TT25R レイド（YAMAHA）

1994年(平成6年)
TT250Rレイド(4GY・4WA)



4サイクル・空冷・DOHC・4バルブ

最高出力 30ps / 8500rpm
最大トルク 2.8kg・m / 7000rpm
燃費 47.0km/L


☆元気をだす


↓知り合いのメカニックのガレージにて、現在レストア中





昔のツーリングの写真

Solex Sound と・・・

最後の3秒付近で・・・いってしまう・・・　

solex sound 特集

昔の憧れの車★

↓この左の白いタイプに　昔々・・友人が乗ってまして・・・。

もちろん１６００ＧＴ　ＤＯＨＣ　「ソレックス+弁当箱（エアファンネル）」　でしたのです。

時に、運転させてもらい、「ソレックスの吸気音」を楽しんだことは言うまでもありません。















「ソレックス吸気音」お借りします。ラストの方に全開音★

昔の愛車★

カリブ　平成2年式　→　廃車時　平成19年（17年後）　走行距離23万キロ

ローター　マフラー　ブーツ　タイミングベルトその他諸々交換












エスクード　平成8年式　→　廃車？時　平成26年（18年後）　走行距離21万キロ

ラジエター　エアコンコンプレッサー　など交換












以上のことから、　ただ単に年数だけで「13年」たったら　税金を上げて

手放すことを促す・・という政策は・・・・・・

なにも、

そこまでしなくても・・・








なんでもかんでも、新しい物がエエということでもないでしょう・・。









長年使用し、その車（機械）の持つ　”クセ”もわかると、

「愛着」がわくんです。







2回めや、3回めの車検で乗り換えていると、そういうこともわからないままに

乗り換えてしまう・・・。






自分の気に入った家具や、道具は、ず～～っと使いませんか？？

まして車・・

数百万します。



その価値は、もっと高いはず。