(*ﾟ∀ﾟ)O彡゜ルーデル！ルーデル！②

ネタがないときは
２ちゃんでネタ拾って大笑いするに限りますなぁｗｗｗ

【米国】さすがA-１０、胴体着陸をしてもなんともないぜ★２
ttp://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1207287812/

1:出世ウホφ ★[]
2008/04/04(金) 14:43:32 ID:???0
【Technobahn 2008/4/3 17:49】米空軍が保有する機体の中でももっともタフな機体であることでも有名な
A-10「サンダーボルト」攻撃機が3月25日、米カリフォルニア州にあるエドワード空軍基地に
胴体着陸による緊急着陸を行った。

事故を起こしたA-10は、当日、ネバダ州のネリス空軍基地を離陸して演習に参加。帰還時になって
着陸ギアが降りないという問題が発生していることが判明。急遽、緊急時の設備が整っている
エドワード空軍基地に緊急着陸することを決めた。

エドワード空軍基地はカリフォルニア州のモハベ砂漠の乾湖の近くあり、緊急時にはこの乾湖を
着陸用の滑走路として利用することで、緊急着陸する航空機は普通の滑走路とは比べ物にならない程、
広大な滑走路を目標にして着陸することが可能となる。

ただし、今回の緊急着陸では乾湖に着陸させることはせず、
エドワード空軍基地の第22滑走路に胴体着陸を行った。

米空軍では事故機には1名の操縦士が搭乗していたが、操縦士は怪我を負うことも無く、
無事に地上に帰還することができたと説明している。

ttp://www2.technobahn.com/news/161a1ab5d5a3d711d7b3c071c1e347ca1a2852e5/200804031749.jpg
ttp://www2.technobahn.com/news/161a1ab5d5a3d711d7b3c071c1e347ca1a2852e5/2008040317492.jpg

http://www.technobahn.com/news/2008/200804031749.html

てなわけで。

50:名無しさん＠八周年[sage]
2008/04/04(金) 15:07:17 ID:CsCWVJjd0
A-10トリビア テンプレ

A-10は敵地上部隊・重防御陣地と被弾上等で殴り合いして勝つためにある漢の機体。
A-10は不整地でも運用できる。
A-10はおよそ10億円である、安すぎる。
A-10は翼の三分の二が吹き飛ばされても帰還する頑丈さである。
A-10は湾岸戦争で260発も被弾しながら帰還している。
A-10の垂直尾翼は整備性配慮で左右使いまわしができる。
A-10のエンジンが上にあるのは下からの防御のためであり、
離陸時に砂埃を吸わないためで、排気の赤外線が隠れるから。
A-10は高い運動性を誇る
A-10にはサイドワインダーが搭載可能で格闘戦もできる。
A-10には撃墜記録もある。
A-10は700km/hまでしか速度が出ない。
A-10は7トンものペイロードを持っている。
A-10のエンジンは低燃費であり、
戦闘行動半径1500キロ、フェリー航続距離4100キロを誇る
そんなに飛んでどこへ行く気だA-10

…ハイハイ、定番ムーヴ定番ムーヴ。
じゃなくて、ここでかのOberst Stukaこと、
ハンス・ウルリッヒ・ルーデルの助言の所以が。

54:名無しさん＠八周年[sage]
2008/04/04(金) 15:10:05 ID:RyHyV0bp0
これ設計する時にルーデルにアドバイスして貰ったってホント？

77:名無しさん＠八周年[]
2008/04/04(金) 15:18:33 ID:HSqHj4+b0
>>54
フェアチャイルド社が開発に当たってルーデルを顧問に迎えて設計に際して様々な助言を受けた
その幾つかの助言の中に生存性と整備性と戦闘時間を重視するようにあり
具体的には尾翼が左右で同じで
部品を共通化しているとか簡易な整備でも戦闘可能で稼働率が非常に高いとかある

>>50読むとまさに実戦を経験したスツーカーの撃墜王が求めたその設計思想がよく現れている

…そーいやスツーカの水平尾翼は長方形でしたな。
つか、ルーデルは撃墜王ではなくて
対地上戦随一のエクスペルテンなんだが。
確かに『被』撃墜王ではあるが。
(どんだけかは3/17付の星の王子さまも真っ青になる過去ログ参照)

しかし軍ヲタって、ルーデル一人でどんだけ時間つぶせるんだかｗｗ

あとＡ-１０一機で10億円ってことらしいですけど
10億円で旗揚げして、ハイスパートに潰れたプロレス団体もあったなぁ。