疲れてたけど・・・

1月31日

みなさん、こんばんわ。
早いもので、もう1月が終わりですね。
昨日は、先週の富山出張の疲れが残ってはいましたが
くまちばさん、PASSENGERさんから
良い事聞いちゃいましたので頑張って蘇我まで行って来ました。
蘇我に到着すると、くまちばさんが到着済みでした。
そして、富山での話などをしていると、タキが出て来ました。
そして、そのタキに連結した釜はと申しますと・・・

昨日（30日）の5683レは、EF210-173号機でした。
そうです
桃の、一番新しいの。
でした。
グッドですよ、ピカピカですよ。
これが「お目当て」で蘇我まで行った次第であります。
そして、組成時に反対側のお顔も・・・

お顔に思いっきり光りが当たり、サイド真っ暗ですが・・・
とりあえず、無事に173号機をゲット出来ましたのでOKです。
この他に
1357レ　EF65-1138
1091レ　EF65-1076
3091レ　EF65-1101単機
4095レ　EF210-115
5881レ　EF210-112
2080レ　EH200-23（ブルサンの、一番新しいの。）
が撮れました。
その他にも京葉線の201系や内・外房線の113系
などを撮る事が出来ました。
くまちばさんとは千葉でお別れして
蘇我で買ったメロンパンを美味しくいただきながら
撤収して来ました。
寒い中、お付き合いいただきましたくまちばさん
お疲れ様でした、ありがとうございます。
また、釜番情報をいただきましたPASSENGERさん
ありがとうございました。
あとは、167号機、171号機、172号機が撮れればコンプです。

以上であります。

出張報告

1月29日

みなさん、こんにちわ。
無事に富山出張から戻って参りました。
現地では、思わぬ大雪に驚き
また、初めて目にする車両に興奮し
夜の時間帯での勤務でしたがそれなりに楽しめました
しかし、撮り残したものが多く、今度は撮影で行きたいですね。
まず、出発日の25日は、早めに羽田入りして
時間まで第二ターミナルの展望デッキで撮っていました。

JA8961 B747-400Dが牽引されてスポットインしました。
現在、羽田でジャンボ機を目にする事は少なくなりましたね
以前、私が飛行機を撮っていた頃はジャンボ全盛期で
「また747かぁ～」なんて言ってました。
現在は、B777が主流になり、小型、低燃費の機体が
多く見られる様になりました。
B737-500、700、800、A320などがそれですね。
そして、A320が牽引されてスポットインしたのを
何となく撮りました。

JA8313　A320です。
実は、まさにこの機体に搭乗し富山に向かいました。
デビュー時のキャッチフレーズは確か
「ユーロサルーン」
なんて言われていた様な記憶がありますが
とんでもない、機内は非常に狭く、隣の席との間隔も
窮屈そのものでしたよ！
約1時間のフライトだったのでまだ良かったんですが
それ以上の時間のフライトならば絶対に乗りたくない
機体ですねぇ～。
私流に感想を申しますと
「ユーロサルーン」が聞いて呆れる
って感じですね。
更に言わせていただくならば
全日空は早くA320を退役させるべき
と言う感じでしょうか。
富山へのランディングが14時45分でした。
預けた荷物もスムーズに受け取れ
バスに乗って宿に向かいました
富山駅からは少し離れた所に宿があるため
「総曲輪（そうがわ）」と言うバス停で下車しました。
この頃になると大粒の雪が降り始め
ブルブル震えながらチェックインし
荷物を部屋に置き、カメラだけを持って即外出しました。
そして、降り立ったのは富山地鉄・稲荷町です。
降りた所から反対側を見ると「お目当て」がありましたよ！
急ぎ足で反対側ホームに行き・・・

デキ12021がホキを2両付けて留置されていました。
これは、行く前に酒屋さんに教えてもらったＨＰを見て
是非、撮りたいと思っていた車両でした。
ホームから極めて近い距離に留置されていましたので
コンデジで「鬼撮り」しちゃいました。
そんな事してる時に、富山方面行電車が来て
発車して行きました。

この車両、10030系と言うらしいです。
8編成ある様ですが、私は4編成しか撮れませんでした。
この駅には車庫＆工場があります
1番ホームに行けば撮れそうですので行ってみました。

10023系と16010系用のサハ111・112が留置されていました。
10023系はあまり動いていない様な感じでした
また、16010系用のサハは「鉄道の日」などの
イベントで3両になる事がある様ですがあまり使われないそうです。

車庫から顔を出してしたのが10025系です。
そして、奥には14720系です。
期待した、元西武5000系は残念ながら
稲荷町にはいませんでした。
切符購入のため一度出札したついでに
少し歩いてみました。

先程とは反対側から撮ったサハ111・112です。
そして、近くにあった踏切を渡ると・・・

クハ175（左）、クハ173（右）が留置されていました。
これ以上奥は工場の敷地内になってしまうので
撮影は自重しました。
これを撮って駅に向かっていると
大粒の雪が降り出したので撤収する事にしました。
宿に戻って仮眠をとり、夜8時からお仕事しましたが
25日～26日は降りはしましたが、それ程でもなく
防寒対策もバッチリでしたので、何とかなりました。
深夜、遠くに聞こえる釜の汽笛に
仕事が終わったら富山駅に行く事にしました。
26日は、朝9時過ぎに宿に戻って来ました。
着替えだけして、すぐに飛び出しました。
入場券を買って駅に入りましたが
現在、富山駅では新幹線乗り入れに伴う
改修工事が行われている関係で
改札口からホームまでの距離が結構ありました。
そして、最初に撮ったのは・・・

北陸色の475系でした。
しかも「デカ目」ですよ！
いやいや、これはたまりませんねぇ～
萌えちゃいますねぇ～。
更に撮っていると、これまたたまらないシーンに遭遇しました。

5番線に到着した475系を撮っていると
4番線に「食パン」が来ました。
この後、475系が出て行きましたので
「食パン」を鬼撮り出来ました。
そんな事している時に2番線に
ぶっ倒れちゃいそうな車両が入線して来ました。
急いで、3番線に移動して・・・

高山線用のキハ58＋キハ28です。
こちら側は、キハ58ー477です。
そして、反対側は・・・

キハ28ー2360です。
いやいや、国鉄色は良いですねぇ～
走っているのは知っていたんですが
まさか撮れるとは思ってもいませんでしたので
大興奮でして、この編成だけで100枚近く・・・
待機線に引き上げて行ってしまったので
ホームで「立山そば」を食べましたが
「白海老」の掻き揚げが乗っていて
大変美味しゅうございました。
少し暖まったので色々撮っていると
酒屋さんから「Ｔ18」編成に関するメールを
いただいている事に気づきました。
この日は「北越2号」に入るかもとの事でしたので
2番ホームで待っていると、貨物通過のアナウンスが！

ローピンのパーイチが凄いスピードで通過して行きました！
釜番はご覧の様に雪が付着し不明でしたが
猛スピードで通過して行く様には
久しぶりに「鳥肌」が立ちましたよ！
そして、北越2号が到着、少し停車して発車して行きました

残念ながらＴ18編成ではありませんでしたが
この車両を撮るのも初めてでしたのでOKです。
ちなみに、入線は跨線橋の下で切ってしまい
「お顔真っ暗」で撃沈しました。
これを撮って撤収しようと思い、ふと5番線を見ると・・・

青一色になった475系が来ていました。
私が4番ホームに行くと、すぐに出発して来てしまいました
こちらも「デカ目」ですねぇ～、でも色がねぇ～。
これを撮って本当に撤収して来ました。
この日も、富山駅まで「市内電車」に乗りました。
運賃は、何処まで乗っても1回200円でした。
明日は「市内電車」を中心に撮影しようと思い宿に戻りました。
しかし、この後が大変だったんです！
25日～26日とは比較にならない量の雪が降りましたよ！
深夜1時頃から降り始め、大粒の湿った雪が
ボタボタお空から落ちて来ますよ！
その雪は、結局、朝5時まで降り続け
積雪30㎝だったのが、何と80㎝になってましたよ！
お仕事の方も、もの凄い忙しくヘロヘロでしたので
27日の昼間は撮影には出ませんでした
と言うか、昼間もかなり降っていたので
出れませんでしたと言う方が正しいのかも知れません。
すっかり冷えてしまったので、ゆっくり風呂につかり
あとは、ひたすら寝ていました。
そして、最終日は仕事場の片付け等を行い
宿では、機材の発送（段ボール箱・7箱）
自分の衣類の発送などをしたので
目の前を走るトラムの撮影さえ不可能な状態でした
まぁ、仕方ないです仕事で行ったんですからね。
宿から荷物をすべて発送し空港でレンタカーを返却
空港内で昼飯をしましたが、何をいただいたかと申しますと
「白海老の掻き揚げ御膳」をいただきました。
昼飯の後、お土産も発送、展望デッキに出ると
私が乗って帰る飛行機が羽田から到着しました。
到着したと言う事は「欠航」になる可能性が減った訳です
でも、天候が急に変わり「離陸出来ない」なんて事は
多々ある様です、実際午前中の便もかなり遅れて
出発して行った様です。
しかし、どんどん回復し離陸時には立山連峰も
見る事が出来ました。
約1時間のフライト後羽田に到着しましたが
何とまぁ、暖かい事！
そりゃそうです、真夜中に氷点下3℃の吹雪の中
仕事して来た訳ですから。
今回は、お仕事で行ったので
自由に撮影して廻れませんでしたが
是非、もう一度行ってみたいですねぇ～
でも、今度行く時は暖かい時が良いなぁ～。

以上であります。

23日の報告

1月23日

みなさん、こんばんわ。
今日も、行って参りましたので報告です。
今日は、酒屋さんにお会い出来ると言う事でしたので
根岸からスタートです。
根岸に到着すると3093レに入るブルサンがいませんでした。
歩いていた馴染みの操車さんに聞いてみた所
出荷は休みだけど返空は少しあるとの事でした。
酒屋さんとも無事に合流し5681レの時間になりました。

今日の、5681レはEF210-132号機でした。
この列車は来ないかと思っていましたが
タキを3両牽いて来ました。
帰りは出荷がありませんので単機ですね。
ホーム磯子方に移動して・・・

単機帰りの位置に止まった所を。
今日は、132号機の両側のお顔が撮れました。
この後、建築屋さんも来られて楽しくお話ししていました
すると、山手方に操車さんが立ちました。

今日の、1153レはEF210-10号機単機でした。
タキを付けるのかと思ったら
単機で来て、単機で帰る「機廻し運用」のようでした。
この後の列車も期待出来そうにないので
横浜に行く事にしました。
出札し「ヨドバシカメラ」に行き色々見てまわり
13時過ぎに根岸に戻ってみると・・・

今日の、5474レはEH200-11号機でした。
私が根岸に到着した時に入れ替え中で
タキを数えたら15両だったのでカメラを出さずに見守りました。
普通なら前出しなんですが、ズルズル下がって
見事にアリーナに入りましたよ！
この位置が本当の♪アリーナですね。
撮影していると機関士さんが昼飯を食べ出したので
一旦撮影を中断しました。
折り返しまでの時間がない機関士さんは
よく、運転席で昼食を済まされます
そう言う時は、もちろんカメラを向けず待機ですね。
自分が食事中の所を撮られたら良い気分ではないハズです。
しかし、コンデジでパチパチ撮ってる馬鹿オヤジがいましたよ！
私は、5474レの出発を見届けず大船に移動しました。
「帰りついで」をやるためにですよ。
蘇我で撮ってるくまちばさんにメールで釜番情報を聞くと
1097レが良い釜の様でしたので待つ事にしました。
その前の3075レは時間になっても通過しませんでしたので
遅れの様です。
14時34分、貨物信号が青になりました。

今日の、1097レはEF66-29号機でした。
せっかくのヒロ色でしたが、見事にお顔に影がかかりました。
この後のコマは乗客を回避するために
少しカメラを振ったつもりが、振りすぎてケツ切れました。
しかも、お顔には影が・・・
結局、影の所で切っただけと言うお粗末な結果に（；＞＿＜；）
まぁ、しかたありませんね。
お次は上りです、逆光ですが無理矢理やっちゃうんですよっ！

今日の、950レはEF210-14号機でした。
こちらも、くまちばさんから釜番聞いていました。
これを撮って撤収して来ました。
さてさて、25日（火曜日）から富山に出張に行く事になりました
しかも、何ともおあつらえ向きの勤務時間ですよ
20：00～08：00までの雪かきの仕事です。
詳細はあえて書きません。
昼間に時間がとれそうなので、当然カメラ持参です
遠征経験の豊富な酒屋さん、くまちばさんに
色々教えていただいていますので楽しみです。
でも、寝る時間をとらないと、夜悲惨な事になりそうなので
活動時間は、09：00～12：00ぐらいになりそうです
何が楽しみかって？
貨物、電車も楽しみなんですが
富山地鉄を撮るのが楽しみなんですよ。
とりあえず、寝不足にならない程度に楽しんで来ます。
帰って来るのは28日（金曜日）ですので
週末にでも報告したいと思います。
ちなみに、夜間の気温は氷点下2℃らしいです。
雪も結構積もっているいる様でして・・・
死んじゃうかも知れませんよ！

以上であります。

22日の報告

1月23日

みなさん、おはようございます。
昨日は、帰宅後色々と忙しく更新出来ませんでした。
と言う訳で簡単に昨日（22日）の報告です。
昨日は、新川崎での撮影でした。
いつもの時間に新川崎に行くと、小杉方に
五拾円さんがいました、先日の渋川の話などしながら
待っていると・・・
9時12分　183系・マリ32編成
3082レ　EF66-101
が出発しました。
この後の3072レもサメ125号機でしたので一度出札し
五拾円さんのオススメポイントに連れて行ってもらいました。
300ミリぐらいのレンズが必要なポイントで
昨日は、200ミリのレンズしか付けていかなかったので
ちょっとキツかったんですが無理矢理やっちゃいました。
しかし、やはり障害物が写り込み、トリミングが必要な
画像になりましたので割愛いたします（蹴）
撮れたのは
10時17分　EF65-1117＋コキ
10時20分　EF66-24＋コキ
10時25分　EH200-19＋タキ（3093レ）
10時38分　EF210-5＋コキ
10時43分　EF210-103＋コキ（配6795レ）
10時52分　EF65-1088＋タキ
が撮れました。
いつもホームで撮るのとは逆方向に向かう列車なので
一部、列番不明です。
しかし、なかなか良いポイントでしたので
今度は、300ミリレンズでトライしたいと思います。
五拾円さんは公園に行かれたので
私は、最近出来た「京急ストア」に寄り道して
昼飯を買い込み・・・

この様な光景を眺めながら早めの昼飯をしました。
EF65-1082号機の後ろにEF510-513号機が止まっていました。
EF510を間近で見るのは初めてだったんですが
思っていたより大きかったのでビックリしました。
食べ終えて、新川崎のホームに戻る事にしました。
ホームに戻ると、くまちばさん、PASSENGERさんにお会いしました
五拾円さんも戻られ楽しく撮影続行です。
11時54分　遅5075レ　EF210-16
3461レ　EF66-114
4078レ　EH200-20
5584レ　EF210-123
3094レ　EF64-1018
遅2090レ　EH200-16
87レ　EF210-133
配6794レ　EF210-103
8095レ　EF210-124
でした。
今日も、3064レ、3075レは大雪の影響か大幅な遅れが
ある様で来ませんでした。
この後、くまちばさんが携帯で調べた所
3075レの前列車である3086レが良い釜で来ているとのこと
山貨内で撮れそうだと言う事でしたので移動しました。
五拾円さんとは新川崎でお別れしました。
移動した先は恵比寿です、約1時間ほど待った
15時59分・・・

昨日の、3086レはEH200-2号機でした。
時間が時間でしたのでビル影に入ってしまい
少し暗くなりました、オマケに左側の箱
更に、山手線と併走して来てしまいました。
この2号機は、長いこと運用に入っておらず
久しぶりに「復活」した釜の様です。
なにはともあれ撮れたのでOKですよ。
これで撤収して来ました。

以上であります。

渋川遠征「お目当て」以外の収穫

1月16日

みなさん、こんばんわ。
今日は、重連大好きさん、PASSENGERさんから
釜番情報をいただいたんですが
何故か、羽田で飛行機を撮っていました。
その訳は・・・
さて、昨日、一昨日の遠征時撮影した
「お目当て」以外の報告です。
まず、14日は15時頃に高崎っに到着しましたので
くまちばさんを待つ間、兼ねてから一度行ってみたかった
安中に行ってみました。
安中に降り立つと、左手の山の斜面に東邦亜鉛の工場が
見えました、何となく不思議（不気味）な感じでした。
そして、留置線には・・・

スイッチャーに連結したトキが止まっていました。
残念ながらこの編成しか出ていませんでした。
しょ～がないので、トキなどを撮っていると
駅員さんが来て、安中貨物は常磐線の沿線火災の影響で
50分～1時間ぐらい遅れて到着することと
機関車はどの位置に止まり、入れ替えの仕方まで
丁寧に教えてくれました。
この後、トキの車番などを撮りながらホーム高崎方に行くと・・・

もう一機スイッチャーが留置されていました。
詳細はわかりませんが一応撮って来ました
ここら辺の車両は時計屋さんが詳しいハズですので
次回お会いした時にでも聞いてみようと思っています。
この後、一旦出札して駅付近を散策しましたが特に・・・
再度入場し高崎方面行きホームでくまちばさんを待ちました。
ここは、ホームに灰皿がありタバコを吸えるのがグッドです。
17時少し前にくまちばさんも無事に到着しました。
タキが出て来る気配がないので普電に乗り高崎っに戻りました。
酒屋さんが到着するまでまだ少し時間があります。
くまちばさんに拉致され？倉賀野に行ってみました。
ちょうど、ＰＦのタキ列車が止まっていましたが
バルブの準備をする前に出発してしまいました。
タキ列車出発後少したってDE10がコキを出して来ました。
そして、高操方面からＰＦが到着、コキに連結しました。

EF65-1065号機でした。
いや～、久しぶりにバルブをしましたよ
あまりに久しぶりなので、すっかりやり方を忘れてました。
くまちばさんと、あ～じゃない、こう～じゃないと言いながら
楽しく撮っていました。
こちらのブログに移ってからバルブ画像をお見せするのは
初めてなんですが、これはかなり望遠をきかせた撮影です
いわゆる「望遠バルブ」です、いかがでしょうか？♪
全然完璧ではありませんが、ポケモンショックの様な
参考画像にならなかったのがせめてもの救いでしょうか？
酒屋さん到着の時間も迫って来たので倉賀野を後にしました
次の日に起こる「悲惨な出来事」など、この時点では
まったく予想しませんでした。
高崎で乗り換え、渋川に到着
少し前に酒屋さんも到着していました。
ホテルに無事チェックインを済ませ
近くのファミレスに夕飯をしに行きました。
三人とも、ここぞとばかりに食べる、食べる！
酒屋さんが言う様に「大人の遠足」ですからOKなんです。
食事後、ホテルの部屋で「お目当て」の打ち合わせをして
0時半に床につきました。
興奮のためかグッスリ眠れず朝を迎えました。
6時25分にロビーでお二方と合流
ササッと朝食を済ませ撮影地に向かいました。
その後の様子は今朝更新した通りです。
「お目当て」を撮り終えた後は、倉賀野っに行ってみました
駅ではなく、貨物ヤードの方にです
ちょうど、コキの入れ替えが行われていました。

DE10-108号機が入れ替えをしていました。
これを夢中で撮っていた片足はすでに悲惨な事に
なっていたハズです。
この他に、DE10-1102号機も入れ替えをしていました。
また、倉の中にはDE10-1142号機の姿もありました。
入れ替えが一段落したので移動しようと思い
酒屋さんの車に乗り込もうとした時に
両足がとても悲惨な事になっている事に気づきましたよ！
おまけに、くまちばさんも「あっ、俺もだぁ～」と！
完全に凹みましたよ、どうしたかは察してください。
とりあえず応急処置をして、近くにあった
洗車センターに駆け込みました。
何だか、情けないやら、おかしいやら。
30分ぐらいだったでしょうか、ほうきやスポンジを使い
何とか復旧出来ました。
しかし、こう言う「珍事」が起こるのも
私達の「大人の遠足」です
たぶん、一生忘れない出来事だと思います。
そして、次に立ち寄ったのは熊谷～行田間のポイントです
先程の出来事で「運」がついたのかＰＦがバンバン来ますよ！

12時36分、熊谷方面からEF65-1076号機が来ました。
単機でしたがＰＦなので全然OKです
酒屋さんは、思いがけずの初撮影でした。
この後、12時41分に行田方面から
EF65-1058号機牽引の羽タキが来ましたが
真っ暗＆ケツ切れで失敗しました。
そして、13時ちょうどに・・・

行田方面からEF65-1096号機牽引のコキ列車が来ました。
やりましたよ、ピカピカでしたよ！
しかし、行田方面から来る列車は、ご覧の様に
釜に電線がかかってしまいます
でも、そんな事関係ないのが私流です。
気にしない、気にしない。
そして、13時05分、今度は熊谷方面からです。

EF65-1057号機牽引のタキ列車が来ました。
こちらも、かなりキレイな状態でした。
ちょっと左側によりましたが、まぁ良いでしょう。
そして、この5分後行田方面に原色機が見えて来ました

EF64-39号機が単機で来ましたよ！
これはグッドでした、この時ばかりは
車体にかかった電線を恨みましたよ。
そして、13時13分、根岸から来たブルサンが通過しました。

見事に「特大」になりましたが
3093レはEH200-1号機でした。
10時に根岸を発車して、3時間かけてここまで来るんですねぇ～
普段は根岸で見送る列車なので熊谷付近で見るのは
何となく不思議な感じがしました。
この後、14時06分に熊谷方面へ「宴」が通過
14時28分に配6795レがEF66-132号機で通過しました。
くまちばさんが調べた所、この後は熊谷方面から
一本来て、しばらく来ないとの事でしたので
それをやって撤収する事にしました。

14時49分、EF65-1101号機牽引のコキ列車が来ました。
これを撮って撤収して来ました。
くまちばさんとは行田でお別れし
私は酒屋さんの車に乗せていただき帰って来ました。
今回の渋川遠征では「お目当て」はもちろんのこと
帰りにＰＦがたくさん撮れましたのでベリーグッドでした。
やはり、ＰＦ撮るなら高崎っ線でしょうかね。

以上であります。