3月22日、2403F+2511Fが南入曽～横瀬間で臨時回送されました。廃車に伴う回送で既に陸送・解体済みです。
3色LEDから幕に戻された2000系(2403F,2009F,2007F,2057F,2061F,2401F,2407F,2411F)8本いましたが、2403Fは一番長いこと方向幕で活躍しました。2000系も残り(2031F,2409F,2417F,2419F)4本で、今後撮影するのは難しくなりそうですね。
一方2511Fの方も、N2000系の前期小窓の廃車が進んでおり、2509Fも6月に廃車になったため残る小窓N2000系は(2507F,2513F,2517F,2051F,2451F)5本になり、こちらも撮影が難しくなったなと…。
仏子
東吾野〜吾野
横瀬 施錠中
2511F側はあげられるカットもなく。。
今回の記事は、2022年2月16日に狭山市～新狭山間で撮影した記録(一部)となります。
4605レ準急本川越…2523F＋2535F+2451F
9615レ回送本川越…2455F+2081F
2601レ急行本川越…2031F+2527F
2月13日、朝の2801レがｸﾊ2048先頭の4+6だったため撮影。
この時の6+4は2031F、2053F、(2045F)が多く、他の編成が入ったとしても、すぐに国分寺線へ引っ込んでしまったような覚えがあります。
6連の新宿線走行は、編成問わずに日頃から記録していきたいと改めて感じました。
2801レ 急行新所沢 2539F+2047F →
6連の川越/拝島寄りの組成は、かなり減ったように思います。
(2023年改正後は半々くらいでしょうか)
続いて3時間後、航空公園駅でお昼休み中に2+8定期の2635レを撮影しました。
2635レ 急行本川越 2451F+2061F →
2061Fの撮影はこれが最後となりました。2061Fは撮影した4日後の2月17日に横瀬へ廃車回送され、既に陸送済みです。
2月11日
平日ダイヤは20000系,30000系の8連、休日ダイヤは2000系の8連が充当することが多い所終に、2545F+2507Fの4+4が充当しました。
5660レ 各停所沢 @新狭山
2月11日/12日 上石神井車両基地にて、 「2000系前パンを撮ろう！」撮影会ツアー、及び「101系に乗って上石神井車両基地で運転士さん・車掌さんと遊ぼう！」親子ツアーのため2403F、2409F、2417F、2419Fを使用した撮影会があり、1253Fが臨時列車として運転されました。(詳しくは公式PDFをご覧下さい)
私は撮影会の抽選に外されたため(笑)、撮影会以外の時間や内容について触れていきます。
2月10日、上石神井車両基地のピットにて夜間留置中の2409F。クモハ2409の前面のみ旧幕に交換されていました。
24:35頃 上石神井車両基地8番線ピットに留置中の2409F(回送)
2月11日
988レ 臨時上石神井 1253F 航空公園～所沢
9917レ 回送南入曽 1253F 小平
22:37頃 2409F 普通上石神井 上石神井車基8番線
2月12日
1253F 新所沢〜航空公園
2409F 上石神井入換
この時はまだ、前面のみ旧幕の状態を維持していました。
2403F 上石神井入換
2419F+2417F+2409F 出庫
行程表には[前パ臨]と書かれていました。
2月2日、秩父線遅延のため飯能発臨時の各停保谷行きが運転されました。
9216レ(飯能〜小手指回送)を5900レとして運転されたようです。
西武線アプリのスクリーンショット
5900列車 各停保谷 2463F+2073F 稲荷山公園にて
1月23日に武蔵丘車両検修場を出場した2069Fが、翌日24日より運行を開始しました。
1/25 9214レ 2069F
西武鉄道創立110周年を記念した塗装だそうで、暗闇で取るととにかく暗いなと（笑）。2069Fについては、今後も別の記事で紹介していきます☆。
1月15日、2453F+2057Fが1601レに充当。
2453Fは11月下旬から1月頭まで南入曽でお休みしていましたが、このタイミングで復帰していました。2453Fのドアコック封印が、2022/9/13→2023/1/11となっていたことから、月検査の時期をずらしたことから1ヶ月間休車となっていたたと思われます。(本来は3ヶ月で月検査)
2057Fの快速急行はこれが最後となり、1月27日に横瀬へ廃車回送されました。(既に搬出済み)
南大塚〜本川越
12月27日から2月3日までの長期間、2457F+2541Fが国分寺線、拝島線区間シャトルの運用に入っていました。今まで国分寺線運用代走時は、長くても2週間程度で一度南入曽へ戻るパターンが多かったですが、今回は1ヶ月間同じ組成で運転されました。これまで2+4は、上水小平ピストンへ入ることがなかったので、2022年12月31日に記録してきました。
5480レ＠萩山
5482レ＠萩山～小平
ちなみに2541Fは今回の2+4組成中の日中玉川上水入庫のタイミングで、方向幕からフルカラーLEDへ行先表示器が変更されました。
2023年1月1日、久々に小窓4連が西武園を走行しました。玉川上水所属の小窓4連は2517Fだけになってしまったので、今後は貴重になるかと思います。
6248レ
6251レ お正月っぽい光景を絡めて。
6253レ
9334レ〜9409レ
甲種輸送がある週は小手指所属の4連が1本となり、車両が足りないため南入曽所属の4連が貸出されます。12月は2515Fが貸出されました。
12/14深夜
西所沢2番ホームに停泊する2515F(ｸﾊ2616側)
12/15深夜
西所沢2番ホーム停泊する2515F(ｸﾓﾊ2515側)
(※ワイパーの向きの関係で別日に撮影)
ウォッシャー吹出口が無いのと、前期型で唯一クモハランボードが撤去されているのが特徴。
12/18
休日ダイヤの狭山線送り込み回送は、22時56分に小手指駅2番を出発し、狭山線を2往復して西所沢留置となります。
次は3月に甲種輸送がありますが、その時は何が貸出されるでしょうか。
以前のN2000系4連単独での営業運転は、ワンマン化前の(小平〜)萩山〜西武遊園地だったり、狭山線で見ることができましたが、毎日見れるのは西武園線のみとなります。2019年〜2021年の間は、N101系や9000系も入っていましたが、2022年改正後は入らなくなりました。
西武園線の運用は基本的に玉川上水所属の4連で回しており、2517F以降の4連が該当しますが、基本的に前期型の貫通扉大窓車か、中期型を使用しています。
撮影に出かけた12月7日は、6249レまでが2531F,6250レからは2543Fでした。
6249レ 2531F
6251レ 2543F
中期型の幕車で、菱形を維持している編成も今や2543Fのみ。
