こんな自転車もありますよ

栃木県小山市の「自転車出張修理　星野輪業 enjoy bicycle life HRG」です。

先日組みあがった妄想自転車、やっと乗れるようになり現実のものとなりましたのでちょっとだけご紹介。何かのきっかけ、参考にしていただけたらと思います。



ブリヂストンアンカーのスチールモデル　ＲＮＣ７　を使って、Ｄｉ２でフロントシングルロードとしました。

このフレームはＤｉ２を内蔵できるのですが、手持ちのバッテリーは外装しかもっていなかったので(^^;)そこだけは外装です。







ジャンクションＡからフレームへの引き込み口は、ブレーキのケーブルと同じ穴からなので、収縮チューブにてまとめて引き込んでいます。



ＳＴＩの変速はフロントシングルのため、リヤ変速だけだからスラム式に左右にアップダウンを振り分けています。



そのフロントはシマノの新しいグラベルコンポ　ＧＲＸ　の１ｘ１１用クランク４０ｔを使って、スプロケットは１１-３２ｔとなっています。レースはもうやらないのでＴＯＰスピードは１１ｘ４０で十分かと。

ローギヤも今までは３４ｘ２６でギヤ比１．３だったのを、４０ｘ３２で１．２５なので十分です。

ブレーキはうちに転がっていた軽量ブレーキ、グランコンペの９０００Ｔｉを装備。アーチの剛性に不安はありますが、ハードなブレーキングはないので十分かな。

フォークもうちに転がっていたイーストンのＥＣ９０です。ハンドル・サドル周りはフィジークとなっていて、スチールの割にはそこそこ軽いんではないでしょうか。まだ測っていないんですが。

次はＤｉ２を奪い取ってしまったシクロを仕上げていこうかな。

こんな自転車も組み立てられますので、気になった方は一度ご相談ください。

そうそう、最後に乗った感想はやはり軽いです。今まで乗っていたラバネロはカンパ組の２ｘ１０、フロントをコンパクトにしていた時でも、高速巡行はリヤがせいぜい１５ｔくらいしか踏めなかったので、年取った身体には４０ｘ１３でも十分でした。ただ難点はＴＯＰ側がクロスしていた方が乗りやすいですかね。１１－３２では最初から２枚飛びですから、ケイデンスの変化は大きいですね。でもこいつはサイクリング用ですから気にしないようにします。








ではでは