晴れるって言うから行った訳だが

　（＊´－｀)｡oＯ 南東の風が心地よくてなぁ

★ぬこのない(でも満載)4060ﾚ＆4061ﾚ

　4060ﾚ　EF510-514 (青)　0700上　・ｺｷ4-､6-､7-､×20車　▽RUNTEC UF42A､FL U54A､高鮮度高品質輸送 UF25A

　2093ﾚ　EF510- ７ (赤)　0923下　・ｺｷ4-､6-､7-､×13車　

　4061ﾚ　EF510- 20 (赤)　1023下　・ｺｷ4-､6-､7-､×20車　▽ECO-LINER､札幌通運 U54A､UR52A､西濃 U31A×３

★貨ﾚ以外でもちょこちょことネタが

　4094ﾚ　EF510-506 (青)　1523上　・ｺｷ4-､6-､7-､×20車　▽高鮮度高品質輸送 UF25A

　4090ﾚ　EF510-502 (青)　1633上　・ｺｷ100系(1u-､3u-､7-､等)､×20車　▽札幌通運 UR52A×３

　潮の巡りがあんまし良くない(赤ばっかなので『赤潮』とも言う)中､６日の4060ﾚに青-514が充当されそうな流れだったので､仕事早引けして庄内詣で｡いや､本当は早引きしたくなかったのだが､旅装の中に大事なのが入ってなくて､一度ウチに取りに戻らなくてはならなかったからだ｡
　予定なら終電で酒田入りする筈がお陰で２時間早く到着したので､＠-１入りした後はらっくりと風呂につかって就寝｡翌朝は４時起きして始発で南鳥海へ｡丁度稲刈り前の最終段階に入る所で､田んぼはみな黄金色｡いや､こんな景色の中で4060ﾚ撮影なんて本当に久々｡パーイチ牽引時代以来じゃないか｡
　雲ひとつない青空の下､北海道からのネギ･タマで満載になった4060ﾚは所定通過｡予想通り-514牽引でまず１本｡

｢ぬこ｣が載ってないが､ネギ･タマ に譲ったか？それともダイヤ乱れでぬこが｢逃げた｣所にネギ･タマが載ってきたか？31ft.はＦＬと珍客RUNTECのUF42Aだけで､パーイチ牽引最終日の同ﾚみたいだった｡
　一方下りの4061ﾚも所定運転ながら､こちらも31ft.は札幌通運のU54AとUR52A､それにECO-LINERだけ｡U54AとUR52Aの両方が載ったのは初めて見たが(尤もこの数時間後にも｢なんじゃこりゃ！｣な札幌通運を見るが､それはまた後程)､この列車にもぬこの姿はなし｡ぬこ､どこいったぬこ（´･ω･)
　南鳥海から酒田に戻って昼飯をとった後は､鳥海山バック目当てで余目へ｡
　今改正では新車が入ったのと引き換えに列車本数がまた減らされたが､それでもキハＤだった午後の鶴岡往復が701系２連に変更されて復活したり､陸羽西線のキハＤに｢湯けむり｣ラッピングが施されたりして､結構写欲をそそられる｡
　尤も１番の理由は｢鳥海山｣が見えることだが､現着した時点では､雲が湧いて山裾に懸かっていても､頂上は見えていた｡

4094ﾚ

だが､時間が経つに連れてチラリズムを連発｡｢青｣と｢ピンク｣のいなほ５･10号の通過の時は頂上を隠したのが､12号通過の時は見せてみたりといった塩梅で､もう片時も目が離せない｡

そうしていよいよラストの4090ﾚ｡

4094ﾚの時は一応頂上は見えてたが､いなほ12号通過から10分と経たぬうちに隠れてしまう｡なんでここで･･･と思ったら､機次位から２～３両目にまたがって､札幌通運のUR52Aが３個連チャンで載っている｡２個載ってオマケにECO-LINERってのはあったが､３個連チャンはない｡コレに嫉妬しての仕打ちとか酷い｡
　結局､何だかんだで持ってきたオットー２本全部消化して､今日の撮影を終えた｡１日２本は久々だが､アガリはどんなもんだか｡