ファミリーバイク（4サイクルエンジン、50cc）のエンジンオイルを交換してみた。
家族からの依頼で、ファミリーバイク（4サイクルエンジン、50cc）のエンジンオイルを交換してみた。
（前回のオイル交換から、1年経過とのこと。）
目安としては、 1年 または、3000km のどちらかを 超えたとき。
4サイクルエンジンの （ファミリーバイクの） 場合のようです。
今回使用したもの：
・4サイクルエンジンバイク用のエンジンオイル（今回は、700mlでした。）
・メガネレンチ（今回は14mm）
・トルクレンチとソケット（今回は14mmソケット）
・ウエス
・廃液受けトレイ
・綿棒1本
・廃液処分用の鉄缶
・新聞紙
・じょうご（アルミホイルでも、可。）
その他、参考として：
・ファミリーバイクの一部車種は、オイルフィルターそのものが、「無し」でした。
①30秒ほど、エンジンをかける。
②エンジン停止と、やけどをしないように一定時間後（5～10分後）、
オイル受けに古いオイルを出す。
（慎重に 回転方向を間違えないように メガネレンチ使用後、指先で、ドレンボルトを丁寧に外す。）
オイルキャップも取り外して、きれいにウエスと綿棒で掃除する。
オイルドレンボルト先端の鉄粉を丁寧にウエスで取り除く。
オイルドレンボルトのワッシャーを 無くしたり付け忘れたりしないように気をつける。
エンジンオイルフィルター無しファミリーバイク 以外の場合は、このあと、オイルフィルターを
交換する。（ただし、50ccファミリーバイクは、オイルフィルターが無い車種がある。←今回は、この車種でした。）
③オイルドレンボルトを（指先で）丁寧にまわしつづけたあとで、1.8～2.4kgf・m（キログラムフォースメートル）あたりの「規定トルク」で、トルクレンチで締める。
1.8kgf・m（キログラムフォースメートル）＝約、17.65N・m（ニュートンメートル）
1.9kgf・m＝約、18.63N・m
2.0kgf・m＝約、19.61N・m
2.1kgf・m＝約、20.59N・m
2.2kgf・m＝約、21.57N・m
2.3kgf・m＝約、22.56N・m
2.4kgf・m＝約、23.54N・m（工具の年式によって、トルクレンチの表示単位が異なる。）
このとき、回し過ぎを防止するために、最初は「規定トルクよりも弱いトルクで」締めてみる。
そのあとで、規定トルクで締める。
（ボルトの外径によって、「規定トルク」が異なる。）
④オイル（新品）を適量（きちんと計った適量交換予定のオイル量）で入れてみる。
⑤オイルキャップのオイルゲージで一度、エンジンオイル量を計る。
⑥適量であれば、オイルキャップ取り付け後、30秒ほどエンジンをかけて、エンジン停止後、しばらくしてから、オイルキャップのオイルゲージでもう一度、オイル量を計る。（再計測をするときは、きれいなウエスを使用する。）
⑦適量（オイルキャップのオイルゲージ範囲内）であれば、できあがり。
（エンジンオイル交換後のエンジンは、さらに良好のようです。）
JDRFT
