EG6 復活へ向けて

明けましておめでとうございます！

それにしても最近1年なんてあっという間ですね。笑


エンジンは掛からないけどこまめに洗車してあげたり、車体の下に落ち葉が溜まると湿気でフレームが錆びてしまうので定期的に車を押して駐車場を掃除したりと…

とても大事な1/1プラモデルです…ｗｗ

そして、本日はこれまで散々ハーネス類の確認を繰り返してきてごちゃごちゃになってしまった室内のハーネスを元に戻しました。

サブコンが故障している可能性も考えて、サブコン周りのハーネスを確認していたところ、こうなりました…笑

取り付けした時は壊れることなんて想定してなかったですし、なんせまだ車に無知だった高校生の頃の作品ですから。。

こりゃ酷いの一言…ｗｗ


これらの自作ハーネス達の行き先も分からない。
ACCなのかバッ直なのかアースなのかすら分からないので一度全て取り外し行き先を確認です。

これが骨の折れる作業でとても時間が掛かりました。

いつしか付けていたオートゲージの燃圧計と電圧計のハーネス発見。
なんだか懐かしいです。
もう付ける事は無いと思うものの配線整理してとりあえず保持。笑


ハーネスごちゃごちゃで何がなんだか分からないのは車両火災も怖いですし、何より整備性が悪いのでしっかり1つ1つの電装品毎にコルゲートチューブなどで住み分けさせました。


配線の太さはかなり余裕を持ってあるので大丈夫なのですが、ところどころに登場するギボシがハンダ無しで圧着のみだと何かの拍子で引っ張られた時に外れてショート…なんてのもありがちですから見つけ次第ハンダで処理しました。

これらもこの車を買った高校生の頃からたくさん失敗して来たからこそ今があるので、やはり経験は大事だと思います。
運が悪かったらEGは過去3回くらい全焼してますので…ｗｗ


今日は途中で作業ストップしたくなかったので極寒の中がんばりました



数時間後、ようやくオーディオが復旧

オーディオも重くならない程度に配線からこだわっているのでなかなかの音質。
久々にシビックのスピーカーから流れるサウンドに思わずニヤニヤですｗ


ACC、バッテリー電源、アースとしっかり3種類に分け、純正のハーネスやサブコン・オーディオなど後々取り外す頻度の高そうなものは独立させました。


結果だいぶスッキリ。
どこにどの配線があるかも分かるようになったので整備性も向上しました。
最後の方だけはスーパータイラップ作戦使ったけど。笑


結局クソ寒い中6時間近くやったかな。
ようやく2DINコンソールを元に戻しました。


自分はエアコンコントロールユニットを下に降ろして来てますが、これはハーネス延長で降ろしています。

しかし、フェリオの時発見したのですがハーネスの延長なんてしなくてもリア熱線とフォグのスイッチ裏辺りにあるハーネス固定用の純正タイラップを取り外せば無加工で下まで降ろせます


エアコンユニットが下にあるとカッコイイですよね。
自分はそのうちエアコンユニットも実際には存在しないつや消しブラック仕様に塗装しようと思っています



最初はあんだけごちゃごちゃでしたがなんとか綺麗な状態まで戻すことが出来ました