9月10日11日の週末は、恒例の多摩川線と狭山線の車両を入れ替える甲種輸送がありましたが、その日は予定があったので、前日の9日の朝に白糸台へ行ってきました。
4時頃の白糸台。左から247F、249F、245F、253F
今回は253Fが狭山線へ、251Fが多摩川線へ渡ります。多摩川線は近い将来にサステナ車両への置き換えが発表されており、この光景は今のうちと。
おまけで出庫の245F
多摩川線の運用は3運用あり、その中でも一番遅い出庫はこの時期でも明るい状態で撮影できます。
本川越駅を最後に出る営業上り列車は、西武新宿行きではなく所沢行きになります。本川越から航空公園までの各駅から、最終池袋行きに接続するために走っている列車ですが、ダイヤが乱れた時はよく西武新宿行きとして走っているのを見かけます。
9月23日は2057Fが充当。
5660レ 新狭山
大雨が降っていましたが、水しぶきをあげながら発車する2000系が格好良かったです。乗務員さんは大変でしょうね。毎日お疲れ様です。
9月17日夜から18日朝にかけて、臨時夜行急行が運転されました。お酒も飲める列車ということで、センヌキが付いている前期型(4001F〜4015F)が使用されるだろうとは思いましたが、MBU+SIV搭載の4013Fが担当しました。4001F、4003F、4013F、(4009F)だけMG+HS20-Kより交換になっています。(かなり前に)
諸用があったので、稲荷山公園から。方向幕は画像からは読めませんが、団体専用でした。
飯能駅のスイッチバック。滞泊中の4003Fと。
秩父 滞泊車両が休む中、三本帯の矢が長瀞へと走る。
上長瀞 駅の看板が昔の電車の予備灯のようで良いですね。昨年度なら、ICの機械も無かったんだなと思いつつ。秩父鉄道も、「乗り換えようモバイルへ」といった感じでしょうか。
長瀞 この駅で食事の提供があったため、1時間ほど停車していました。
そういえば、✩のある町、秩父・長瀞(通称:グリーンアロー)のラッピング車両がNRA (10107F)でありましたね。
長瀞 奥武蔵マラソン用のHM デザインは日本旅行様の考案でしょうかね。(西武っぽくないもので←)
影森 この駅も暗いですが滞泊車両がいます。
この後にツアーの方は三峰口で撮影会があり、西武秩父で解散のようでした。三峰口での写真はありませんが、快急池袋(西武線経由)、急行影森、各停横瀬 などさまざまな幕が見られました。
おまけ
帰り道に東吾野にて4003Fを。 山が浮いているように見えるのは、霧の仕業。
平日ダイヤは本川越1番が2715レ、2-3番が153レ、4番が4619レで運用後に留置されます。本川越1番だけ入出庫が遅いのは、狭山ヶ丘滞泊同様に乗務員さんは駅ではなく乗務所からの出勤となるためと思われます。
この日は6102F、10110F、6101F(6000系30th ANNIVERSARY)の順で留置され、10110Fもかつて池袋線NRAラストランのステッカーが前面等に貼られていましたね。
アングルを変えて。撮影中に雨が降ってきたため、2枚目は地面が濡れています。