3月上旬にフォルクスワーゲンのゴルフを購入し、1か月で約1300㎞走りました。1か月点検の時期というわけですが、フォルクスワーゲンでは納車1か月後のオーナーに対し、オーナーズクリニックというものを行っているそうで、今日それに参加してきました。講師はVWマイスターという肩書を持つ当ディーラーのエンジニアリーダーで、参加者は私を含め4人でした。
1か月点検の作業待ち時間を利用して行われる1時間のプログラムなのですが、内容はユーザーにやってほしい日常点検、取扱説明書の補足、DSG等VW特有のテクノロジーの解説など。なかなか興味深かいもので、いくつか質問をしましたが、そのなかから二つ紹介しますと・・・
（質問）ブレーキペダルを踏んでいると、アクセルを踏んでもエンジンの回転が上がらないけど、それを回避する方法はないの？
（回答）ありません。
ほかの参加者からも、うんあれは良くない、坂道発進で怖い思いをした、と賛同を受けましたが、私の場合坂道発進のほかに、積極的に走るときにブレーキとアクセルを同時に使うことがあるものですから、ちょっといやな感じなのです。マイスター自身もこの点についてVWに改善を求めているようですが・・・。
（質問）ゴルフのリアサスは、カタログ上に「4リンク」と記されているけど、それってあの「足のいい奴」の4リンクと一緒ってこと？
（回答）いいえ違います。マルチリンクみたいなものです。
「足のいい奴」って、50歳以上のクルマ好きにしかわからないだろうなあ・・・。
そのほか、ミッションをDレンジに入れた状態でハンドブレーキのみで停車してはいけない（半クラッチ状態になっているから、ブレーキペダルを踏むとニュートラルになるのでOK）とか、オイル交換は最高20000㎞あるいは3年ごとだが、運転状況をクルマがモニタしていて交換時期を知らせるようになっている－つまり乗り方によって交換時期が変わる－など、得ることが多かったですね。
VWのフィロソフィーとテクノロジーを紹介する100ページほどの立派な冊子と、VW純正三角警告板、VW純正オイル500mlその他をお土産としていただき、終了予定時刻を40分もオーバーしてオーナーズクリニックはお開きとなりました。
PENTAX Q
02STANDARD ZOOM
垂れ幕の人がVWマイスター。
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1か月点検の作業待ち時間を利用して行われる1時間のプログラムなのですが、内容はユーザーにやってほしい日常点検、取扱説明書の補足、DSG等VW特有のテクノロジーの解説など。なかなか興味深かいもので、いくつか質問をしましたが、そのなかから二つ紹介しますと・・・
（質問）ブレーキペダルを踏んでいると、アクセルを踏んでもエンジンの回転が上がらないけど、それを回避する方法はないの？
（回答）ありません。
ほかの参加者からも、うんあれは良くない、坂道発進で怖い思いをした、と賛同を受けましたが、私の場合坂道発進のほかに、積極的に走るときにブレーキとアクセルを同時に使うことがあるものですから、ちょっといやな感じなのです。マイスター自身もこの点についてVWに改善を求めているようですが・・・。
（質問）ゴルフのリアサスは、カタログ上に「4リンク」と記されているけど、それってあの「足のいい奴」の4リンクと一緒ってこと？
（回答）いいえ違います。マルチリンクみたいなものです。
「足のいい奴」って、50歳以上のクルマ好きにしかわからないだろうなあ・・・。
そのほか、ミッションをDレンジに入れた状態でハンドブレーキのみで停車してはいけない（半クラッチ状態になっているから、ブレーキペダルを踏むとニュートラルになるのでOK）とか、オイル交換は最高20000㎞あるいは3年ごとだが、運転状況をクルマがモニタしていて交換時期を知らせるようになっている－つまり乗り方によって交換時期が変わる－など、得ることが多かったですね。
VWのフィロソフィーとテクノロジーを紹介する100ページほどの立派な冊子と、VW純正三角警告板、VW純正オイル500mlその他をお土産としていただき、終了予定時刻を40分もオーバーしてオーナーズクリニックはお開きとなりました。
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垂れ幕の人がVWマイスター。
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昨日の京都と比べたら、今日は天国でした。