制式はなかなか難しい その②

防衛庁からの３次防での小型車両への要求内容は、右ハンドルのディーゼル車。これまでのJ4（左ハンドル車）に搭載されたJH4ガソリンエンジンにかえて、トラックとの燃料統一及び火災リスクの低減から三菱自動車工業（株）が出した答えが積載量1/4トンの『J54-A』。搭載されたエンジンは、東京自動車製作所製の４DR1という新開発のディーゼルエンジン。J54-Aは、J4⇒J4C時代からのナローボディとなります。完成した『J54-A』は、ウイルスオーバーランド社の後継であるKAIZER JEEP社に正式に承認を求め見事にその試験に合格した由。ちなみにJ4Cという車両は、ベースとなる防衛庁向けJ4に、APA（US ARMY PROCUREMENT AGENCY,JAPAN）が要求する仕様を追加して三菱重工で生産され、おおよそ4000台のJ4Cが防衛庁に無償供与されたようです。



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