秋分の日はW3とトレーシーのプチメンテ

9月22日秋分の日は自分の時間が持てる日だった。
お天気は午後から雨。
先週事務所の引っ越しがあって、勤務先がかわったりと
バタバタして疲れてもいるので、すこしメンテなどをして
のんびり過ごすことにした。


トレーシーにセットして便利さをしったリアボックス。
Ｗ３にも是非と思い　通販で購入しました。
７５年式のＷ３に違和感のない、ちょっとレトロなデザインの
明邦化学工業製品のカスタム７というボックス。日本製です。

実はここの本社は今度の勤務先のすぐ近くで通勤路で歩いて前を通ります。
これもご縁です。

トレーシー用もそうなんですが、選択の一番のポイントは固定式であること。
ワンタッチ取り外し対応型はどんなに良くても、不注意もあるし不安でした。
ボルトナットで直接キャリアに固定するものであれば不便でも安心感があり
ます。



Ｗ３のリアキャリアは後端が少し跳ね上がった特注品。
単純には乗らないので、ゴムシートを工夫してセットし
位置を決めてボルトを貫通させるのためにポンチで穴を空けて
セットしていきます。何をするにも手間がかかります。
腕力が無いのでこういう作業でも苦労をします。。


慎重にワッシャ、スプリングワッシャ、ナット、蝶ネジナットを
順に締め込んで取り付け完了。しっかりと取り付き安心です。

シートを外すこともあるので　空間もしっかりとりました。


決して大容量ではないですが、ヘルメットは楽に収納できます。


手を洗って　一休みして　今度はトレーシーのサイドアンダーカウルの交換と
負圧バルブホースで、もっとも重要な負圧取り出し口と負圧フューエルコック
を連結する重要なホースを交換。取り出し口はリードバルブとキャブレターの
間のとても手が入りにくい場所にあり、サイドカウルやフットプレート
ブラケットなど外して苦労して交換。手も真っ黒です。つらいつらい。。
交換したホースはもうガチガチに堅くなっていました。


プラグも様子をみて、別の清掃済みのプラグと交換。
エンジンを始動して様子をみました。なかなか良さそうです。
雨も降りそう、ここまでとして、手を洗って　遅いお昼を自宅で食べました。
作業で手も痛く疲れたのでシャワーを浴びてお昼寝をしてゆっくりと過ごしま
した。


クマゴロー。ありゃ、交換したサイドアンダーカウルどうしようか～。
傷を治してきれいにしましょうか。
それにＶベルトも。。これとウエイトローラーを７．５ｇ×８個を７ｇ×８個に
交換をしたいね～