合成音声放送装置を考える 第３回

８トラテープの放送をＭＰ３プレイヤーに入れて
それを流しながら走ったところで
一時停止してやんなきゃいけないのがわずらわしい。

どうにかならないもんかと考えて４～５年経った先月２６日のこと、
家庭用８トラデッキを持っててパソコンに取り込めるＮちゃんと
「デジタル化出来たところで一時停止がねぇ」
って、ちょっと立ち話をした。

そしたらＮちゃんがこんなことを言ったんです。



「イベントで展示物の説明を流したりするんですが
　止めるのを忘れた時用に１０分無音を入れてるんですよ。」

そっか！その手があったか!!
止めるんじゃなくて無音を流してりゃいいんだ!!

「そうですよ！それで次の説明に行く時は
　『次へ』を押せばいいんですよ！
　ただ容量は食いますけどね。」



バスの場合次の停留所までだから５分でいいし、
距離のあるトコには10分にすればいいし。
そうだよ、そうすりゃよかったんだ！
なんで早く気付かなかったんだろうなぁ…

この衝撃の一言でメドがついた！
あとはデジタル化すりゃいいだけだわ！

んなわけでＮちゃん、よろしく!!

ただねぇ、ＭＰ３をマイクジャックにつなぐと
マイクが死んじゃうんだよねぇ…

どうにかなんないかなぁ？？？



　　　つづく

合成音声放送装置を考える 第２回

８トラテープという『アナログ放送』を
どうにかデジタル放送にできないもんか？

一番簡単なのはこの放送を録音して
ラジカセか何かで流すのが手っ取り早い。

んまぁ、最近のデジタル機器を使うなら
パソコンにテープの音を取り込んで
ＭＰ３かなにかで流してやれば…

８トラテープをパソコンに取り込むのは
家庭用の８トラデッキをパソコンにつなげば出来る。
そんなマニアックな技術を持ち合わせた人が
ボクの周りに何人かいる。

だから音声のデジタル化は簡単。
それを車内で流すのも簡単。

いつぞやの会社の先輩の結婚式の二次会でかっさらってきた
ＭＰ３プレイヤーにデータ入れて



マイクジャックにつなげば



車内のスピーカーから放送が流れるという仕組み。

・・・ってここまではだいぶ前に思いついていてね
何度かやってみようかとも思ったんだけど。

この８トラテープを家庭用の８トラデッキで再生すると
始発から終点までノンストップで流れてしまうらしい。
それをパソコンで１停留所１停留所を分けたトコで
一時停止を押してやらなきゃいけない。

それがわずらわしくてね。

走りながら音が終わったトコで一時停止を押すって
なかなか大変なことなのよ。
忘れちゃえば次の曲＝次の停留所へ進んじゃうし。



どうにかならないもんか・・・

・・・と考えて

もはや４～５年・・・



こないだそのデジタル化できるＮちゃんと
ちょっと立ち話しててこの話をした。

「デジタル化出来たところで一時停止がねぇ」

そしたらＮちゃんが



衝撃的な一言を…

「10分無音を入れればいいんですよ。」

　　　つづく

合成音声放送装置を考える 第１回

バスの案内放送を流す装置「音声合成放送装置」。



番号を入力してボタンを押してやれば
案内放送を流してくれるシステム。
バス停の名前とか「次は」とか「このバスは」とか
単語単語がデータでインプットされてて
運転席の手元にあるボタンを押してやると
その単語を自動でつなぎ合わせて流れる。
いわば『デジタル放送』。
これが今の時代の業界の主流。

当社も新潟市内へ乗り入れる路線はコレが付いてる。
それ以外のローカル線はというと
いまだに８トラテープを使ってたりして…。



それでも当営業所は
ローカル線もだいぶデジタル化されたんだけど、
路線によってはいまだにデジタル化されずにいて。


※写真はイメージです。

そのテープも伸びたり切れたり
事務所から持ってったまんま戻さずに
どっか行っちゃったりでもう限界。
デジタル化してくれりゃいいんだけど
それはムリだろう。

理由は「お金が無いから」。

お金が無いって理由でデジタル化してくれないんだから
新しいテープを作ってくれるわけも無く。。。

どうにかなんないものかなぁ？？？



　　　つづく

新潟空港のプチ異変

新年度は高速バスを運転しないシフトに入ったkoshinmilkさん。

高速バスに乗らなくなると必然的に
空港線も走らなくなります。

新年度に入ってかれこれ１ヶ月、

これは仕事で空港に行った時に見た話だから
もうだいぶ経っちゃったんだけどね。



ある日空港の中を覗いたら
ん～？なんか無くなってるなぁ…



ココに佐渡行きのカウンターがあったんだけどなぁ。



その佐渡行きの飛行機を運航してた
会社の事務所兼格納庫はというと…



無くなっちゃってないか、コレ？？？



ホームページ見てみたら
こんなことが書いてありました↓↓↓

2014年3月28日

お客様各位

新日本航空株式会社

代表取締役　■■　■■

佐渡－新潟線運航休止のお知らせ

平素より新日本航空をご利用頂き誠に有難うございます。
平成23年7月の就航以来ご愛顧をたまわってまいりました佐渡－新潟線につきましては、安定運航に向けた体制整備のため、平成26年4月1日より無期限で運休させて頂くこととなりました。
体制が整い次第、運航が再開できるよう全社一丸となって取り組んで参りますので、お客様には大変ご迷惑をおかけいたしますが、ご理解を頂きますようよろしくお願い申し上げます。



・・・しれっとやめやがったな？？？

この事務所の感じをみると
再開する気なんてねぇろ？？？



自治体が絡んでて
前社を引き継ぐ感じで始めたから
「やめる！」って言えないんだろうな。

でもこれはちょっとずるいような気が…



そういや前にその前社がやめるって言った時
廃線を惜しんで乗りに行ったっけなぁ…

というわけでその時の様子を
以前自身のＨＰ「koshinmilkのひまつぶし」の
「koshinmilkのひとりごとα」という
コーナーに掲載していたものを、
今回このブログに再掲載してみました。

お時間ありましたらお付き合いいただければと思います！

ゴールデンウィーク2014 おまけ

今回「趣向を凝らして」会津若松駅に集合したのですが、

お分かりですよね？

３日に車で会津まで行って
お客様に新潟まで乗せてってもらって、

４日にＳＬで会津まで行って
停めといた車で新潟に戻ってきたわけであります。



停めたのはホントに駅前にある
コインパーキング。





なんと24時間400円で
それが繰り返し適用されるという
なんともステキな駐車場。

それゆえ「停められないかなぁ？」と思って
早めに現地入り。
案の定もはや１台が順番待ちしてる状況。
でも10分くらい待っただけで
無事に入ることができました。

ゴールデンウィーク中だったけど
それなりに入れ替わりがあったみたいでした。



余った時間を利用して他も調査。

したら、駅前のバスターミナルの裏にある





この駐車場も





この金額で停められるみたい。





高速バスの時間に合わせれば
効率よく新潟に戻れるかもしれません。

往復ＳＬはちょっと、とか
同行の方が高速バスは酔うからイヤ、とかいう場合に
ぜひともこの方法をお試しになってみてください！