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こんばんは~
今日は、以前担任していて成人した元生徒と、焼き肉屋に食事に行ってきました。
たまに食事に行ってわいわい楽しむ仲です。
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今回は、アルコールは入りませんでしたが、楽しかったですよ。
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たまには、こんな食事もいいですね。
さて、来月はJRのダイヤ改正があります。
北陸線を長い間走ってきた特急「雷鳥」が、今回のダイヤ改正でわずか1往復だけになってしまうんですよ。
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なんだか寂しいですね。
大阪行きの特急は、ほとんどが新型車両の特急「サンダーバード」になってしまうんです。
確かに、サンダーバードの方が乗り心地もいいし、速いですが、歴史ある特急「雷鳥」が1往復だけになるなんて、残念ですね。
いずれ、全てが特急「サンダーバード」に置き換わってしまうようですが、これも時代の流れですね。
歴史ある国鉄色の485系の終焉の日も近くなりましたね。
でも、多客期には、「雷鳥」の臨時運転もいくつか見られるとのことで、その点ちょっと安心はしましたね。
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3月のダイヤ改正で、大阪行きの特急は、1往復を除いてすべて「サンダーバード」になります。
683系を改良した、683系4000番台の新型車両もさらに増えるそうです。
(写真は、683系4000番台サンダーバード)
○サンダーバード停車駅
<停車駅の多いタイプ> ( )は一部の列車のみ停車
魚津→富山→(小杉)→高岡→(石動)→金沢→(松任)→小松→加賀温泉→芦原温泉→福井→鯖江→武生→敦賀→(近江今津)→(堅田)→(大津京)→京都→新大阪→大阪
※和倉温泉始発は、和倉温泉→七尾→(良川)→羽咋→(高松)→(宇野気)→(津幡)→金沢
<停車駅の少ない最速タイプ>
富山→高岡→金沢→福井→京都→新大阪→大阪
<セミ最速タイプ>( )内の駅を通過するものがある
富山→高岡→金沢→(小松)→(加賀温泉)→(芦原温泉)→福井→(武生)→敦賀→京都→新大阪→大阪
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/25/6d/686e3ffaadc91e6bf32ff02c0de6bf29.jpg)
3月のダイヤ改正で、定期運転の485系「雷鳥」(パノラマグリーン車)は、1往復のみに。
引退の日も近づいてきているといった感じです。