東海道で｢熊狩り｣

トセイは撃たないけれど､ｸﾏｰぐらいなら｡

★鎌倉門前にて

　5056ﾚ　EF66　113 (S2)　0531下　・ｺｷ4-､6-､7-､×24車

　　60ﾚ　EF210-163 (鶴)　0611上　・ｺｷ4-､6-､7-､×22車

　　66ﾚ　EF210-901 (桃)　0637上　・ｺｷ4-､6-､7-､×23車

　1060ﾚ　EF210-129 (桃)　1132上　・ｺｷ4-､6-､7-､×26車

　5052ﾚ　EF66　117 (S2)　1201上　・ｺｷ4-､6-､7-､×24車

★大磯では黄色い線の内側から(当然

　1097ﾚ　EF66　 33 (Ｎ)　0740下　・ｺｷ4-､6-､7-､×26車

　2053ﾚ　EF210-112 (鶴)　0757下　・ｺｷ5u-､×18車

　5093ﾚ　EF66　126 (Ｎ)　1018下　・ｺｷ4-､6-､7-､×26車

　5075ﾚ　EF210-901 (桃)　1305下　・ｺｷ4-､6-､7-､×24車

↓126牽引の5093ﾚ


↓-129牽引の1060ﾚ
(私事ながら､このヒトコマで-120から-142までの未撮機は無くなった)


↓5052ﾚ牽引のEF66 117｡
連結器周りのカヴァーの色が
明らかに違う･･･


↓E233の上東線電車とすれ違う､-901牽引の5075ﾚ

稲刈り時までは気力温存､の態勢だったけど､ｸﾏｰが来るとあれば行かねばならぬ｡
それにお盆中ずっと働きづめで息抜きもできなかったので､そろそろここらでってこともあったし｡

(*´ー｀)｡oO 火力演習の日に富士の裾野でのライヴを打ち当てるとか､無茶するミュージシャンもいたもんだ｡なぁ､長渕｡

鎌倉では顔に影が懸かって下りの5075ﾚでやり直しを考えたが､その前に1097ﾚが33の牽引というので､面潰れでも大磯｡但し平塚方突っ先はトラップなので､｢黄色い線｣の内側から｡
被られそうになったが､まぁ何とか｡2053ﾚも運転とかで待ってみたら､ｺｷ105だけの18連｡12連ぐらいかと思ってたら意外と長かった｡
駅の外に初めて出てみる｡｢コンビニでは売れるものを売る｣とここでも綴った通り､横のサンエブリーでは派手な柄の海パンが売られていた｡朝から若い兄ちゃん姉ちゃんがいっぱいだが､今日は波が高くて遊泳禁止､という声もあったしみんなロングビーチに行くのだろう｡俺は､生憎金槌なんで朝飯だけ買ってまた駅改札を通る｡
5093ﾚまで撮って､再び鎌倉まで戻る｡ここで､編成と別に貨車・コンテナを撮る実験｡以前から出来ることは出来たが､編成の撮影に集中してきた分貨車コンテナはやらないで今日まできた｡果たして成果はどうだったか､うまくいったらうpもしよう｡
5052ﾚを撮って急いで大磯まで戻る｡西の方角に雲が溜まってるので､曇るかな…と様子を眺めてみたが､全然その気配なし｡しかし､光線状態はベストの所からややトップぎみだった程度なので､全然イケる｡
勿論黄色い線の内側から｡同じ時間に上り電車もあるんで被られる危険性もあったけれど､幸い15両全部抜けてからｸﾏｰ牽引の5075ﾚがやって来たので何とか｡
帰りは久々に犬､じゃなかった小田急の世話になった｡その足で仕込みも済ませたけれど､途中から隣に座ってきたおねいさんがずっと寄っ掛かって終点まで居眠り漕いでたんで､なんつーかそのぉ…