２０１３ 春待月 １６日
goo さんのご好意？で無料のメールアドレスを使わせていただいておりましたが
このたび 来年の３月の有料化に向けて
goo さんが働きかけております
引き続き gooさんのブログを使用させていただきますが
メールアドレスは
ふたつや文具
all@fbishiguro.com
と
youichiishiguro@hotmail.com
のホットメール
を使うこととしますので
登録のほどお願いいたします
今日は 少し落ち着いています
が
明日は 忙しい
のが 今から分かっていますので
今日は 暇を見つけて・・・・・・・
今朝 オートバイで国道を走っていると
ガソリンスタンドから一台出てきそうな雰囲気は
５０メートルほど手前で見えたのでゆっくり走り
何せ オートバイなので僕が止まっても
後続車が止まらなければ
ガソリンスタンドから出ようとする車は
出ることができなくなるので
バックミラーで確認しながら走っていくと
やはり 後続車は止まってあげそうもないので
僕も不承不承ガソリンスタンドの前を通り過ぎようとすると
件の車がガソリンスタンドの敷地から
歩道に入ろうとしていた
それなのに びっくり！！
その 車は
フォークリフト
荷物をパレットの下に突っ込んで
グイッと 持ち上げるあの爪？の部分が国道にニョキッと飛び出した
なが～い
バイクは左端を走っている
思わず右に寄ろうとも思ったのですが
後続車がどこにいるのか
もし 僕を抜かそうとしていたらぶつかってしまう
なんとか避けて
通り抜けたのですが
セルフのガソリンスタンドではない
すぐ 隣が 運輸会社
その運輸会社のフォークリフトなので
国道を自走し燃料を入れに来たのでしょうが
リスク 大きいな～
普通の会社はどうしているんでしょう？
こうなってくると
電動のフォークリフト
って 便利そうですね
錘を後ろにつける代わりに
バッテリーがおもりの代わりになるし
無駄がない
無駄と言えば
先日
１９７０年製の
ＣＢ７５０ を見かけました
お～ 懐かしい
でも タイヤ交換しちゃったのかな？
細いな
ＣＢ７５０
が発売された時に
４.００
タイヤ
太っといな～
と友達と話をした記憶があります
それまで
３.５０
が一番太かったように記憶しています
ホンダ で一番排気量が大きかったのが
それ以前では
僕も一時期乗っていた
ＣＢ４５０
国産 唯一の ＤＯＨＣエンジンで
それでもタイヤは
３．５０
タイヤを交換するときが来たら
４.００
よんまる
に交換しよう
と思っていたのですが
そこまで長く乗りませんでした
その太くて立派なタイヤ
その見かけた
ＣＢ７５０は・・・・・
あれ～？
あのタイヤ よんまるだ
随分細く見えるな
最近のオートバイがやたらと太いタイヤになってきたので
細く見えるんですね
車のタイヤも
ラジアルタイヤで メートルが単位
バイアスタイヤは よんまる のような インチ表示
父が最初に買った車も
３.００
位だったと思う
ラジアルタイヤでその昔主流は
１４５
それでも
細くは感じなかった
一番最初に買いかえたときにつけたのが
１７５の１３
そのタイヤの横には
ワイド
ＷＩＤＥ
と誇らしげに書いてあった
でも今や １７５なんて細い部類
今の 僕の車でも
２１５
４センチメートルも
太くなった
太いタイヤと言えば
ファイヤーストーンの
パーネリージョーンズ
と言う タイヤ 流行りましたね
でも僕の車には入らなくて
友人が履いていましたっけ
でも一般道を普通に走るには
無駄ですね
国道を走るのだって
１５５
位で問題ないのに
無駄ですね
でも太いタイヤは
かっこよい
タイヤ交換するときに
倒れないでいてくれるタイヤが欲しいな
と学生のころ思っていました
レースシーンをテレビでみていて
タイヤ交換前に並んでいるタイヤは
ピットに転がっているのではなく
立っていたのです
大体 レースも無駄ですね
今日から？
昨日から？
年賀状の受付始まりましたね
これも 無駄？？
人類は
無駄の上に文明を築いた
最たる無駄は
電力を使って
くだらない 僕のブログを読んでいる事かな～
この無駄に囲まれた文明の中
無駄に生きないようにしましょう
goo さんのご好意？で無料のメールアドレスを使わせていただいておりましたが
このたび 来年の３月の有料化に向けて
goo さんが働きかけております
引き続き gooさんのブログを使用させていただきますが
メールアドレスは
ふたつや文具
all@fbishiguro.com
と
youichiishiguro@hotmail.com
のホットメール
を使うこととしますので
登録のほどお願いいたします
今日は 少し落ち着いています
が
明日は 忙しい
のが 今から分かっていますので
今日は 暇を見つけて・・・・・・・
今朝 オートバイで国道を走っていると
ガソリンスタンドから一台出てきそうな雰囲気は
５０メートルほど手前で見えたのでゆっくり走り
何せ オートバイなので僕が止まっても
後続車が止まらなければ
ガソリンスタンドから出ようとする車は
出ることができなくなるので
バックミラーで確認しながら走っていくと
やはり 後続車は止まってあげそうもないので
僕も不承不承ガソリンスタンドの前を通り過ぎようとすると
件の車がガソリンスタンドの敷地から
歩道に入ろうとしていた
それなのに びっくり！！
その 車は
フォークリフト
荷物をパレットの下に突っ込んで
グイッと 持ち上げるあの爪？の部分が国道にニョキッと飛び出した
なが～い
バイクは左端を走っている
思わず右に寄ろうとも思ったのですが
後続車がどこにいるのか
もし 僕を抜かそうとしていたらぶつかってしまう
なんとか避けて
通り抜けたのですが
セルフのガソリンスタンドではない
すぐ 隣が 運輸会社
その運輸会社のフォークリフトなので
国道を自走し燃料を入れに来たのでしょうが
リスク 大きいな～
普通の会社はどうしているんでしょう？
こうなってくると
電動のフォークリフト
って 便利そうですね
錘を後ろにつける代わりに
バッテリーがおもりの代わりになるし
無駄がない
無駄と言えば
先日
１９７０年製の
ＣＢ７５０ を見かけました
お～ 懐かしい
でも タイヤ交換しちゃったのかな？
細いな
ＣＢ７５０
が発売された時に
４.００
タイヤ
太っといな～
と友達と話をした記憶があります
それまで
３.５０
が一番太かったように記憶しています
ホンダ で一番排気量が大きかったのが
それ以前では
僕も一時期乗っていた
ＣＢ４５０
国産 唯一の ＤＯＨＣエンジンで
それでもタイヤは
３．５０
タイヤを交換するときが来たら
４.００
よんまる
に交換しよう
と思っていたのですが
そこまで長く乗りませんでした
その太くて立派なタイヤ
その見かけた
ＣＢ７５０は・・・・・
あれ～？
あのタイヤ よんまるだ
随分細く見えるな
最近のオートバイがやたらと太いタイヤになってきたので
細く見えるんですね
車のタイヤも
ラジアルタイヤで メートルが単位
バイアスタイヤは よんまる のような インチ表示
父が最初に買った車も
３.００
位だったと思う
ラジアルタイヤでその昔主流は
１４５
それでも
細くは感じなかった
一番最初に買いかえたときにつけたのが
１７５の１３
そのタイヤの横には
ワイド
ＷＩＤＥ
と誇らしげに書いてあった
でも今や １７５なんて細い部類
今の 僕の車でも
２１５
４センチメートルも
太くなった
太いタイヤと言えば
ファイヤーストーンの
パーネリージョーンズ
と言う タイヤ 流行りましたね
でも僕の車には入らなくて
友人が履いていましたっけ
でも一般道を普通に走るには
無駄ですね
国道を走るのだって
１５５
位で問題ないのに
無駄ですね
でも太いタイヤは
かっこよい
タイヤ交換するときに
倒れないでいてくれるタイヤが欲しいな
と学生のころ思っていました
レースシーンをテレビでみていて
タイヤ交換前に並んでいるタイヤは
ピットに転がっているのではなく
立っていたのです
大体 レースも無駄ですね
今日から？
昨日から？
年賀状の受付始まりましたね
これも 無駄？？
人類は
無駄の上に文明を築いた
最たる無駄は
電力を使って
くだらない 僕のブログを読んでいる事かな～
この無駄に囲まれた文明の中
無駄に生きないようにしましょう
