少し見づらくて御免なさい。最初の写真はJ3RとJ57のトランスファーケース部分のギア構成図です。左右に並べてみました。ピンク色は部品番号のうち数字部分が同じもの。つまり部品番号の頭部分がJ3Rで『J』のものが、J57では『MJ』という具合のもです。JH4(J3R用)エンジンのパーツリストモドキの中に、次のような記載もございました。
BEARING,CLUTCH SHAFT(以下のJ3Rの図では35番の部品)の部品番号は、JA01007又はJM60219』。つまりこれらは同じ部品であることを明記していたのです。恐らく、以前三菱ジープの〇〇という書物の中で、開発者の方のコメントにあったように、J3RからJ57世代へはトランスファーケースのどんがらのみならず、内蔵されたギア類もそのままキャリーオーバーされたと考えられます。但し、以下の2つのポンチ絵を見て頂くと一目瞭然ですが、J57用のケース内のギア関連部品点数はJ3Rのものよりも明らかに少なくなっています。合理化という手抜きに思えて仕方がありません。
《J3RとJ57のトランスファーケースギア比較の図》
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/54/2d/3e5493df755fcf2a0cb6f98c0b01a9fc.jpg)
《J3Rのトランスファーケースギアの図》
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6b/4a/66c0114b5f4573a7aeab39113f3e7cda.jpg)
《J57のトランスファーケースギアの図》
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/48/45/45d7c4250b46a6b692bc7e6b5721c25e.jpg)
★三菱ジープ互助会★
代表発起人J57改@日野市
当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp まで
BEARING,CLUTCH SHAFT(以下のJ3Rの図では35番の部品)の部品番号は、JA01007又はJM60219』。つまりこれらは同じ部品であることを明記していたのです。恐らく、以前三菱ジープの〇〇という書物の中で、開発者の方のコメントにあったように、J3RからJ57世代へはトランスファーケースのどんがらのみならず、内蔵されたギア類もそのままキャリーオーバーされたと考えられます。但し、以下の2つのポンチ絵を見て頂くと一目瞭然ですが、J57用のケース内のギア関連部品点数はJ3Rのものよりも明らかに少なくなっています。合理化という手抜きに思えて仕方がありません。
《J3RとJ57のトランスファーケースギア比較の図》
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《J3Rのトランスファーケースギアの図》
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《J57のトランスファーケースギアの図》
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