トヨタは、北米などの大規模リコールに続き、
今一番売れているプリウスでも問題が起こり苦境に立たされている。
プリウスの問題は、低速時にブレーキが効かなくなることで、
日本やアメリカで多くの苦情が寄せられ追突も起きている。
ハイブリッド車という新技術である以上、
不測の事態はある程度仕方のないことかもしれないが、
これまで長年研究してきてもう3代目に入っている。
「止まる」というクルマの基本で問題を起こしてはならない。
インサイトに対抗して低価格で発売したツケが回った、
つまり、コストダウンにばかり目が行き、
性能技術がおろそかになったと言われても文句は言えないはずだ。
これからの対応次第では、ブレーキが効かないのではと
オーナーの不安は大きくなり、
SAIやHSはじめ他のハイブリッドオーナーの不安を招き、
成長しているHV市場に水を差すかもしれない。
(レアメタルの大量消費が押さえられればそれもアリかも?)
TOYOTA
HONDA インサイト
「一言」
世界中のリコール問題、米当局からの忠告で決断。
今の日米関係からみて、新たなジャパン・パッシング???
というよりこれから???
今一番売れているプリウスでも問題が起こり苦境に立たされている。
プリウスの問題は、低速時にブレーキが効かなくなることで、
日本やアメリカで多くの苦情が寄せられ追突も起きている。
ハイブリッド車という新技術である以上、
不測の事態はある程度仕方のないことかもしれないが、
これまで長年研究してきてもう3代目に入っている。
「止まる」というクルマの基本で問題を起こしてはならない。
インサイトに対抗して低価格で発売したツケが回った、
つまり、コストダウンにばかり目が行き、
性能技術がおろそかになったと言われても文句は言えないはずだ。
これからの対応次第では、ブレーキが効かないのではと
オーナーの不安は大きくなり、
SAIやHSはじめ他のハイブリッドオーナーの不安を招き、
成長しているHV市場に水を差すかもしれない。
(レアメタルの大量消費が押さえられればそれもアリかも?)
TOYOTA
HONDA インサイト
「一言」
世界中のリコール問題、米当局からの忠告で決断。
今の日米関係からみて、新たなジャパン・パッシング???
というよりこれから???