明日のシクロに向けて、前日整備です。
掃除して撥水コーティング。
各部の注油と調整。
“レンタルした代車”にもコーティング。
明日のプライムとなる、マッドタイヤに交換。
明日のプライムとなる、マッドタイヤに交換。
代車はフロントにマッド、リアにオールラウンドの組み合わせ。
スペアは全てオールラウンド。
スペアは全てオールラウンド。今回も荷物が多いな～(笑)
明日のシクロに向けて、前日整備です。
明日のシクロに向けて、前日整備です。
関西シクロクロスは早くも第２戦。
開幕から三週連続開催の２戦目、富田林石川河川敷です。
朝、五時半過ぎに出発。
富田林駅前のコンビニで、まめ屋さんと合流し。
すんなりと会場へ。
朝日のなかを出走準備です。
今回は、一週間前にタイヤの入れ替えも終えていて、準備はバッチリ！
代車を二台も持ち込むという…(^0^;)
少々？やり過ぎな…www
好天が続いたため、路面は硬い芝と渇いた砂。
前後サイドエッジの570をチョイス。
代車Aには新品オールラウンド（XT＆370）
代車B？にはFサイドエッジRオールラウンド（370）
スペアホイール（170）に新品オールラウンド。
と…
やってる本人でさえ理解不能な…(^0^;)
試走
空気圧は前後1.6で。
完全にドライの硬い芝＆砂路面は、サイドエッジがバッチリ。
かなりの区間は乗れますが。
長いキャンバー区間は、渋滞が酷く練習出来ない…(^0^;)
いつも通り、リスク避けるランを選択か…？
芝の区間はタイヤが跳ね気味。
三周して終了。
戻って、空気圧確認。
気温の上昇で、1.8まで上がってました。
駐車場の隅で調整確認。
空気圧を1.4に変更。
Ｂ組の為、コースサイドで観戦。
召集時間が近づき。
まめ屋さんは代車Aとスペアホイールを持ってピットへ。
旗坊はトイレへ。
召集となり～
スタートは４列目。
不利なオフラインのイン側選択。
嫁にマスクをわたしやすいってだけの理由です。（両方共に身長が…なのです。）
時間となりスタート。
苦手な集団中程のスタートでしたが、順位はそう下げず？
抜きつ抜かれつしながら、最初のキャンバーへ。
試走では乗れましたが、レースは渋滞。
乗れずにラン通過。
順位は30位辺りの様子。
少し前に、いかぴーさんの居るパックが有ります。
とりあえず目標にして追い掛ける。
コース中盤の芝区間で追いついたものの、ひたすらターンの連続で、仕掛ける場所が無い。
長いキャンバーとその後の上りを利用し、ランで仕掛けて、いかぴーさんの真後ろへ。
仕掛けるものの抜けず～
その後も抜きつ抜かれつで、二周目へ。
二周目
直線で心拍数を確認すると182…
少し高過ぎ。
しばらく後ろで様子を見つつ整えて。
長いキャンバー区間でようやく前へ。
前を追いかけながら三周目へ。
三周目
前を行くＫ藤さんに、最初のキャンバー区間で追いつきました。
ターン区間で何度か仕掛けるものの、やはり抜ききれず…
C3トップの方も絡んで、ややこしい展開に。
中盤のターン区間で、C3トップを前に行かせたら、目の前でチェーン落ち…(^0^;)
かけ直さず、押してランを選択されたのですが～
速いのなんのって…
前のＫ藤さんにランで付いて行く…
ターンが連続するのも有りでしたが…
抜けません！
渦巻き区間は完全に押さえられ～
土手沿いの直線でなんとかパス。
その後、Ｋ藤さんに何度か仕掛けるも…
直線区間で抜き返されるを繰り返し。
四周目へ。
四周目
最終周回です。
完全にＫ藤さんとマッチレース。
心拍数を確認しながら、積極的に仕掛けます。
ランで抜き、直線で抜かれ。
ターンで抜き、直線で抜かれる。
の繰り返し…
最後のシケインで抜き、ゴールまで少しシメ気味のラインで粘る。
最後の直線は、苦手のスプリント勝負。
最後はハンドル投げ！
目視は出来て無かったけど、雰囲気的に逃げ切った感が有り。
ゴール後
周りの方々とレース振り返り。
結果を確認すると22位
Ｋ藤さんとの差は1秒となってますが、たぶんリム差程度だったかと…(^0^;)
Ｙ槇氏より写真提供いただきました。
ビビリ入ってる下り…
なぜか、今回感触の良かったターン区間。
最後のハンドル投げ。（証拠写真）
駐車場に戻り、少し落ち着いてから昼ご飯。
キッチンカーで購入も、写真撮り忘れ…
関西シクロの雰囲気を楽しみます。
食事しながら、次のタイヤ相談。
570にマッドを組み。
まめ屋さんの370に、オールラウンドを組むと決定。
エアータンクじゃ足りないので、撤収し。
堺のまめ屋さんへ移動。
タイヤ組み替え＆ホイール発注。
『烏丸は行けないかも？』という事で…
370と代車ライテックを、持ち帰る事に。
このライテック…オーナー（まめ屋さん）は１キロも乗って無いよね…？
旗坊は600km殆ど乗ってますが…(^0^;)
実家で晩ご飯食べて帰宅。
主催の皆様、参加の皆様お疲れ様でした。
今回は、好天で好条件のレースでしたが。
硬い路面の影響か、知り合いに怪我をされた方が…
しっかり治していただき、早く復帰していただきます様お祈りいたします。
旗坊の次戦は、三連戦の三戦目。
烏丸半島に出走します。
苦手なキャンバー区間の多い、テクニカルなコース。
なんとかポイント目指して頑張りますか。
関西シクロも無事に開幕戦。
ここ数年は和歌山の地で開幕です。
朝４時半過ぎに出発。
縦貫→名神→近畿→阪和と乗り継ぎ～
岸和田から鍋谷TNで。
まめ屋さんと、いつものローソン集合です。
の…
ハズが…
道路の拡幅工事の為に、ローソン閉店…
急遽変更して711へ…
無事集合しましたが～
既に多数の参加者が、補給に寄った店内は商品の選択肢が…
とっとと会場へ。
まずはコースを堤防上から観察。
天気は絶好の好天！
が…
一昨日までの雨を、たっぷり含んだ河川敷の路面は所々に水たまりや田んぼが…
今回、旗坊が持ち込んだレースホイール（GRX）に組んで有るのは、“硬質路面用”のサイドエッジ…(^0^;)
当然…ムリ…
急遽、オールラウンドに組み替え。
まめ屋さんが組み替える間に、まめ屋さんのバイクからRS370ホイール（結構消耗したオールラウンドタイヤ装着）を借りて、試走へ。
三周走行。
ヌタヌタで体力を消耗させられ…
乗れないキャンバーで足を削られる…
コレはツライ。
コレはツライ。
既に自転車はドロドロ。
受付でゼッケンを受け取り、駐車場へ。
車へ戻ると～
『リアタイヤが上がりきらないっす！』
既に、エアータンクの圧が落ちてきていて、上げれるとは思えない。
フロントは予定のGRX、リアはまめ屋さんにレンタルのRS370。
とりあえず自転車を洗浄。
各部を最終チェック。
フロントのGRXからわずかにエアー漏れが…
とりあえずビードに圧を掛けるために、４キロまでエアーを入れ。
手洗いへ往復。
漏れは止まった感じ。
が…
心配なため…
旗坊の通勤ホイールRS170（新品オールラウンドタイヤ装着）の前後をスペア。
スタート前の予備に、まめ屋さんのRS370を…
カートに三本もホイールを積んで移動。
招集まで少し相談。
まめ屋さんはRS170を持ってピットへ。
旗坊は最終のタイヤ確認。
が…
フロントのGRXのエアー漏れ止まらず…(^0^;)
ムリ…
RS370に組み替え。
タイヤは前後共、かなり消耗したオールラウンドタイヤ…
製造年数から数年経って、硬化してるし…
しかも先月、旗坊がライテック試乗して600kmも走ってるし…(^0^;)
ついでに、フロントはブレーキローターが120と小径（旗坊車は140）。
空気圧で少し色々試すも、良い感触の部分が無いし～(笑)
スタート前から、既にグダグダな展開へ。
招集時間となり、諦めてスタート位置へ。
同じ列にはいかぴーさんが。
今年はお約束のマスクを、娘に預けて～(笑)
スタートに集中！
時間通りにスタート。
１コーナーまでは、集団に付いて行きましたが～
位置取りがうまく行かずで、２コーナー抜けたらブービーポジション～(笑)
ドロドロ路面で、前が失速したのを利用して、ポジションを回復していきます。
奥のキャンバーセクションは全部ランして、32番手あたりまで回復。
抜きつ抜かれつしながら２周目へ。
走行台数の多いレースで、ドロドロ路面がかなり田んぼ化。
後輪がスリップします。
周りの方々も、同様に苦戦されてる模様なのですが～
１周目なら抜けたドロドロ路面で、徐々に遅れ、硬い所でなんとか復帰するという、パックに付いて行くのがギリギリな展開。
後半のドロドロ路面で、少しギア掛けて探りながら走ると、少しマシな部分も。
キャンバーセクションで少し抜き、３周目へ。
ライン通過で、残り周回を確認。
表示は残り２周。
トータル４周回か…
ドロドロ路面のコンディションが、更に悪化。
ギアを掛けると、クランクが三時から下死点まで抜けてしまいます。
ギアを軽くすると、四時くらいまでは噛む…
ただ、軽い分回転数が上がる訳で…
マシな路面で抜いて、ドロドロ路面で抜かれる、という展開がひたすら…(^0^;)
巨匠のカウントだと、少し順位は上がってる様なのですが～
たぶん、トラブルで止まった方々の分上がっただけ…
なんとか４周目へ
ドロドロ路面では、既に自転車が進まない。
下死点付近しか、タイヤがグリップしてません。
ギア掛けて…ゆっくり探っても…ひたすらスリップ！
軽くしても、常にスリップ。
たぶん、押した方が速いハズ…(^0^;)
必死に回して、少しづつ進む…
で…奥のキャンバーセクションでランすると～
左の脹ら脛に違和感が…
二度目のキャンバーセクションで、攣るような感じとなり…
シケイン抜けたら、完全に攣りました…(^0^;)
なんとか右のペダルを固定して、右足だけでペダリングしてゴール。
ゴール後なんとかよけて、ひたすらマッサージやストレッチ。
少し、周りの方々とレースの振り返り。
駐車場へ。
本日、二度目の洗車！
フレームはコーティング剤が効いてて、楽に泥が落ちますが～
メカが…
旗坊も…
旗坊所有の洗浄機＋まめ屋さん所有の洗浄機で、徹底的に泥落とし。
水を使いきって、片付けが出来るレベルに。
旗坊はなんとか着替えが出来るレベル。
一息付いて～
ポジション調整のテストステムを組もう！と始めたものの…
旗坊車のハンドルバーは旧規格で…
まめ屋さんの３Ｔテストステムセットは現規格…
組めず…(^0^;)
次回に持ち越しです。
時間的に昼ご飯。
今回は持ち込みの物で、テキトーに…
紀ノ川は今年も反省会…
タイヤ的には、フロントがオールラウンド、リアはマッドが正確だったか？
毎年当時組み替えで、トラブル出てるから、ホイールの追加が必要ですな…
Ｍ１クラスを観戦。
いかぴーさんに順位を聞かれ、やっと確認してみたところ。
28位（出走44人）という、グダグダなわりにマシな順位。
なんとか5点貰えたもよう…(^0^;)
娘がグズグズしだしたので、撤退する事に。
来週の富田林までに雨は無いと予想して。
予定使用タイヤは、プライムがサイドエッジ。
オプションでオールラウンド。
と決定！
まめ屋さんに、GRXを組み替え（オールラウンド→サイドエッジ）に預け～(笑)
なんか、朝に逆の事やってたな…(^0^;)
撤退。
行きと同じ道で、一気に帰宅。
アイサイトはありがたいわ～(笑)
装備品を、もう一度洗浄。
フレームはコーティング剤塗って～(笑)
各部に注油。
RS170に新品オールラウンドタイヤ組んでるから、通勤タイヤが…(^0^;)
組み替えも面倒くさいので、今週はコルナゴかな？
例年に無い難しい状況の中、無事開催してくれた、関西シクロ実行委員会並びに車連の皆様。
ありがとうございました＆お疲れ様でした。
泥沼コースを果敢に攻めた、参加者の皆様、お疲れ様でした。
関西シクロが始まり、旗坊もシーズンイン。
今年の紀ノ川も、去年と同じ失敗で沈没でした。
次は、去年奇跡的な走りが出来た富田林。
相性が良いと信じて頑張りますか～(笑)
とりあえず、ホイール代を稼がないといけませんね…
代車のライテック。
朝、通勤で乗って居ると～
なんかリアハブがガタツク様な…？
パッと見では解らず～
昼休みにチェックすると～
…ん？
ない！！！(◎-◎;)
会社に有ったボルトで代用…
昼休みにチェックすると～
…ん？
エンド固定してるボルトが…(^0^;)
ない！！！(◎-◎;)
スルーアクスルのお陰で、走行やシフトに支障が出なかったのか？
会社に有ったボルトで代用…
位置決めし易いエンド形状のお陰で、問題無くシフトも作動。
しかし、普通に走ってるだけで抜けるかね…
代車のライテック。
左側のＳＴＩレバー
クランクの長さが違うとか～（普段より5mm短い）
サドルの幅が広いとか～（骨盤狭いのです）
ブレーキの操作が右前左後だとか～（普段は右後左前）
フレームサイズが小さくて、ハンドルが近いとか～（まめ屋さんサイズですからね～）
は…
すぐに慣れたけど。
未だに慣れないのが…
ココ！
左側のＳＴＩレバー
フロントがシングルなので、小レバーが有りません。
ちなみに参考画像で右側。
ちなみに参考画像で右側。
走行中、この小レバーに薬指を掛ける癖が有るので…
左手の指先が遊んで、何とも落ち着かない…
レバーの先端は広がってるのですが、手の小さな旗坊にはとどかない。
ギアの枚数に問題は無いけど、なんとなく乗りにくいんだよね～(笑)
乗り物を安全に使うには、メンテナンスが重要。
という訳で、今日は子乗せ車。
と言っても、家で出来る程度の簡単な整備です。
先ずはどの家庭にも有る、自転車用工具を…
はい！有りませんね～(笑)
ええ…必要無いです。
要るのは15mmのスパナもしくはモンキーレンチ（薄めの物が使い易い）です。
レンチでペダルを取り外し。
右側は普通のネジですね。
＋のドライバーで、チェーンカバーを取り外し。
ドロドロに汚れたチェーンを、徹底的に洗います。
塗装用のプラスチックブラシが便利。
洗剤は洗濯用の液体洗剤が、楽で効果的。
クランクを回しながら、前後のギアとチェーンを洗います。
洗った後は、注油。
クランクを回しながら、前後のギアとチェーンを洗います。
洗った後は、注油。
自転車用では定番な『フィニッシュライン』
チェーンを回しながら、しっかり注油。
自転車の各所にもしっかり注油して。
元通りに組戻して、タイヤの空気圧も調整。
軽く走ってくれる様になりました。
娘を乗せて、イオンまで試走。
ちゃんとメンテナンスをすれば、電動アシストがなんか無くても…(T_T)
今回の代車は、ライテックのルースト。
クロモリのディスクシクロです。
まめ屋さんが、先週金曜日に組み上げたバイクを土曜日に借りてくるという…
オーナーがまだ乗って無い…(笑)
細身のフレーム構成で、見た目が格好良い！
BB周りの構造が面白いですね。
チェーンステーがホイールリム付近まで平板で、そこからパイプに成るという。
BBの軸位置も、ダウンチューブセンターから下にズレてます。
通勤で試乗。
凄いバネ感が有ります。
チェーンステーの平板部分が、トーションスプリングみたいな動きをしているのか、かなり独特の乗り味。
スプリント的に、重いギアで大きなトルクを掛けると、逃げてしまう感じが有りますね。
でも普段より、１～２枚軽いギアでクルクル回すと、ペダリングの下支点付近でフレームのタワミが返って来て、スルスルと前に出てきます。
近年の『BB周りは高剛性！脚力が全て！』なフレーム設計とは、真逆の思想で凄く面白い。
脚力の無い旗坊的には、けっこう好みな乗り味です。
通勤なので舗装道路ですが、シクロコースで乗ったら、リアサス付きみたいな感じに成るのでしょうか？
通勤なので舗装道路ですが、シクロコースで乗ったら、リアサス付きみたいな感じに成るのでしょうか？
試してみたいですね～
ただ…シクロの実戦バイクとしては…
重量が…重い…（けっこう軽量のパーツで組んで9.8kg）
フロントのスルーアクスルが15mm…（ロード用ホイールが…）
しかも、スルーアクスルの差し込みが右差し（基本の左降りだと反対側なので、トラブル対応が…）
と…少々難が有ります…
良い感じのフレームなんだけどな～
今まで娘を保護してくれていた、タカタのチャイルドシート。
さすがに４歳の身長では厳しくなり～
今日で退役。
代わりに購入したのは、このジュニアシート。
『チャイルドガードジュニア』
『チャイルドガードジュニア』
ジョンソン・セーフティーシステムズ・ジャパン製（旧タカタ）
ISO-FIX対応のジュニアシート。
ヘッドガードには、エアバッグ素材のエアクッションを装備。
ガッチリ横からの衝撃に備えてます。
車両シートとのフィッティングも完璧。
さすがは自動車用安全装備専業メーカーですね～
近年、シマノ鈴鹿でしか出番の無いコルナゴ。
今年は、鈴鹿も無いから出番が無い。
もう、20年越えのクラシックフレームですが。
乗らないと、アチコチがダメになってくるし～
という訳で、通勤に使用！
普段がシクロばかりなので…
ハンドル低い～
ハンドリングがクイック過ぎ～
クランク踏み込むタイミングも合わない…
もはや、自分の自転車と思えないレベルに違和感…(笑)
通勤時間は短縮したけど、体力の消費も多かった…
しばらく乗ったら慣れるかな？
増えてきた自転車用品。
全ての自転車が入る様に改装です。
右に旗坊のロード・MTB・シクロ。
左に嫁ロード・子供サイクル。
綺麗に収まった…？詰め込んだとも言う…
問題は…
入口の半分が塞がってる事だな～(笑)