CJ3B-J3（左ハンドル）とCJ3B-J4Aの装備仕様の比較 その⑦

装備仕様書からは分かりませんでしたが、両車の整備解説書モドキで見るとブレーキ関連での相違点がありました。過去に確認したように、１９６８年のパーツリストモドキで見るとJ3RとJ3RDはフロントホイールシリンダーは２個で、J3、JC3は１個。リアはともにホイールシリンダーは１個。ということで、三菱重工製のJ4Aのフロントブレーキのホイールシリンダーは２個であったことが分かりました。そのことは整備解説書モドキにも記載がありました。但し、手元の資料が非常に限られているため、第一世代、第二世代も２個の設定であったかは解りません。しかしながら第三世代では、オリジナルのJ3と異なったブレーキ仕様がJ4Aに設定されていたことが確認できました。

≪三菱重工製CJ3B-J4Aのブレーキ仕様≫

　

　

≪１９６８年のパーツリストモドキから≫

　

≪整備解説書モドキ記載内容≫

　【J3、JC3】左ハンドル車の前輪は、リーディングトレーディングシュー式で、ホイールシリンダーは上部に１個取りついています。後輪はともにリーディングトレーディングシュー式で、一つのホイールシリンダーで両方のシューを同時に押します。

　【J4A】フロントブレーキを組み立てる際は、・・・２個のホイールシリンダーをバッキングプレートへスタッドボルトの孔に合わせて挿入し、規定トルクでバッキングプレートに取り付けます。・・



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