代行バスか･･･

★またくる､ゆるさん

　4060ﾚ　EF510- 15 (赤)　0659上　・ｺｷ4-､6-､7-､×20車　▽MISAWA､ＦＬ 31ft.､ぬこ UV51A×２　▼編成の前方｢ぬこ｣なし

★交流電化区間で見る両パン挙げ

　4061ﾚ　EF510- 17 (赤)　1051下　・ｺｷ4-､6-､7-､×20車　▽ＦＬ U31A､ぬこ×３､名無し UV51A　◇

　4075ﾚ　EF510- 22 (赤)　1103下　・ｺｷ4-､6-､7-､×19車　▽日通・DOWA UM12A　◇

　3098ﾚ　EF510- ８ (赤)　1323上　・ｺｷ4-､6-､7-､×20車　◇

　4094ﾚ　EF510- 18 (赤)　1521上　・ｺｷ4-､6-､7-､×20車　DOWA UM13A､西濃急行色 U31A

　4090ﾚ　EF510-502 (青)　1640上　・ｺｷ100系(-1u､-3u､-7､等)､×20車　名無し(元･ぬこ)､ＦＬ 20ft.　▼乳輸送なし

　まぁ､贅沢言ってたらキリがないし､寨も投げられたので言った通りに｡
　一夜明けて今朝は快晴の空の下｡何かダイヤ弄くりかえされてるな･･･とは思ったが､束の駅時刻表でみると朝方にあった吹浦折り返しのＭ電がなく､機材畳んで大慌てで撤収して南鳥海0722時発の酒田行きに乗って戻ってきた｡
　問題はここから｡
　4061ﾚが１時間ちょいの遅れとのこと｡水上(みずかみ､です)は半時間もすれば光線状態がヤヴァくなるのに､１時間はキツい｡そこで慌てて余目で行灯屋さんのお世話をいただく｡
　お陰で遅れた4061ﾚは何とか回収できた｡ただ従来(２年前)なら２個は載ってた札幌通運のUR52Aが載っていなくて､代わりにぬこが多めに載っていた｡新大阪から出てたＪＲ便が消えたのはこのせいだったのだろうか｡
　上り側に軸足を移した所から風が強くなって雲も懸かるようになってきた｡3098ﾚが両パンageて通過した時間はまだお山もご開帳していたが､段々とガスって見えなくなって､4090ﾚ通過時には予報にもない曇ぐもり｡剰え1640時通過にダイヤも変わってるのにシャッター1/250の開放？聞いてないよ～！
　明日にはまた好天に恵まれるらしいが､”市内”でもうソメイヨシノが開花したとか｡勿論最速記録だ｡俺が昔内陸の田舎に住んでた時は､積もった雪を眺めて｢絶対３月になんか咲かない｣と思っていたのだが･･･