「ＮＳＲ２５０Ｒ」のブログ記事一覧(2ページ目)-『ま』

PGM－Ⅲ

2010-06-15 | ＮＳＲ２５０Ｒ

ＲＣ－バルブが不良っぽいＰＧＭ－Ⅲ。
この前、後先考えずにトランジスタを
２つ引っこ抜いたのでトランジスタを
ハンダで付け直し。

コレで直れば万事オーケーですがそんなに
世の中甘くないですかね？
問題はちぎってしまったチップダイオード。
「ＬＯＷ→ＨＩＧＨ」側のチップダイオード
っぽいですが動けば問題ないんですお。

中古のＲＣバルブのサーボを手に入れて
１２Ｖでテスト、普通に動く。
ってことはうちにあったＲＣバルブのサーボは
２つとも営業終了していたと言うことですね？

ってことで車体に実装してメインスイッチオン！
・・・ところがどっこい動かない！
エンジンかけても動かない！
ＨｉにもＬｏにもならない。

キャブのスロットルセンサーのカプラーが
外れていたので繋ぎなおして、ちょっと
期待しましたが予定通りそんなに甘くない。

一通りのチェックを行ってハーネスもＲＣバルブも
スロットルセンサーも以上がない模様。

ってことは、ついに一番いやなＰＧＭ－Ⅲの不具合
ですかね？

例のウニウニを剥がしてトランジスタを交換って
ヤツですかね？

ってことであとは何も考えずに早速ＰＧＭ－Ⅲの手術。
ＰＧＭ－Ⅲを外して、裏蓋外して、ウニウニのヤツを
カッターとかで削って
・・・うっかりチップコンデンサをカッターで剥がして。
・・・終わったか？こんな小さいのハンダ付けできるのか？
でもハンダ付けしちゃいましたが。

ちゃんと動くかどうかは後のお楽しみ。
まずはＢ９０８って東芝の？トランジスタを２つ手に
入れなければ。
あれば安いのに買うの大変だな。

きょうもＮＳＲ２５０Ｒ

2010-06-04 | ＮＳＲ２５０Ｒ

昨日接着して放置してあった十字のジョイント。
なんとなくそれなりにくっついてそうなので
キャブにつなげてエアクリボックスも取付。

さらにどうもテストでさえ動かないＲＣバルブのサーボ。
こいつはダメでもＰＧＭはどうなのよ？ってことで
サービスマニュアルに従ってハーネスはチェック。
ＰＧＭの裏蓋外してＲＣバルブまわりの
トランジスターを目視。
コーキング剥がしてないのでＲＣバルブの
トランジスターが生きているかどうかはまだ謎ですが。

ついでにＮＳＲ２５０Ｒ

2010-06-02 | ＮＳＲ２５０Ｒ

なんとなく一件落着しそうなＷ６５０。
かわりに、ついでに、ＮＳＲ２５０Ｒ。

アイドリングが今一つな左側のキャブ。
微妙に調子良くない感じなのでキャブを
開けてみました。
ところがどっこいスロージェットが詰まり
かけてたのは右？
とりあえず適当に掃除して組み直し。

さらにキャブの十字の樹脂のジョイントが
一ヶ所折れてたのでちょっとハンダで
溶かしてくっつけて、その後接着。
明日まで放置プレー。
これで使えるほどシッカリくっつくのかしら？

そういや、もう一つの予備？のＲＣバルブも
テストしてみたら動かない。
２つとも動かないってテストの仕方が
間違っているのか？
ＭＣ２１は白と白／赤に１２Ｖ食らわして
やればいいんだよな！？

まだまだ続くよＮＳＲ２５０Ｒ

2010-05-29 | ＮＳＲ２５０Ｒ

最近ハイペースで直しつつあるＮＳＲ２５０Ｒ。

リアブレーキパッドが無かったり(手配中)、
ネジはいたる所なかったり(あり合せ)、
左側のキャブがアイドリング付近で調子悪そうだったり、
ヘッドライトの玉が無かったり、
ウィンカーリレーが無かったり(済)、
フロントフォークが錆びて抜けてたり(済)、
フロントブレーキが微妙に引きずっているような。

…いろいろと無いので細かく金がかかりますが
今日はＲＣバルブのサーボが死んでるのが判明。

そしてクーラントとミッションオイルを交換。

リアブレーキ

2010-05-26 | ＮＳＲ２５０Ｒ

スッカスカなリアブレーキのＮＳＲ２５０Ｒ。

マスターシリンダーをバラしてみたらピストン固着、
叩いてキレイにして、組み直し。
ホントはピストン交換でしょうが、とりあえず部品が
手元に無いですし、キレイにして直るならそれでヨシ。
で、よく見たらブレーキパッドが無いですし。
交換とかじゃなくて根本的にパッドが無い。

さらにクーラントも交換、と言ってもコチラも
入っていないに等しい。
で、クーラント入れて流して冷却系をキレイにして
クーラントを入れるわけですが、なんか漏れてる？
よくわからないけど、微妙にクーラントが
減っていくような？
明日まで様子見。

ＮＳＲ２５０Ｒも

2010-05-25 | ＮＳＲ２５０Ｒ

今日ＴＴ２５０Ｒのフロントフォーク完了。

そんなわけでついでにじゃないですが
点サビとオイル漏れしてるＮＳＲ２５０Ｒの
フロントフォークも修理。

フォークシールとダストシール交換。
インナーチューブももらい物の中古に交換。

フォークオイルは適当なヤツ、１０番くらい？

ってことで足りない部品は細かいカラーとネジ、
あとウィンカーリレー。

またまたＮＳＲ２５０Ｒ

2010-05-20 | ＮＳＲ２５０Ｒ

昨日に引き続きＮＳＲ２５０Ｒ。

クラッチワイヤー取り付け。
エアソレノイド周りのホースまとめ。
タンク取り付け準備・・・あくまでも準備。

まだまだやることはたくさんあるわけですが
リアブレーキエア抜き。
ガソリンタンク取り付け。
フロントフォークのインナーチューブ交換。
ブレーキスイッチ類まとめ。
外装取り付け。

しかしこのキックの軽さはＲＭＸに非常に
見習って欲しい。

久々ＮＳＲ２５０Ｒ

2010-05-19 | ＮＳＲ２５０Ｒ

だいぶ放置プレー気味だったＮＳＲ２５０Ｒ。

とりあえず久々にエンジンかけてみました。
普通にエンジンかかるんですが何故か片肺。
でも空ぶかしなら軽くエンジン回る、
さすがホンダやるわい。

ってことで放置プレーなキャブを疑ってみましたが
まずはホントに火が飛んでなかったかプラグ拝見。
と、思ったらプラグキャップがが軽く抜けた上に
何故かＢＲ６ＥＳ。
ＢＲ９ＥＣＭとかじゃなかったか？ってのはまだ
イイとして、プラグの上がネジ剥き出し状態。
これはさすがに接触してすらない。
ってことで手持ちのＢＲ８ＥＣＭを挿入。
８番と９番で熱価がバラバラですが晴れて２気筒に
戻りました。

ついでに家の裏のＮＳＲ２５０Ｒの鎮座なされていた
とこにも蛍光灯付けました。
すげぇ作業しやすい。

襲撃！

2009-11-09 | ＮＳＲ２５０Ｒ

夜も８時を過ぎたあたりに某職人に襲撃受けました。

ベニヤ板を持って現れて、裏のＮＳＲ２５０Ｒが
鎮座なさっているところが床の間？ではないけど板敷きに
なりました。

そして早速鎮座。
こりゃいい。
最高、最高。