( ´Д｀)暇だ･･･

★という割にはネタがそこそこ
油3090ﾚ　EF210-162 (鶴)　1144上　・ﾀｷ10-､×17車
　2092ﾚ　EH200- 13　　　1203上　・ｺｷ20-､×３＋6-､7-､×20車
　　72ﾚ　EF65 2075 (更)　1213上　・ｺｷ4-､6-､7-､×20車
　3064ﾚ　EH500- 57 (反)　1223上　・ｺｷ4-､6-､7-､×21車
　2079ﾚ　EH500- 37 (反)　1223上　・ｺｷ4-､6-､7-､×22車
油8584ﾚ　EF65 2101 (更)　1252上　・ﾀｷ10-､×12車
　4074ﾚ　EH200-901 　　 1303上　・ｺｷ6-､7-､×２＋20-､×６＋・OTﾀｷ10-､×11車
配6794ﾚ　EF65 2066 (国)　1314上　・ｺｷ4-､6-､7-､×６車
油8097ﾚ　EH200- ３ 　　　1450下　・ﾀｷ430､440､243､10-､×11車

　　70E　Ｍ63ﾍｾ
　　14E　Mu32ﾍｾ
　　58E　Ｍ62ﾍｾ
　　65E　Ｍ65ﾍｾ
　　80E　Mu31ﾍｾ

　宇都宮線で何かあったせいか､3064ﾚと8584ﾚに遅れが出て､配6794ﾚが裏スジに押し出された今日｡その件の列車の先頭に立つ2066をまた撮った訳だが､今回はフラットな４６７×６両編成で､一瞬｢タンキ｣かと思って焦った｡
　Ｍ24ﾍｾがインドネシアに売られた後釜に､Mu32ﾍｾが投入されたのを確認｡ﾖ231系の転用車はこれで３本目で､また武蔵野線が面白くなってきた｡編成数を減らしていく205系､じりじりと増える山手線からのﾖ231系に､不取敢は現状維持の209系500代｡スカート無しのマグサイン車は何処へ？あぁ､撮ってて楽しくなってきた｡
　一通り撮れるものを撮って､帰りは↓の通り｡テューリンガー､旨かったよテューリンガー｡でも､テューリンゲンって元は東側だったエリアだよな？