.....の撮影です(笑)!! 一万円の記念ツアーに参加出来る余裕ないです。
去る2日間に渡り開催されました。何人乗ってるかな？...
従来の車両(そっちは定期便)と一緒!! キハ40って大きくて重いんですけど...
それも忘れる様に、軽快に駆け抜けます。春風切って‼️
キハ40が初めてお客様を乗せた日(恐らく...)。
関係者を乗せての走行や従来との連結は実現しています。
里山トロッコ号も撮りました。
🎏入れたら左の電信柱が被りました
まぁいいか...。
ここまで来たらもうすぐそこですね!!。キハ40の定期便!!。
あっ、その🐱さん新聞に載ってましたよ!!。
最後に...２両あるキハ40は一つが小湊鐵道色に成りました。
倉庫の中にちらっと...
今となっては時期外れなんですが...
この春２年ぶりに撮影に訪れました。
小湊鐵道 飯給駅。
ここは水鏡として有名な所です。
水田の水が桜や列車を映し出しています。
🐸🐸今年も蛙のコーラスが...
２年前。あれからどうかな？腕上がったかな？。
現像してこれ位なら大丈夫かな？。(今年のです。)
この4月は🌈の日も有りました。
今日の記事が一番楽に出来ました。
いつもは時間と手間隙掛けてます。
今度来た列車は元JRのキハ40形で、昭和の名車です。
製造は、小湊鐵道の従来型(キハ200形)とほぼ同時期ですね。
長期的に900台近く造られ、まだ多くがJRで現役です。内２台がここへ。
JR時代は茨城 福島 宮城方面で活躍しました。
ﾋｭﾝﾋｭﾝﾋｭﾝ ｶﾗｶﾗｶﾗ...高くて優しいｴﾝｼﾞﾝの音。今度のは音が違うね...
皆言ってました。私もこっちが良いかな(笑)。これ載せ直したｴﾝｼﾞﾝです。
元は、他の列車よりも良いｴﾝｼﾞﾝを積んでいた様です。大きくて重いこの列車では力の差がある..等々の問題で、JRにて一部を除き、載せ直しに至った様。
他にも特徴があって、全国に分散した車種なので、その地域によりタイプも違います。これは暖地向け。構造による振り分けもあって...
もう硬い話 この位にして置きましょう。これは朝の訓練中。
皆さんを乗せて走る日が近い。これ本当ですね。でも...
多くのファンにとっては、小湊鐵道=キハ200でしょうね。向こうのいすみ鉄道も、元JRで昭和の名車です。キハ40と並べば凄い組み合わせかも。
何とこれもキハ40です。
改造でこうなったのもあるんですよ。
昨年JR東日本より購入した中古車です。
長らく、車庫のある五井駅にてﾃﾞﾋﾞｭｰの準備を進めていたそうですが...
ﾃﾞﾋﾞｭーの日も近いと言うお話も、最近ポツリポツリ...
あれから...
※車庫の外を先輩達と走行するのを見るんですよね。
今日は🌸🌸と🌇🌇もお出迎え。
JR時代の面影がこんなに...「それ貴重だから撮って置きなよ!!」ですって!!
この列車を間近で見たのは初めて。
よ～く見てみると
...色んな所に小湊鐵道の列車である印が!!
そっちの方に目が行っちゃいそうです。
早く乗りたいですね
つづく...
※この列車、今までは目に触れない程度に、外は走行していた様。
災害復旧のテスト走行をした記録も。引退した車両も同行して。
