Z33で、あそんでみた
https://www.youtube.com/watch?v=m0GnV9F4Qnw&list=PL2yepVANTX_4eyYPsApbVWN6Jr8wvJpPG
・カラーリングが鮮やかなZです。
・Z33も、「良い」とおもいます。
JDRFT
【マイカー】【メンテナンス】【フロント用ブレーキパッド交換】
http://www.to-sou.com/bure-ki/bure-ki.html
昔ですが、
一度やったことがあったので
久しぶりにまた
挑戦してみようかなと思います。
ブレーキフルードを補充してある場合は、
シリンダーピストンを戻したときの逆流に気をつけながら作業すると、
どうやら良いようです。
→やってみました！
ひさびさすぎでしたので、
１時間以上作業時間が掛かってしまいましたが、
慣れている人であれば（フロントだけであれば）
左右の作業時間をあわせても４０分～１時間位で
作業が終わるかもしれません。
おまけで、タイヤハウス内の各部（ねじやアーム類）の錆止め塗装もやっておきました。
作業中気がついたのは
平らな場所で
しっかりサイドブレーキをかけて、
タイヤの脱着時はタイヤが直進方向で
右キャリパーを外すときはハンドルを右に切って
左キャリパーを外すときはハンドルを左に切って
17mmのメガネレンチを使うと外しやすくて
組み立ての仕上げは
トルクレンチで
程よく締め付け作業をすると良いようです。
500～1000km程走った後に
各部が緩んでいなければ
良いと思います。
新品のブレーキパッドは
咬み合わせ（ディスクプレートとの摺合せ）が均一になるまで
やさしく走行したほうが
良いかもしれません。
初期の効き具合は
おおよそある程度の
一定以上の高負荷をかけてのブレーキ操作をしても
ブレーキの効き具合が２～３割ほど甘かったり、
少しだけ滑ってから効き始めるようです。
「普段以上の安全運転操作」を
しばらくの間
おこなう必要があります。
作業前に「しばらくやっていなかったので今回は、できるかな？」と
不安はありましたが、
カー用品店等の作業工賃に見合う位の「手間」は有りましたが、
作業後の満足感はわりとありました。
自車両の適合部品は同じ車種であっても
①排気量
②年式
③駆動方式（同車種に設定された4WDモデル等）
によっても
「部品」（使える型番）が異なる場合もあるようです。
http://www.to-sou.com/bure-ki/bure-ki.html
昔ですが、
一度やったことがあったので
久しぶりにまた
挑戦してみようかなと思います。
ブレーキフルードを補充してある場合は、
シリンダーピストンを戻したときの逆流に気をつけながら作業すると、
どうやら良いようです。
→やってみました！
ひさびさすぎでしたので、
１時間以上作業時間が掛かってしまいましたが、
慣れている人であれば（フロントだけであれば）
左右の作業時間をあわせても４０分～１時間位で
作業が終わるかもしれません。
おまけで、タイヤハウス内の各部（ねじやアーム類）の錆止め塗装もやっておきました。
作業中気がついたのは
平らな場所で
しっかりサイドブレーキをかけて、
タイヤの脱着時はタイヤが直進方向で
右キャリパーを外すときはハンドルを右に切って
左キャリパーを外すときはハンドルを左に切って
17mmのメガネレンチを使うと外しやすくて
組み立ての仕上げは
トルクレンチで
程よく締め付け作業をすると良いようです。
500～1000km程走った後に
各部が緩んでいなければ
良いと思います。
新品のブレーキパッドは
咬み合わせ（ディスクプレートとの摺合せ）が均一になるまで
やさしく走行したほうが
良いかもしれません。
初期の効き具合は
おおよそある程度の
一定以上の高負荷をかけてのブレーキ操作をしても
ブレーキの効き具合が２～３割ほど甘かったり、
少しだけ滑ってから効き始めるようです。
「普段以上の安全運転操作」を
しばらくの間
おこなう必要があります。
作業前に「しばらくやっていなかったので今回は、できるかな？」と
不安はありましたが、
カー用品店等の作業工賃に見合う位の「手間」は有りましたが、
作業後の満足感はわりとありました。
自車両の適合部品は同じ車種であっても
①排気量
②年式
③駆動方式（同車種に設定された4WDモデル等）
によっても
「部品」（使える型番）が異なる場合もあるようです。
【アヴェンタドール】【ムルシエラゴ】【レヴェントン】【ガヤルド】
外観やｴﾝｼﾞﾝ型式が異なりますが
どれも究極のｽｰﾊﾟｰｶｰであることには
間違いありません。
格好が良い車は
速くても
ゆっくり走っていても
「好印象な雰囲気」が感じられます。
アヴェンタドール
http://blog.goo.ne.jp/jdrft/e/fe9ce9403cf35a652527223aa4f4d5da
ムルシエラゴ
http://blog.goo.ne.jp/jdrft/e/41a2157dc2144c79fe9834772ba63db4
レヴェントン
http://blog.goo.ne.jp/jdrft/e/c8f664956d86729cb69807e61eab9539
ガヤルド
http://blog.goo.ne.jp/jdrft/e/0868012a9e92a396f9f529718e39c1a4
JDRFT
外観やｴﾝｼﾞﾝ型式が異なりますが
どれも究極のｽｰﾊﾟｰｶｰであることには
間違いありません。
格好が良い車は
速くても
ゆっくり走っていても
「好印象な雰囲気」が感じられます。
アヴェンタドール
http://blog.goo.ne.jp/jdrft/e/fe9ce9403cf35a652527223aa4f4d5da
ムルシエラゴ
http://blog.goo.ne.jp/jdrft/e/41a2157dc2144c79fe9834772ba63db4
レヴェントン
http://blog.goo.ne.jp/jdrft/e/c8f664956d86729cb69807e61eab9539
ガヤルド
http://blog.goo.ne.jp/jdrft/e/0868012a9e92a396f9f529718e39c1a4
JDRFT
【車】【スーパーカー】【塩水で走る車】
https://www.youtube.com/watch?v=RqLpqR0SPnQ
近未来にあるべき進化した「くるまのカタチ」が少し見えてきた気がしました。
９００馬力と
６００kmの航続距離も確かに魅力的ですが、
２００馬力位で
６００km位の航続距離あたりの
尚且つ車両重量が1200kg位の
「軽量リア駆動スポーツカー」も
今後は
開発してほしい気もします。
（実用的な範囲で使えるあたりで）
電気系自動車であれば、
環境に優しいし
税金の減税率も良さそうですね。
乗り心地も
出来る範囲で、
「かたすぎず」
「やわらかすぎず」
あたりが良いと思います。
https://www.youtube.com/watch?v=RqLpqR0SPnQ
近未来にあるべき進化した「くるまのカタチ」が少し見えてきた気がしました。
９００馬力と
６００kmの航続距離も確かに魅力的ですが、
２００馬力位で
６００km位の航続距離あたりの
尚且つ車両重量が1200kg位の
「軽量リア駆動スポーツカー」も
今後は
開発してほしい気もします。
（実用的な範囲で使えるあたりで）
電気系自動車であれば、
環境に優しいし
税金の減税率も良さそうですね。
乗り心地も
出来る範囲で、
「かたすぎず」
「やわらかすぎず」
あたりが良いと思います。
【GT6】【アヴェンタドール】【記念写真】
「富士山」
が綺麗なので
記念写真を撮りました。
(GT6)
アヴェンタドール LP700-4
総排気量
6,498cc
最高出力
924ps
最大トルク
83.1kgfm/6,500rpm
関連記事：
http://blog.goo.ne.jp/jdrft/e/3ea858b2f8f75f918114bc4ab67b7270
（V12関連）
「富士山」
が綺麗なので
記念写真を撮りました。
(GT6)
アヴェンタドール LP700-4
総排気量
6,498cc
最高出力
924ps
最大トルク
83.1kgfm/6,500rpm
関連記事：
http://blog.goo.ne.jp/jdrft/e/3ea858b2f8f75f918114bc4ab67b7270
（V12関連）
