誰か乗ってくれる人、いないものか。
Ｈ７年式ＳＰパッケージ、４ＡＴ。走行１２万キロ。
車検２０ヶ月残。ＮＢガラス幌に交換済み。現在雨漏りなし。ステアリング、１５インチホイール・レイズＭＳ０３、ファッションバーはすべてマツダスピード製。
１０万キロ前にタイベル・ウオポン・ラジエター交換。
今回車検でブレーキキャリパ交換。下回り錆びなし。ホイールアライメントチェック済み。
まあ・・・・・タダであげて何かあってもイヤだから、５万円で。
このアングル、良いわー。
大好きなロードスター。
今日はアールズバーガー、んまかった。
もしかレインボーキッチンよか・・・・・。
や、今度またサムライバーガー食べに行こうっと。
「乗り物は、乗って楽しく、美しく」とはイタリア人の考え方。
「このクルマが家に帰れば在る、嬉しいなあ」
そういう気持ちを大切にしたい。それは悪い事か？
燃費が思ったより悪くても、ボンネットのクリアが剥げてきても、ヘッドライトが暗くても、ギャップで多少跳ねようが、２人しか乗れなくて大きな買い物も出来なくても、やっぱり買い替える気になれない。それにライトが開いた姿もユニークじゃないか。
こんなクルマに乗っていると良く言われる・・・・・「贅沢」だと。
（このクルマは中古車だ。年式は古く下取り車にもならない。）
そんな時、僕は決まってこう答えるんだ。
「いやあ、貧乏で屋根まで買えなかったんですよ」ってね。
・・・・・人生一度はオープンカーに乗ってみたいじゃないか。
桜の季節、紅葉の季節、夏の夜。
屋根がない、たったそれだけでクルマはこんなにも楽しい乗り物になるんだよ。
黒はクルマのボディラインを美しく見せる。
が、僕は「洗車が面倒」な人間なのが残念だ。
ロードスターのバッテリーが死んだ。
５万キロ以上も持てば、かなり持った方だ。
何でもロードスターは重量配分を５０：５０にする為に重いバッテリーをトランクに配置したそうだ。
でも密閉空間のトランクルームに収まるバッテリーはロードスター専用品で純正でGSユアサのHPでは定価は５３０００円もする。
マツダディーラーで２９０００円弱。
・・・・・楽天で１８８００円で買う。
交換は１０ミリのスパナ一本で済む。
しかし２４ヶ月か４万キロの保証って、結構な自信だと思う。
今、走行は１１万２千キロだ。
ロードスターのリアフェンダ、ってゆうか正式な部品名は知らん。
納車の時から気が付いていたが、擦ってあった。・・・・・で、汚い。
ずっと気になってが、キレイにしてみようと思った。
まあ、７年放っておいて今更だけど。
さて、外す。とりあえずペーパー掛け。
・・・・・こりゃ、ただ単に擦った跡に塗装しただけだ・・・・・。
めげずにキズにパテを擦りこみ、ペーパー掛けを３度繰り返す。
良い感じに凹凸がなくなったので、シリコンオフで拭いてからサーフェイサー吹き。
有ろう事か途中でサーフェイサーが無くなった。
ああ、これ買ったの５年以上前だもんなあ・・・・・とか何とか言いながら買いに行く。
サーフェイサー終了。
ちょっとまたパテ埋め、研磨、サーフェイサー。
乾燥させて１２００番のペーパーで軽く表面をならす。
シリコンオフで拭き取り。
タミヤのスプレーで塗装。
有ろう事か乾燥中（屋外）、落っこちてキズが・・・・・。
スプレーは使い切ってしまっている。
泣きながらペーパーで水研ぎ。
「デコってなきゃあいいや」
「大らかにいこう、こうゆうのは自分でやる事に意義があって、何もオリャ、プロじゃねえんだ」
そしてソフト９９のクリア吹き。
今度は落とさぬよう、ちゃんと吊るす。
さて、後は乾いたら研ぎ出しして、コンパウンドで仕上げりゃ良い。
きっとクルマも喜ぶじゃろうて。
僕の車。ユーノス・ロードスター。初期型のチープさ、リトラクタブルヘッドライト、そしてデザインに惚れた。本当は黄色を買うつもりだった。車検上はマツダ・ロードスターだ。