北海道が大雨じゃ『銀』を諦めるのも仕方ない

　昨日が休みなのに､どの列車も満載で嬉しい｡

★遅れ回収でお仕事｢終了｣状態
　3099ﾚ　EF510- 22 (RT)　0730下　・ｺｷ4-､6-､7-､×20車　▽RUNTEC
　2093ﾚ　EF510- 21 (RT)　0848下　・ｺｷ4-､6-､7-､×８＋500､×11　計19車
　4061ﾚ　EF510- ４ (RT)　1024下　・ｺｷ4-､6-､7-､×20車　▽高鮮度(柄入り)､札幌臨下､
　4075ﾚ　EF510-513 (TB)　1114下　・ｺｷ4-､6-､7-､×２＋500､×18　計20車

★両パンageの>>1さんとイルカと
　4060ﾚ　EF510- １ (RT)　1231上　・ｺｷ4-､6-､7-､×20車　◇
　4091ﾚ　EF510- 23 (RT)　1316下　・ｺｷ100系(1U-､3U-､7-､)､×20車
　 851ﾚ　EF510- 17 (RT)　1324下　・ｺｷ4-､6-､7-､×６＋500､×６　計12車　▽液化塩素

-21牽引の2093ﾚ
日曜日に"カマ次位に荷あり"は珍しい｡

　昼までいるよ！と宣言したら､4060ﾚの代わりに3099ﾚの２時間遅れが来て､3098ﾚの代わりに５時間遅れの4060ﾚが来た｡
　両方の｢代わり｣とも､公式を見なければ撮れなかったもので､殊に3099ﾚは羽越本線､村上～間島の輸送障害で酒田には２時間17分遅れ予定とあったので､急いで機材を纏めて水上側に移動して撮った｡

-22牽引の3099ﾚは２時間遅れ
お陰で日中にRUNTECのUF42Aが載ったのが撮れた｡

２時間丁度だったらまだ移動途中って時に通過して､｢RUNTEC｣が列車前方に載ったのは撮れなかったに違いない｡
　一方北海道発本州行き上り列車は道南地区の大雨で川止めを食らったみたいになり､4060ﾚも青森信号場に５時間半の遅れ予定と出ていた｡
　朝７時過ぎに着くのが５時間半ったら､3098ﾚのダイヤ踏襲しか思い付かないが､踏襲される側の3098ﾚも２時間10数分遅れていた｡けれども俺は15時過ぎまで粘る気がなく､寧ろ下りの4091ﾚと851ﾚで終わるつもりでいたので､3098ﾚは捨てざるを得なかった｡
　4075ﾚを撮ってからまた本楯のお母さんの世話になり､本線上の気配を見ながら酒田発鶴岡行きのｷﾊＤ120で北余目へ｡急いで撮影地点まで歩いて移動するともうすぐ後ろに来ている｡すぐに機材を取りだして撮影｡
　帰りは地元の行灯クラウン屋さんをケータイで呼んで余目から陸西線､150B(M)で帰京｡明日から通常出勤を目指す｡