ん中に向かって両端から折り曲げられるようになっていて、
人が通りやすい作りになっている。
隣との間にカーテンがあり、個室感満載。
事前に、オレンジ鉄道の予約センターから、食物のアレルギーはないかどうかの、
問い合わせ電話をもらったり
した。
youtuber:スーツ交通に情報を得て、決めたオレンジ鉄道列車旅。
アテンダントの方たちとの会話も弾み、とても楽しかった。
朝は、昼間の東シナ海を見て
食事をしながら夕方の東シナ海を見た
という ほんとうにオレンジ鉄道三昧の一日だったわけ。
なにしろ 薩摩川内駅～出水駅間を二往復したのだから。
美味しい食事を満喫して、膝にかけていた真っ赤なナプキンをお土産にもらって
オレンジ鉄道にはお別れし
出水駅から鹿児島中央駅に向かう新幹線に乗った。
もちろん「みんなの九州切符」を使ってね。
