安田…夕日に3098ﾚ

たかだか１本の貨物ひとコマのために２万円近い金を叩いて
何をバカなことやってたんだかねぇ…と最近は思うこともあるが
それでもやっぱりこの時期でないとこの風景は撮れなかったから
たとえカマが青くても､飛行機雲一条で陽が翳っても
田んぼのアオバアリガタハネカクシの餌食になってでも
夕日に照らされるEF81牽引の3098ﾚが撮りたかった｡

長岡から普電１本で上って駅を降り､一目散に撮影場所に移動すると
もうあとはお目当ての通過時間までやることがない｡
ただ夕陽が沈むのを眺めて､｢どうか翳りませんように｣と祈るだけ｡
正直何かもう１本上り貨物か何か設定があれば退屈しのぎになるんだが
この夕方の１時間ちょい､1630時から同ﾚの通過する1743時までは
(…下り普電か何かあった気がするが)本当に何もこない｡
夕陽がちゃんと差していればいくらか居心地はいいが
自衛隊機の訓練飛行とかで長々と雲が引かれたりすると
露出がガクッと下がってまるで一回死んだ気分になる｡
それを通り越せばまたちょっと元気になるが､通過まであと数分になると
今度は沈む夕陽と踏切の警報機とを交互に睨みながらじっと待機｡
やっと踏切の警報機がなった｡
露出も何…とか持ちこたえそう｡
しばらくすると､夕陽に照らされたEF81がｺｷ50000を牽いてカッ飛んでくる｡

↓EF81 146牽引

シャッターは１発｡後は何両あるかを数えながら見送るだけ｡
今回も所定通りだった…とホッと一息入れて､機材をさっさと畳み駅に戻る｡
やっと戻った駅の待合室は冷房が切られてムシムシする一方｡
これからまた１時間以上､長岡行きの下り電車を待たなきゃいけないのに
なんで切るかな！？(まぁ､係員が帰っちゃうんでアレなのは分かるが)
ジュース飲み飲み､下りの貨物(75ﾚ)やトワイライトEXP.の通過を眺めて
風を受けながらちょっとだけ涼む｡
長岡から新幹線で帰京すれば､ウチに着くのは22時過ぎ｡
我ながらよく頑張るもんだ…無理できないはずなのに(ｗ
(だからオカシイんだ､というのは置いといて)
尤も､アガリが満足できないうちは､まだ露出があると思ううちは
ドーパミン出しまくりで｢ちくしょう､もう１回！｣の繰り返し｡
そうして何とかアガリがいいのが出てきて､やっとおしまい｡

牽引機が後藤さんに変わって１年半ぐらいになるか｡
田端からの｢青後藤｣も加わって東奔西走､3098ﾚも牽いたりしている｡
天気がよければまた挑戦してもいいのだけれど
どうもそんな雰囲気は長期予報からは全然みえない｡
今年は多分やらないだろう､そんな気がする｡