ありがとうございました。

皆様 いつも閲覧下さり誠にありがとうございます。
出来たばかりのブログなので、短い間でしたが、お世話になりました。

コメントを下さった事、大変嬉しく思います。

一時は、話題が完全に底をついた事もありました。

写真やリンクの貼り方もわからず、写真は携帯電話で撮った画像だけ。
文章も時々意味不明。

そんな初期に比べれば、現在はだいぶ進歩しましたね。

その代わり、シリーズ関係の記事を作り過ぎて、たまってしまった。

それを片付けながら、これまでにない新しい事にもチャレンジして行こうと思います。

それでは良いお年を。

勝浦ライナー(管理人)はしばらく仕事です。

養豚のお仕事6

この前、豚のエサの話を少ししました。

豚のエサは基本★飼料です。

輸入のトウモロコシが主な原料です。

トウモロコシも、価格が変化するんです。
それがエサ代に響く事も少なくありません。

★今もわずかながらありますが、人間の食べ残したエサを使い回す方法もあります。

むしろこっちの方が安いかな。

それなのに、なぜ高い飼料なのか。

それは機会がありましたら聞いてみたいと思います。
又、エサじゃなくてもブタは食べてしまいます。

配線・袋・板 などなど。

食べれないと思えば吐き出してしまいますが。

そう言えば、昔の子供番組でブタをモチーフにした歌があって、「たまには畳も食べる」と歌詞がありました。

本当に畳まで食べてしまうかもしれません。

クリスマスプレゼント

プレゼントのつもりです。

宜しかったら見てみて下さい。


ここ何処だと思いますか？。

実は鉄道の駅なんです。


これはミッキーマウスです。
ちょっと恐いですが、ごめんなさい。


結婚式場みたくなっちゃってます。


駅舎です。
ここが昨日の記事に出ました「月崎駅」 。

★近くの「市原市 市民の森」でも、クリスマスイベントをやって居ます。

この駅が、この鉄道(小湊鐵道)で一番イルミネーションが美しかったです。

豪華なイルミネーションで家を飾っていた人が、駅に寄付した物らしいです。

見物客に度々進入されたみたいで。

イルミネーション列車 走る

千葉県 小湊鐵道です。
木曜日、27日が最終運転です。

このイベントは、三年程前に始まり、毎年この時期に運転して居ます。

管理人は今日まで乗った事がないです。機会が無かったものでして。
三年間憧れただけに感動しました。


沿線でもイベントやっているんですよ。

この人達は、月崎にある、「市民の森」と言う自然公園へ行く人達。


★隣の車両は寂しい。


月崎で大勢降りたものの、続けて乗る人も目立ちました。


普段はこうです。上総牛久より月崎方面は、一人も乗っていない列車さえ有ります。

イベントの効果は大きいですね。


運転席に明かりが映るのでカーテンは閉めて有ります。

このイルミネーションに使われる電気は、発電機から取っていると思われます。

大型二種専門課題 実習2

目の不自由な方への対応。

これはペアを組んで二人で行います。

１人はアイマスクで目隠し。
アイマスクに目玉やまつ毛は描いてありませんよ。

もう１人は、相手の手を握ったり身体を支えたりしながら、声を掛けて誘導します。

「階段あります。気を付けて下さい。」 って感じで。

目が見えないと不安です。

しっかり、相手をサポートしなければなりませんね。

目が見える。耳が聞こえる。それって貴重ですね。

大型二種専門課題 実習1

身体の不自由な方への対応。
授業に入っている実技講習です。

の使い方、車への乗せ方・降ろし方を体験します。

講習したのはもう大分前なので、ほとんど憶えて居ません。

でも、運転士になる時、また教えて貰えるので心配ありません。

★「ここをこうして抱えてね。」
指導員が、生徒に身体の不自由な方の役をやらせて、から生徒を降ろしていました。

★「人によっては、触られるのを嫌がる人もいます。だから気を付けて。」

「セクハラにもなりかねません。」そうですね。
手助けは慎重に。

スロープでバスに乗せる場合は、前向きでスロープを上がります。

★降りる時は後ろ向き。バックで降ります。

★バス会社では、スロープを上り下りする時は、掛け声はしないらしいです。

電車・バス であった良い話5

小学校 道徳で習った良い話。

広い畑の真ん中を、列車が駆け抜けて行きます。

その畑の中には一件の家がありました。

この家の、一人っ子の女の子は、毎日家の前を駆け抜ける列車に手を振っていました。

そうしている内に、女の子は列車の運転士さんと仲良しになりました。

ある日、女の子は手を振りに出て来なくなりました。
次の日も。その次の日も・・・。

女の子は重い病気にかかっていたのでした。

それは運転士さん達の耳にも入りました。

畑の真ん中では、すぐには病院に連れて行けない。

そこまでわかっていた運転士さんは、会社の偉い人に許可を取りました。

自分の乗務する列車を救急車にして、女の子を乗客と一緒に搬送したのでした。

駅の無い畑の真ん中から。

女の子は助かりましたが、運転士さんとの仲は、いっそう深まりました。

電車・バス であった良い話4

読者の皆様から寄せられた、良い話。
※ブログ以外も含みます。

子供が飲み物をこぼしてしまい、運転士さんとお客さんが拭いて下さった。
(小湊バス)

うたた寝する小さい子の肩が、自分にもたれてキュンとした。(場所不明)

我が子が泣き止まず、他のお客さんを気遣って途中で降りようとしたら、運転士さんが引き止めた。

子供は泣くのが当たり前です。
それでもバスから降りますか？。

そう言って、子供の親や他のお客さんを納得させたそうです。
マイクまで使い。
(場所不明)

成田空港へ向かう途中の高速道路で、運転士さんが意識を失ってしまった。

皆で力を合わせて車を路肩に止め、運転士さんを救急車に乗せた。

お客さんは代車で目的地へ。
運ばれた運転士さんは病院で意識を取り戻した。
(場所不明 タクシーです。)

以上です。
まだまだお客様からの良い話募集中です。

養豚のお仕事5－2

エサが重いの。


エサはここに入っていて、ここから★荷車に積み込んで、バケツで子豚にあげます。

荷車は、偶然写っていたその茶色い物体です。
(写っているのは他の部署の荷車です。)

エサの入った荷車は重い。
それはまだ良い方で、中には紙袋に包まれたエサまであって、それを担(かつ)いで歩く事もあります。

コメリやケーヨーデイツーに置いてあるペットフードみたいな感じです。(豚用は重い。)

体力の無い人だと筋肉痛になります。

そんな事よりも、子豚はデリケート。

お腹を壊しやすいので、エサのあげ方は慎重に。

エサも数種類ありますので、上手く使いこなす必要もあります。

今頃の時期は、寒くならない様に暖めてあげる事も大切ですね。

参照記事：豚も寒いんです。

養豚のお仕事5－1

離乳部署
産まれた子豚は、生後20日くらいでお母さんから離してしまいます。

この20日間子豚は、お母さんのお乳や、粉ミルクみたいなもので、育てられて来ました。

その先は離乳食を食べます。
その後、普通のエサが食べられる様に訓練します。

そうやって、小さい子豚を訓練しながら成豚に養成するのが、離乳部署です。

子豚しか居ません。
そう言う意味では、憧れの部署かもしれないですね。
だけどそうも行きません・・・。