自転車に運転免許証を

２０１３　初春月　２９日

自転車　は運転免許がいらない

だから

信号無視をしても
余程　悪質で　常態化している場合検挙する

ということらしい


アシスト自転車
のりこちゃんも乗っていますが
とても便利ですが
構造が複雑なんでしょうね

僕の頭では絶対に作れない

でも、最近たまに見かける
漕ぎもしないのに道路を走っている
電気自転車

これは　僕にでもすぐに作れそうだ

大した電子部品もいらないだろうから
安く作れる



これが　外国から入ってくる


原動機付き自転車
原動機が付いている自転車
あっ　今も名前が続いている
ホンダの　カブ　始めは自転車に取り付けたものだった



これにはチャントナンバープレート
昨日の標識
が付いている

今　外国から入ってきているアクセルだけで動く
自転車やスケートボードは
原動機つき自転車
になり
免許がないと乗れない
市区町村に税金を納める義務があり
しかも　強制保険　自賠責保険の加入が義務で
違反したら　即免停です

これが野放しになる理由は何か

小さい頃からの教育がなっていないからです

と、断罪






唐突ですが
小型船舶免許

日本独自のものなのですが
この免許は

１級　どこに行っても良い　１８歳以上
２級　５海里より陸より　　　１６歳以上

そして　長さ　３ｍの船で　２馬力のエンジンの場合は
免許はいらないどこまで行ってよいのかは知りません・・・・



自転車もこれに習って
日本独自の免許を作ろう

下から行こう♪

タイヤのサイズが１０インチ以下で
免許を取って１０年以上の保護者のもと
保護者の自転車から１０ｍ以上はなれなければ免許は不要

２級　自宅より　１ｋｍ以内　６歳以上

２級免許を取って３年以上経過したら
１級免許の受験資格を与える

１級は　道路があればどこでも


と云う区分はどうでしょう

テスト問題は

２級　テスト問題

お酒を飲んだら　自転車も　車も運転してはいけない　○
暗くなったら　ヘッドライトを付ける　　　　　　　　　　　　　○
ヘッドライトは　点滅でよい　　　　　　　　　　　　　　　　　×
など　１０問


１級は
実技も入れようか

テスト勉強は　小学校１年で必須
県の公安委員会が小学校に出張で自転車運転テストを行う

落ちてしまったら
再試験は最寄の交番で
おまわりさんが立会い行う

こうすれば
免許証の面白さから

基本的な法律も学び
マナーも学び

ひいては　自動車の運転免許取得者の減少にも歯止めがかかり

自動車に乗る若者が減る

ってことも　防止できる

と、思うのですが・・・・・

さ～　バカな事言ってないで
仕事　仕事

原動機付き自転車の課税方法

２０１３　初春月　２８日

昨日の晴天から一転

今朝は雪の朝となった横浜

でも、早々に雪はやみ急速に天気快復♪




僕の車のナンバーは
僕の好きな数字♪

このナンバープレートは自動車登録番号標

後ろのナンバープレートの位置は移せないように
アルミの封緘がしてある

横浜の場合
神

の刻印がしてあります

息子は　これは交通安全のしるし

だと　ずっと思っていたらしいが
神奈川県の　神

品川　足立　多摩　八王子　ナンバーは
そのものずばり　東京

の刻印

我孫子　習志野
は　千
・・・・・・・・・・・・・・・


軽自動車　自動二輪のナンバープレートは
車両番号標
と呼ばれ
軽自動車は　黄色
車検のあるバイクは　周りに緑の枠があり
２５０ｃｃ　以下は真っ白で　以前は数字　１　がありましたが
最近は　２　になりました

さ～　ここからが本題♪



標識　と呼ばれるのは
１２５ｃｃ以下の原動機付き自転車のナンバープレート

これが　誤解を産む






先日　自転車も信号無視で摘発する
と云う　デカイ新聞の見出し

文字を読むと

悪質な
何度も繰り返す
自転車を摘発


なんだ　大分トーンダウン




１２５～９１ｃｃは　ピンクのナンバー

本当は
１２４～９０ｃｃは　ピンクの標識
８９～５０ｃｃは　黄色の標識
この色付きは　小型自動二輪以上の免許が無ければ運転できない

４９ｃｃ以下は　白い標識


横浜だけだろうか？
何年か　おそらく　３年ほど
陽の良く当るところに後ろ向きに止めておくと

ナンバープレートの文字は綺麗に消えてしまう

車のナンバープレートは
ワックスかけてゴシゴシやらないと
文字は薄くならない

でも、この原付き自転車の標識は
真っ白の板になる

これは
塗料があまりよくないのだろうか？

まあ、そんなにお金をかけられない事情もあるのだろう・・・・




これらは
納税証明の領収書代わり・・・・・・・

この原動機付き自転車の税金は
一年　３６５日の　とある一日に原動機付き自転車を所有していると

課税の請求書が来る


と云うことで
とある一日の前日に
横浜の場合区役所
とにかく　原付き自転車の標識発行元の
市区町村の役場に出向き
登録証を持って
乗らなくなったので廃車します

と、標識を持っていけば

廃車証明書を交付してくれて

次の所有者にこれに記入捺印して渡してください

と、丁寧に言われる


その　一年の一日の次の日に
これ　登録します
と、先の市区町村に行けば

はい

と、新品の標識と御丁寧にボルトナットもワッシャー　スプリングワッシャー
付きでくれる

そう

くれる

市区町村は来年の課税時には
この　標識代を取り戻せるであろう
１０００円の請求書を送る

でも、その日の前に廃車してしまえば・・・・・・

だから　お金をかけられない事情があるのでしょうか？

それなら　いっそ
新車登録時に
月割りにしてその年の税金を頂いちゃう

今だったら　まだ　１月だから　１０００円
１２月だったら　８５円

と云うように

それで
今のようなアルミのお金がかかった標識をやめ
はがき大くらいの

良く　駐輪場なんかの領収書代わりのステッカー
のように
剥がすとびりびりに破けてしまうような
切り込み線入りのものを
今の標識の位置に張る

泥除けフェンダー等
直に　原付き自転車に張る

このステッカーの色は

仮にオストワルト色彩環だと



この　対角線上にある色同士を
補色対比
といい　緑の葉に真っ赤な花

これが　良く生える色になる

だから　目立たせるためにはこの色彩環を頭に描く

この補色対比の色は
交互にすばやく見ると
色が抜け
黒や灰色の　無彩色になる



と思った・・・・・

ところが　虹は　７色　赤・橙・黄・緑・青・藍・紫
と言い出した人はしょうがない
何故　８色と言わなかったんだろう
と色彩学の先生が授業で仰っていたが
先生の名前は忘れた・・・・



これを　七色に分けた人も偉いが

虹の発色は
プリズムと同じ



これを　七色に分けた
別に
４色でも
６色でも良かったはずなのに

敢えての　七色

ラッキーセブンにあやかったのでしょうか？


アレ？　何でしたっけ


そうだ　補色の色

来年は今年の色の　補色を使う
その翌年は　いつつ時計回りに回った色
交互に標識のステッカーの色に使えば
２４年間同じ色は無い

このステッカーの原動機付き自転車の納税は
１月１日

納税はその前
１２月の役所の仕事納めの日まで
今時の　小学生のお年玉より少ないであろう
千円札一枚と、自賠責（強制）保険の支払い領収書を持って区役所に行く

当然　近所のバイクやさんでも受け付ける
暮れに集中してくるのだろうから
一人　１００円でも　一編にお金を払いステッカーをもらうだけだから
十分採算は取れると思う



すると　先のステッカーを手渡され
新しい色の役所名と
数字の書かれたステッカーを
来年も無事に乗れますように

と、お祈りをしながら張り替える



こうして　町のバイクやさんも売りっぱなしではなく
毎年決まった仕事が入り
そのまま　保険の加入のセールスも出来るし
小整備でプラスアルファーを得られる

大体
白い原動機つきの自転車
夜でも平気でスモールライトの切れている物に乗る

ナンバープレートを見えないように
持ち上げたりもする
無保険者もいなくなる

と、良いこと尽くめ

と、自画自賛


この４９ｃｃ以下の原動機付き自転車は
現行どうり

最高速度は　３０ｋｍ


ついでだ　走行車線は変更しよう

走行車線は
左端の直進車線か
左端の左折車線

大体　３０ｋｍ/hの原付きが
右側車線を走るのはどう考えても怖い


先日の新聞で

今　５０ｋｍ/h　規制の道路も
安全を確認して　制限時速を６０ｋｍにする
と書いてあった

その差が　３０ｋｍ/h　もあったら怖い！！

今も　法律で決まっている
二段階右折

でも、誰もやっていない二段階右折
ナンバープレートではなく
ステッカーの原動機付き自転車

誰が見ても　すぐにわかる

そうすれば　自ずと自重するドライバーも増えるだろうに

冬の江ノ島は マラソン？ セーリング♪

２０１３、睦月　２７日

抜けるような天気

と、言う言葉がピッタリだな～

抜ける？

何が抜ける？

大気までもが抜けたら
上空は真っ暗な宇宙空間そのものになるので

抜けるのは　空の雲なんだろうな～




そういえば随分前に
ラジオの子供電話相談室に
質問の電話

永六輔さんがそれに答える

その質問が

空はどこから空ですか？

というものです

永さんがどう答えたか　忘れてしまったのですが

質問した小学生に拍手を送りたい気持ちです


こんな　質問を思い出させるような
空の下をひた走り

江ノ島に


家を出たのは

７時前

真夏でもないのに・・・・・・

真夏は駐車場が混むのでこれくらいの時間に出るのはフツーなのですが・・・・

今日は　片瀬海岸沿いの
国道１３４号線は　朝の８時から全面通行止め

何とかして　８時前に江ノ島に着かなければならないのです

理由は



凄い人です

この　大会本部は
ヨットハウス　二階

だから　凄い人

でも、船が置いてあるヤードに向かう扉を開けたら・・・・・

誰もいない！！！！！

と云うと　少々大袈裟ですが
殆ど人がいない

お正月より少ないかもしれない

江ノ島の駅から続く大量の人の流れは
全てこの湘南藤沢、マラソンの参加者だったようです

ねこひろしさん
つるのさん
などなども　ゲストランナーでいらしているようです

と云うのを知ったのは
自分の船の出港準備を
している時に　すぐ横の駐車場から
大音量で中継しているからです

準備も整った頃
スタート

そうか　スタート前に写真撮れば良かった

でも、今からでも良いか～



最後のランナーもスタートしたようです

この大会本部のある

東京オリンピックの時に建てられたヨットハウス



写真では判りにくいですが
屋根の下のラインが一直線でないのは
錆で中の鉄筋がむき出しになり
一応　防錆塗料を塗り　持たせているところです

この向こう側に
葉山の海が一望できるところから

更に向う（奥）になってしまうので

どんな景色がそこにあるのでしょう？

海のそばとはいえ
築４９年

このふたつや文具の建物も
早いもので今年　２５年

あと、半分で・・・・・・・

ひょえ～　恐ろしい・・・・



昨日　一昨日　物凄い風で

今日の予想気圧配置図もかなり縦線が細かく入っていて

こりゃ　セーリングは無理だろ～


と　整備をするつもりで江ノ島へ来たのですが





風が無い

じゃ　チョット出てみよう



クルーザーのレースもあったようで
どこに向かっているんでしょう？

この先はマストの横に薄っすら見える大島まで
な～んにも無いはずなのに

どこかに　マーク　ブイ　でも打ってあるのでしょうか？

まあ、今のクルーザーなら

ＧＰＳが付いていて
北緯何度何分
東経何度何分

と云う指定があれば
小さな　マークでも見つけられるのでしょうか？


僕など　たまに出る　草レースでさえ
自分が向かうべきマークが見えずに皆の後を着いて行くだけなのに・・・・・



この写真を撮っているとき
結構吹き出しました

画面も見ずに　こんなもんかな～

と、シャッターボタンを押してみたのですが
意外と写っていますね


今日も富士山が良く見えます



気持ち良いセーリングを楽しんでいると

嵐を呼ぶ　Ａ　君から電話

今　どこにいるの？

江ノ島　の海の上

今から行って良い？　良い天気だし　暇だから


良いけど　今日　マラソン大会で江ノ島に車で入れないよ

じゃ　次回にするよ

嵐を呼ぶ　Ａ君が来なかったおかげで・・・・・・？


風も強まることなく
最高のセーリングを楽しんできました♪

湘南 って・・・・・

２０１３　初春月　２５日

昨日　雨が降って
オートバイで路肩を走りやすくなったかな～

と思ったのですが
とんでもない！！


砂　と言うより
小さい石が路肩に流れ集まり

オートバイ　自転車では滑って危ない

これだけの小石がチェーンによって削り取られたのか

と、ビックリするほどです


こりゃ　雪の日以上にスリップに気お付け
制動距離が伸びる

と、思って運転しよう

と思っていると

僕の前に　湘南　ナンバーの車

湘南

以前は　県　市　単位で陸運局の支部があり
そこで発行される物で

湘南　という　市　は無いので許可にならなかった

だから　以前は
日本で一番人気のあるナンバープレートは
横浜

だった


ところが　最近？　もう随分経つか・・・・　ご当地ナンバー
なるものが出来

実在しない　県　市　の名前でもよくなった

そこで　湘南
富士山
伊豆

まあ、伊豆は　伊豆市と云うのが出来たが
どっちが先だったんでしょう？



湘南

僕が学生の頃
湘西バイパス

と言うのはあった

でも、湘南　なんて言ってたかな～

江ノ島
とか
片瀬
とか
腰越
とか

言っていたと思うのですが・・・・

湘南ナンバー

以前　この地域は

相模

俗に言う
すもう

相撲ナンバーと呼ばれていたものでした


それが　お洒落な　湘南ナンバー

神奈川県の山間部
秦野も湘南ナンバーで

でも、湘南のメインは？？
やはり　海沿い




となると・・・・

文字を　分解

さんずい　
に
　相模　の　相

で　湘　しょう　これ　しょうって読むの

へーーーー　ッて感じ　漢字

水のそばの　相模の国
相模の国の　南

だから　湘南

う～ん　納得

と、一人信号待ちで　湘南バーを眺めながら考えていた



が


しかし


パソコンで調べたら・・・・

中国で禅宗が栄えた地域の名前が
湘南

で

鎌倉時代
鎌倉周辺に　禅宗のお寺が立ち並び

日本の湘南

となったんだそうだ


なんか　湘南って言うと

パ～っと　何も考えない
底抜けの明るいイメージがあるのは

石原慎太郎さんから始まって
加山雄三さん
サザンオールスターズ
木村太郎さんのまれし

そして
望洋丸


ってこた～ないか

う～ん 残念・・・・・

２０１３　初春月　２４日

昨夜から今日朝まで　雪の予報でした


とても残念ですが・・・・・・

雨になり

毎日　裏の道路の固まって
氷となってしまった雪の塊を
少しずつスコップで割っては溶かしていて

来るべき　次の雪に備え
今度雪が降ったら
何処に寄せようか？

陽当たりはあそこが良いから
溶け出して水になったらこう流れるから・・・・

　先日の雪に　次の雪が降り積もり
先日の雪が根雪になると
雪かきが　どのラインまでか微妙になり
何としても　次の雪までに路面が見えるように

と、毎日少しづつ溶かして
やっと　昨日夕方

孫が道路で遊ぶエリアには
溶け出して路面が濡れないように
除雪作業完了
９日ぶりの快挙

乾いた路面が顔を出しました

これで　昨夜から積もった新雪は
ガッツりと　路面まで簡単に除雪が出来る

と、喜んで就寝








今日見た　孫の絵本に
英語と日本語の名詞が書いてある絵本がありました

船　ボート
車　カー　

とか言うように

その本には　かなり突っ込んだ物があり

船の説明がある

船の前方

舳　バウ

おいおい　へさき　って日本語もわからないんじゃないの？

続いて

艫　スターン

とも　ってオールドソルトじゃ無きゃわからないんじゃないの？


せめて　船首　船尾　としなければ
一般の　お父さん　お母さんには・・・・・

と、思うのですが・・・・・







予報より　気温が下がらなかったせいか
雪にはならず
雨でした

しかも　朝から　快晴

僕が一生懸命　毎日雪かきしたにもかかわらず

裏の道路から
一斉に雪が消えました

この　９日間の雪かきは・・・・・・




徒労とは言うまい・・・・・

人が通るのに安心して歩ける

それが　たった　半日ではありますが
早まったのだから


大体　裏の道路の雪が溶けないのは
ふたつや文具の日陰だから・・・・


これは　やはりふたつや文具の責任として・・・・



路面の　ホコリ　融雪剤は綺麗に流れ
歩いていても
自転車に乗っても
オートバイに乗っても

目にゴミは入らなくなって　ひと安心ですね


雪がもっと降るところでは
毎日大変なんでしょうね

ボケボケの僕・・・・

２０１３　初春月　２２日

１９日　土曜日
長男が仕事で沖縄に行く

と言うので時間を聞くと

朝早～い

それじゃ　大変だろう

と、送っていく事に

久しぶりの羽田空港

屋上の駐車場に着くと

横浜や江ノ島で見るのと　また違う　富士山の表情でお出迎え



ちょっと　時間が早かったので
おやつ？　を食べて

小さなかばんを肩からかけて
颯爽と・・・・

何入っているの？

着替えのパンツ

靴下は？

無い！

じゃ、買いに行こう

どこにあるのかな～？

と、フラフラ

そうこうしているうちに　搭乗手続き開始

ガラスの向こうに消えていきました

そこで　暇な僕等は屋上の展望デッキへ



この　ジャンボジェットみたいです



写真だと小さくて見えませんが
７８７が何機も路駐？

格納庫に入るでもなく

野ざらし？　

止まっているのが見えました



今度は建物内をフラフラ



山口県の何とか言う新しい空港の紹介キャンペーンをやっていました



翌　日曜日は朝から海

夕方から　再び　羽田

そう　息子のお迎えです

仕事

なので　そんなにゆっくりも出来ないようです

まあ、一人で　沖縄を歩いてもチンプンカンプンでしょうから・・・・・

ゆいレールの一日乗車券を購入し
２４時間乗り放題

日曜日はもっとゆっくり出来たのに
今　空港に行けば　２４時間以内に空港に戻れる♪

と、２時間も前に空港に戻ったそうです

と云うことは・・・・

沖縄にいたのは
２６時間

ちょっと　もったいない気もしますね

以前　息子が行った時は楽しい家族旅行だったのに・・・・

帰り道　空港の駐車場から出て
びゅんびゅん　建物の周りをどう回っているのか・・・・？

クルクルしているうちに方向もわからなくなる

カーナビもせせこましく右だ左だ
おいおい　曲がるレーンがここにも　３ｍ先にも
どっちなんだ？

っと、言っている間に

千葉方面・・・・・


のりこちゃんは息子に

お父さん　ボケボケなんだからちゃんと教えてあげて

まったく　最近　すっごく　ぼけているんだから

ぼけている人に　あまりぼけているって言わない方が良いんだよ

そうなの　最近ぼけボケなんだよ

と、それでもしつこく　ボケボケ　を連発

じゃ　運転しろよ

と、言いたいところだが・・・・・ぐっと我慢

これが　夫婦生活で一番大切♪




横浜の
今日の雨は良かったですね

車が走ると
まるで　サハラ砂漠をラクダが疾走したアトのように
白い砂ホコリが舞い

僕のつぶらな瞳を悩ませる・・・・


おっと　自分の目がそんなに大きくない事を
忘れている

やっぱり　ボケボケ・・・・・



そんなホコリも洗い流され

根雪になっちゃうんじゃないか

と思わせた残雪も少し溶けるのでしょうか？

舞っている白い粉は
融雪剤の塩かもしれない


となると　

一気に下水道から川に流れ込む

となると

川が海になる



やっぱり　発想自体ボケボケだ

気持ちよい冬のセーリング♪

２０１３、睦月　２０日

冬の海は　とてつもなく綺麗です

それに　穏やかな日が多い

海岸ではお御輿が二基祭囃子にせき立てられるように
海に繰り出した

そうです・・・・・


僕は　あるか無しかの風で
気持ちよく走れる方向にひた帆走り



江の島のハーバーは
人も閑散

大学生はテストのお手伝い？

殆ど姿を見かけません

実業団の方々は
自慢の木製のシーホースのデッキをサンディング
先週もやっていたメンバーです

実業団は人数が集まるので土日の作業でも早いですね

僕が木製のディンギーを持っていた頃は
家で保管していたので

作った時と同じように早起きして
磨いては塗りを重ねておりました



葉山方面からクルーザーの一団が・・・・・



烏帽子岩の方に進んで行きます

帰りはきつそうな風ですが
大きなクルーザーヨットにはなんてこと無いのでしょうか？



↑　この写真の右端の三角屋根の
江の島ヨットハーバーのヨットハウス
１９６４年の東京オリンピックのときに作られた
由緒ある
歴史ある
建物で　日本中・・・いや　世界中で　ヨットをやっている人は
一度は訪れた事があると思います

いよいよ　今年は隣に　新築の建物が建ち
立ち上がったら
この建物も取り壊しになってしまいます

寂しい気持ちで一杯ですが
コンクリートがところどころ剥げ落ち
中の鉄筋がむき出しになり
錆びないようにペンキを塗っている有様ですので
老朽化には　抵抗できないところです



↑　あっ　この写真の中央なんですが・・・・・
判らないですね

殆ど見えません

見えないのが問題・・・・・・

実は　今の建物より奥側に新築されます

高さは現在より高くなるのでしょうか？
設計図を見る限り
そんなに高くは感じられません

僕らが毎週昼食を食べる
二階のホールみたいな場所も無いようです

どんな建物になるのかな～



太陽が高く上がってくると
海底の様子も良く見え

魚の泳ぐ姿さえ見られます



江の島の真南
岩屋の沖には定置網があります

この定置網と江ノ島の間隔はどれくらいあるんでしょう？

あまり江ノ島に近づき過ぎると浅いし
なんか　引き寄せられるようで
僕はなるべく離れたいのですが
先のクルーザーレーサーは遥か沖まで続く定置網をどのように避けたのでしょうか？

全艇がこの狭いところにひしめき合ったのでしょうか？


見ていたら　迫力あったでしょうね



ヨットハウスの二階でアト何回おにぎりを食べられるのでしょう？

残り少ないチャンスを・・・・？

お湯を沸かしてカップラーメンにお湯を入れていたら
良く見かける　男の子が・・・・

アレ～？
と、振り返ると　娘が

娘と孫が　バスと電車を乗り継いで
ハーバーに突然遊びに来ました

と云うわけで
娘も久しぶりに舵を持って




らいくんは初めてかな～



らいくん　メインシートを握っています♪



また　暖かくなったら　おいでね～

オフロードタイヤって大好き♪

２０１３　初春月　１８日

嫌な　時期ですね

目にゴミが入ってたまりません・・・・・
でも、コンタクトレンズを入れているわけではないので
目を　パチパチ　と二～三回やれば
完治♪

この路面を覆う砂ホコリを
散水車の後に続くブラッシングしながらゴミを取る
清掃車が走れば
一回で綺麗になるのに

この　費用は？

費用よりも　この手の車は
果たしてどのくらいの数があるのでしょう？

一週間だか
二週間だか
一ヶ月だか

定期的に回る範囲に一台の配置なんでしょうから
予定以外の清掃活動は出来ないでしょうし

昼間やったら　大渋滞

夜間にやったら　凍りつく


と云う理由でやらないのでしょうか？


だからこそ

冬季　スタッドレスタイヤ以外走行禁止


じゃ　バイクは？

以前乗っていたバイクには
スノータイヤを履いていました

バイク用もチャントあるんです


２０年ほど前に持っていて
先年　盗まれてしまった
ホンダ　ＸＬＲ２５０　通称パリダカで

岡山で国道と歩道の段差が雪で判らず
雪の大渋滞でチョット前に出よう
と思ったら段差ですべりあわや国道沿いのお店に突っ込みそうになったとき
何の躊躇も無く
カウンターあてて　アクセル全開
で　滑りぬけた
あの時　焦ってブレーキをかけていたら間違いなく突っ込んでいたか転倒していた
そのまま走りぬけ　夜間に
鈴鹿峠に差し掛かった
積雪　４０ｃｍほど　の中を
まあ、新雪だったこともあるのですが

オフタイヤで走りぬけたことがあります

まあ、高校生の頃から
雪が降ると面白がって
雪で小さなジャンプ台を作って
ヤマハの　ＪＴ-１　で遊んでいたので
滑る
滑らせる


なんて物は　４０年やっている

だから　オフタイヤ大好き♪な

元気な　おじいさんです

嫌な季節ですね・・・・・

２０１３　初春月　１７日

嫌な　時期ですね

どの時期？？？？

冬？
イヤ　雪のアトのこの時期



昨日　外を歩いていると
昨日　バイクで走っていると

目に　ゴミが


コンタクトレンズをしていると
特に
ハードレンズの場合
目にゴミが入ると最悪で

角膜に傷がつく

そうなれば　涙が止まらず・・・・・・




目の悪い人には
最悪の季節ですね

先日は天使の粉が白く覆っていたのに


雪のアト　チェーンが道路を削り

道路を悪魔の粉が白く覆っています



と、こんな時期です

まあ、幸い僕は目は悪くないので
裸眼です・・・・


これからの時期
眼科は大忙しではないでしょうか？



でも、健康被害はこれだけに留まらないでしょう

空中を舞う　微粒子

昨日　ガソリンスタンドで
黒いマスクをしている従業員の方がいらして
前を通りかかったときドキッ
としましたが
交差点そばのガソリンスタンドでは
粉塵が凄いのでしょうね

この被害を国に対して誰かが訴えれば
キット　昨日僕が描いたように
冬季のスタッドレスタイヤ義務化に・・・・・


スタッドレスタイヤをつけない車の起こす大渋滞で
民間企業の被害は？


これだって　国に対して訴訟を起こせば


僕が試しに
２０００円の訴訟を起こしたらどうなるんだろう


息子が今年　ドイツ製のスタッドレスタイヤを買いました

一本　５０００円ほどでした

雪と一般道路用の共用タイヤ

だから　雪の性能は少し落ちるようですが
雪だらけの駐車場から
難なく出られた
と言っておりました

先日　雪の最中に売っていたゴムチェーンは
駆動輪二個用で
２５０００円
ホイールを除けばスタッドレスタイヤのほうが安い



この事実をもっと世に知らしめ
日本のメーカーも
このタイプの開発に取り組み

アトは　常にどこかにタイヤをしまっておく場所の問題ですね

雪の後始末・・・・・

２０１３　初春月　１６日

真っ白な雪が降って
はや　三日目

まだまだ　道路は大渋滞

道路の脇
道路の中央には
真っ白な雪が


イヤ　三日もたてば真っ黒の雪が・・

真っ黒？？

真っ黒だった車が雪で洗い流された？

いやいや　綺麗だったバスなど真っ黒

雪の中走らなければならない車
真っ黒



何故？？


融雪剤のせい？？

融雪剤は塩化カルシウム

塩

塩は白い

姉がニューヨークに住んでいた頃
冬になるとスーパーに１０ｋｇ入りの塩を何袋も買いに買に行った

庭の周り
駐車場の出入り口
家の前の道路

隣近所も皆塩をまく


白い　塩を


なのに　何故？


真っ黒の雪が路肩に

一説には融雪剤の中に黒の色素が入っている

と云うのも聞いた事がありますが



以前雪が降って
小学生の通学路であるふたつや文具の裏が
雪だらけで
通学に危ないので
市の道路課に行って
融雪剤を一袋もらってきた事があります

真っ白の　岩塩のようなものでした


わざと　黒の色を着色する場合もあるかもしれませんが

雪の次の日が晴天

なら　その価値もあるでしょうが
今日も曇天では
いかほどの効果が期待できるか・




バスは　今日もチェーンを着けて走っている

トラックも着けているのがいる

雪が降っている最中はとても良い事だと思うのですが・・・・・




テレビで　雪の最中立ち往生して
皆で車を押している映像が流れた

その車種は

ドイツの高級自動車ばかり

ドイツだって　雪が深いのに

小型のドイツ車の映像は無い



やはり　救助される車でも
高級車の方が見栄えが良いから？


イヤ　今日本車はかなり大きな車まで
前輪駆動車

これが　高級車は　後輪駆動

でも、アメリカの車の映像は無い

何故なんだ？

わからないことが多いですね

アメリカの車は雪に弱い

と、オーナーもご存知？


ドイツ　は雪が多いから
雪に強いはず

と、高級自動車のオーナーは勘違い？

チェーンを着けて
端っこの　たとえ　チェーン　ひとこまでも弛んでいたら
フェンダーの中をがちゃがちゃやって

悲惨ね目にあう

僕も　かつてやってしまった

それに懲りて
スタッドレスタイヤを購入

スタッドレスタイヤも　普通のタイヤのように
どの車にも合う

と云うものではないので
車を買い替えるたびに
タイヤも交換する羽目になる

アメ車の場合
何年か前に　ＰＣＤ　穴の位置　オフセットを共通にしたらしい・・・・


これだと　一セットもっていれば　次の車にも使える事になる



スタッドレスタイヤ　といっても　万全ではない

雪がアイスバーになったら躊躇無くチェーンをつける気持ちも必要になると思う




首都圏
イヤ

関東地方は雪に弱い
と言われる

何故？


何の準備も無い車が国道を走り
坂道に差し掛かると

当然のように上らない

となると　大渋滞

迷惑千万


ふたつや文具の前の国道は

平坦です


それなのに　時々　シュンシュンシュン　とタイヤを空転させ
煙を吐きながら走り出す

それでも　走りだせれば良い方


タイヤを削っている



チェーンを着けた車が

今も　路面を削っている


チェーンも削れる



アスファルトの粉も
鉄の粉も
横断歩道のペイントも
センターラインのペイントも

すべて　粉になって浮遊している


これが　路肩の雪を黒くし

浮遊している　鉄の粉が
車のボディーに突き刺さり

いくら磨いても艶が戻らなくなる

そこで　粘土登場♪

粘土で鉄粉を取ると　それだけでツルツルになる



関東地方以外の地域では
特に　雪の深い地域では

雪が降ってもここまで大渋滞になることは無い

雪に慣れている

のではなく

雪が意外と少ない

訳でもなく

雪を溶かす散水栓が道路の真ん中に通っている

からでもなく


皆　雪の準備が出来ているから

冬になれば
皆　スタッドレスタイヤをはいている




関越自動車道
の関越トンネルに入る手前で
チェーンを外すように指導を受ける

理由は　路面を傷めるから

スパイクタイヤが禁止になったのも
この理由からだ


それなのに　関東地方で雪が降ると
チェーンが闊歩する



いっそ　都知事辺りが

ディーゼル車　都内を走れない

と、決めた前知事の真似をして

冬季　１２～３月まで
スタッドレスタイヤでなければ走ってはいけない

と、決めたら
一気に普及率が上がり

雪で大渋滞

品物が入荷しない

なんてことはなくなるし

道路が　削れて　その補修費
ペンキの塗りなおし

それらの費用は甚大



そうだ！！！

横浜が言いだしっぺで良いじゃない

来年から冬季はスタッドレスタイヤ以外
走行禁止


これで　雪のアトもホコリっぽい生活からも開放される

喘息の原因の一つになれば
もっと　関東地方に広がるだろうな～

１５日 以前の成人の日 晴天♪

２０１３　初春月　１５日

初夏のような江の島で過ごした一日から一転

昨日　成人の日は
朝から雨

から　一転
雪になり


今日は朝からバリンバリンに凍りつき
とてもノーマルで配達にいけないので
スパイク付きに履き替え配達

え？　スパイクは使っちゃいけない？

そう、タイヤはね
でも、何年か前に
新潟に両親を送りに言った時
季節はずれの金具がニョキッと出る靴を購入

中々　履く機会がなかったのですが
最近は　横浜でも売っていてがっかりです




そんな　成人の日

お店を開けてもこんな雨じゃ
から
お店を開けてもこんな雪じゃ

に変わり
のりこちゃんが
パッチワークの用品を買いに行きたい

と言うのでお買い物

立体駐車場の手前で　警備員さんが
この車はスタッドレスタイヤですか

はい

と答えると誘導してくれた

普段は何も考えず上っていく坂

登りのみの一車線幅
ここで　一台が立ち往生したら
エライことになる

駐車場に入り　買い物

隣のスーパーで牛乳も買って行っちゃおうか
こんな吹雪では帰ってから歩いていけないし・・・・


と言う事で　隣のスーパーに移動

すると　息子から電話があり
職場の車のチェーンが無くて困っている

アレ？さっきのスーパーにまだ売っていたよ

と、再度スーパーに戻り

電話をしてサイズを聞き
購入

サイズを選んでいると
訳もわからず　車種を行って買いに来る人
車の　取り説　を持ってチェーンを買いに来る人
皆　一様にビショビショ

だって　駐車場に入れた人は皆滑り止めをつけている車

そうでない人が買いに来るのは
途中で動けなくなった人

こりゃ　大変だ

大体　自分で付けられるのか？


と思いながら
息子の職場に届けに・・・・

裏道を抜けていくと
雪が深いのだが
チャントした装備をした車しか通らないので空いている

国道　幹線道路はめちゃ混み


我が家の前を通り過ぎ
ここから　どっちに行くか？
と悩みながら進んでいく
バスどおりのちょっとした坂で一台が斜めに止まり
どうにもならない

待っていると向こうから来た人が
この先　車が何台も並んでいて
バスまで並んでいるから
相当時間がかかるかも

と、言われ　Ｕターンして
混んでいる国道に出て

だらだら　走る

途中　坂の手前では車が放置され

それを避けるために大渋滞

片側二車線ある道路も
一車線道路

これじゃ　混むわけだ

チェーンを手渡し
帰宅

雪が凄い時は
雪が凄くなりそうな時は
家で　じっとしていましょう


イヤ　じっとはしてられないですね

のりこちゃんは　ソリを持ち出し
僕がロープを結わいつけ
ソリ遊び

折角動画を写したのに
保存し忘れてしまいました・・・・



でも、写真は一枚保存していました

そう、今日も　昨日も仕事だった娘の子の子守です

無風の中 楽しい機走♪

２０１３、睦月　１３日

初ビーチサンダル♪

暖かくて　春のよう・・・・？

イヤイヤ

もう
初夏のような陽射し

靴下を履いて
靴を履くなんて

とてもじゃないが　耐えられない

とばかりに　靴を脱ぎ
ビーチサンダル

これなら　濡れても　タオルで足を拭けばさっぱりさ♪


靴を履いていると
足元の滑り出しが判らず危険だ

だから　裸足がよい

と云う　ヨットマンもいらっしゃる

だから　船に乗ったら　ビーチサンダルも脱ぎ
素足

が僕のスタイル

まあ、真冬の厳冬期は無理ですが
江の島の厳冬期なんて　たかが知れている



出艇しない　高橋さんに写して頂きました
一応フルセールですが
全然風が無くこのアト　エンジンをかけました・・・・・



今　江の島の僕のバースにエンジンが二つあるので
一つは　船に付けっ放しなので
こういうときに便利ですね


今回のゲストは
姉と
姉の孫です

鎌倉に住んでいるのになかなか来れず
久しぶりの乗艇です

風も穏やかで
うねりも入らず
舵の向きと
船の向きの因果関係をなんとなく動かしているうちに判るようになっていきます

大人でも　アレ　こっちやると向こう？


と、少々ぎこちなくなるのが
舵棒です

座っていて押すと自分の背中の方に・・・・
押した反対側？　に向きを変えるんですが・・・・・


稲村の手前で
海面を覗くと

透明度の高い海水で
白い岩礁がすぐそこに見えます

海草がもうフワフワ漂っている

もう　海の中も　春なのですね

かず君の舵捌きで江の島に向かっています



帰港後　ハーバーの関係者に聞いたら
爆弾低気圧が近づいてくるので
これから漁船がハーバーの中に避難してくる

クレーン周りの混雑が今から見えるようですが・・・・

本当かな～

向かい風こそ チャンスだ♪

２０１３　初春月　１２日

承前

人生って　

グライダー

と、先日　自分で打っていて思った

辛いな～
イヤだな～

と、思いながらも前に進むから上昇するんですね

追い風で楽で良い　とは　レトリックで本当は失速する前兆なのかも知れない

なんてことは　小学生の頃に模型飛行機をやっていて
何度も　墜落させた僕ならその時に悟っても良かったのに・・・・


この年で　あーこうなんだ

と判るのでは遅すぎる

飛行機の翼
翼断面

ヨットのセールも翼断面
ヨットの舵も翼断面
ヨットの水面下についているキールも翼断面

ヘリコプターの垂直尾翼は
大きなローターの回転翼と反対方向に揚力を生むような片側翼断面


翼断面は空気の流れが長くなった方の空気が薄くなり浮力が生ずる

だから　飛行機が空港に止まっている時には空に飛び立たない

スピードを増し翼に当る空気の流れが一定以上になると
浮力が生じ浮かび上がる

旅客機の離陸スピードは
２５０ｋｍ/h　～　３００km/h
と、この時点で新幹線よりはやい


アレだけの巨体の浮力は時速３００ｋｍで浮き上がるのだから不思議と言えば不思議ですね

小さな飛行機は６０ｋｍ/h
ゼロ戦は７０ｋｍ/h
程で離陸

僕の遊んでいた模型飛行機はもっと遅い

目で追えるくらいだから
２０～３０ｋｍ/h位だったのではないでしょうか

こんなに小さい速度でテイクオフ
だから　翼は大きい

ふわっと　揚がったときの興奮は今でも忘れないな～


がたがたの広っぱ　を走りぬけ飛び上がる


感激したな～

この時にも　風に対して助走する

少しでも　離陸速度を下げるために



じゃ　着陸は・・・・・

これもまた　風に向かってのそのそと進入
高度を下げ徐々に・・・・

と云うより丁度燃料がなくなる頃にそのような体制に持っていく
それで　着陸寸前に機首をちょっと上げると
ソフトランディング




う～んヨットの離岸　接岸に似てますね




だから宙返りをするのも
風を見て　風に向かって急上昇をし
風と同じ方向に進むときに
対空気速度が落ち失速しそのまま風に向かったところで宙返り完了

背面飛行に入るときも同じように入るのですが
失速するとそのまま墜落

う～ん　このことに気づいていれば
毎週日曜日の夜に飛行機の修理しなくて済んだのにな～



かくのごとく
追い風は　危険だ


バブルだ　と浮かれて世代は今になってそのツケが回ってきているのではないでしょうか


僕など　バブルも　○○景気も経験していなのに
今も　もがき苦しんでいる

今　向かい風だと思っている時こそチャンス



毎年　大晦日には　除夜の鐘を突きに行ったり
近所の氏神様に初詣に行ったりするのですが

今年は　な～んもしなかった

行った去年があまりよくない年だったから

それなら　いっそ行かずに　自分で今年を切り開こう

神様なんかに頼っていられるか
この向かい風をチャンスにして
飛び立つぞ～

人生はグライダー？

２０１２　初春月　１０日


まごまごしているうちに
お正月気分も抜け　明日はもう　鏡開き

こうして　一年も過ぎて行き
辛い事は忘れ去り
嬉しい事のみを心に残して
齢を重ねる

思えば人生は　運動能力と同じ曲線を描くような気がします

赤ちゃんとして産まれた時の運動能力など
他の動物に比べても著しく劣る

人間以外の動物は
産まれてすぐに立ち上がり
走り出さないと　外敵に襲われて命を落とす

人間の赤ちゃんは生まれてすぐに
両親の愛情を一身に受け
おじいちゃん　おばあちゃん
おにいちゃんもいるかもしれない
おねえちゃんもいるかもしれない
親戚の人たち

皆が　まるでグライダーの先に繋がっているロープを引くように
皆の力を借りて
遊びながらも運動能力は成長していく



↑　このくらい上がればもう
地域の人たちとの関わりも持てるようになり
より急角度で上昇し

幼稚園　学校　に行くようになれば垂直に近いほどの角度で上っていく

学校を卒業したら
このロープを切り離し
それまでに学んだ知識を　自らの判断で実践して
上昇気流をつかむが如く更に上昇していく

でも、ロープは切り離されているので
たまにはエアーポケットに入り
ドスン　と、急降下することもあるかもしれない

それでも　もちなおし更に上を目指し
オリンピックに出るようになるかもしれない

そんな　人でも　徐々に体力は衰え
上昇気流も捕らえられないままに

ゆっくりと降下していく

この体力の降下率は人によって差が出てくる
産まれてすぐに皆が急上昇するように一律ではない

時には変なかぜを真正面に受けることもあるかもしれない

でも、正面の風は受けようによっては
自らを高める

それより　真追っ手の風はどうにもならないかもしれない




模型飛行機を飛ばしていたころ
この後ろからの強風で
愛機が墜落する事もしばしばあった



なんとか　立て直し
自らの着陸地点をゆっくりと旋回しながら探している

こうして穏やかに着陸できれば人生最高

僕の愛機のように　失速　墜落しないで
何とか自分の納得できるところへソフトランディングが出来る人生を送りたいものですね

初帆♪

２０１２、睦月　６日

帆春

球春
と云うのがあるんだから
海が始まる春があってもいいじゃないっすか～

かといって

海春

ってイメージじゃないですよね

と云うわけで

帆春


この　初春帆走



ハーバー内の海面を見ていただいてお分かりの通り
無風

そこで

初機走♪

いつもと　違う事にお気づきでしょうか？



なんと

以前の　平成２年式の　５馬力　ツーストロークエンジンから

平成２０年式　６馬力　フォーストロークエンジンに格上げです

音も静か
煙も出ない
油が海面に浮くこともなく

まあ、最高速度は　船の場合　水船長で決まってしまうので・・・・

この方程式合ったな・・・・・　忘れてしまいましたが・・・・・

デッドスロー
最低の回転数でハーバーを出航

早い
速い

今までの　最低速度の倍くらい出る

これは　港が混んでいる時に怖いかもしれない

頻繁にギヤをニュートラルにして速度を落とすなり
避航する必要がありそうです

もっと　遅くならないかな～

と、最高速度より
最低速度を気にする僕ですが・・・・・・・・・・・



江の島の向こうに富士山がくっきり見えますが
風は相変わらずの微風

そこに　日本オーデイ社の年賀葉書の船発見♪



お正月早々
男　３人で乗っています

オーナー　Ｕさん　　Ｗさん　Ｔさん

そばに行って　ご挨拶

絶好調です♪

と云うのも

この新しいエンジンを譲ってくださった
Ｔさん　も一緒に乗っていられたのです

ハーバーで受け取り
まだ　お金もお渡ししていないのに
シッカリ乗せて機走っていました

この　Ｔさん　デイセーラーから
２６ｆｔのクルーザーに乗り換え
今　沼津に置いておられるので
あまり　江の島には来られなくなってしまったのですが
いらっしゃれば　昔の仲間が暖かく迎えてくださり
江の島でのハーバーライフのお付き合いが良好だった事がうかがえます

僕が船を降り　江の島にきたら誰か乗せてくれるかな～
話し相手になってくれるかな～



義兄も無い風を探しているのでしょうか？



やっと吹いてきた南よりの風を受けて気持ちよく帆走

静か　と言っても　エンジンがボロボロ言っていればうるさい

エンジンを止めた帆走は気持ち良いですね



エンジンの奥　プラスティックの物入れの上のオレンジ色の物が
ガソリンタンク

以前は　エンジンの上に　２リットルのガソリンタンクが付いておりましたが
今度のは　別タンクで　容量　１３リットル

今までの　ツーストロークエンジンは燃費が悪く　満タンにして　２時間　２０ｋｍ
程しか走りませんでしたが
今度のは　どれくらい走るのでしょう？

仮に　燃費の悪い以前のままだとしても
１３時間　１３０ｋｍ走ることになります

なんと　大島往復出来る計算になります

今度　ガソリンが空になったら
１リットルだけ入れて　燃費を計算する必要がありますね

といっても　結構いい加減な方法で出しているのですが

以前の船外機でやったのは
江の島から　葉山まで　凡そ　１０ｋｍ
全開に近いフルスピードで　往復し稲村ガ崎まで行くくらいでガス欠

その時間　二時間でした

今度は　１リットルでこの距離機走れるかな～？

いずれにしろ　今までのエンジンに給油したの何回あるんでしょう？
ブログを見返せば判るのですが
３年で１０回くらいかな？


満タンにしたら　１年以上持っちゃうな・・・・・・・・