↓通過速度は
◇すばらしい動画、誠にありがとうございます☆
↓参照動画 ・新尾道駅通過＝7分ごろ
自称 撮り鉄 の私めの一番のお気に入りが・・・
500系新幹線
「速く走ること」 を最優先に開発された。
洗練されたフォルム・デザインもＧＯＯＤ
見るからに、空力抵抗なさそうげです✪
パフォーマンスの高さゆえに、生産コストがかかりすぎたため、、生産を打ち切られたという逸話も（定かではありません）
新幹線＝コレだ！と思います✪
今でも 現役機です✪ こだま号✪
＜列車データ 最高速度 285km＞
運行区間 新大阪～博多
500系新幹線
「速く走ること」 を最優先に開発された。
洗練されたフォルム・デザインもＧＯＯＤ
見るからに、空力抵抗なさそうげです✪
パフォーマンスの高さゆえに、生産コストがかかりすぎたため、、生産を打ち切られたという逸話も（定かではありません）
新幹線＝コレだ！と思います✪
今でも 現役機です✪ こだま号✪
＜列車データ 最高速度 285km＞
運行区間 新大阪～博多
そろそろ・・禁断症状が・・・
新幹線を撮りに行く☆
Ｎ７００系 ７００系 三連発☆☆☆
Ｎ７００系
７００系
Ｎ７００系
新幹線を撮りに行く☆
Ｎ７００系 ７００系 三連発☆☆☆
Ｎ７００系
７００系
Ｎ７００系
500系新幹線に乗りに行こう！！！
生産コストや、ランニングコストを度外視し「速く走るためだけに開発された」という
”500系”新幹線は、魅力あふれる機体だ。
「こだま」となった今でも285ｋｍ/ｈで走ってるそうです。
新幹線といえば・・私めは、500系
フォルム的にお気に入り◎
当時300ｋｍ/ｈでの巡航に対応したモデルだったというのも魅力◎
必見↓
生産コストや、ランニングコストを度外視し「速く走るためだけに開発された」という
”500系”新幹線は、魅力あふれる機体だ。
「こだま」となった今でも285ｋｍ/ｈで走ってるそうです。
新幹線といえば・・私めは、500系
フォルム的にお気に入り◎
当時300ｋｍ/ｈでの巡航に対応したモデルだったというのも魅力◎
必見↓
