南武線下れば

　また久々な面子が集まった｡

★気になったから来た｡
　1066ﾚ　EF66　125 (S2)　0635上　・ｺｷ100系(-1U､-3U､-4､等)､×26車

★八丁畷は20･･･ん年振りか
　 153ﾚ　EF66　 30 (Ｎ)　0750下　・ｺｷ4-､×20車位

★西府も久々
　　83ﾚ　EH200- 14　　　0941下　・ﾀｷ10-､×５車
油　86ﾚ　EF210-125 (鶴)　0948上　・ﾀｷ10-､×14車

★西国分寺で75ﾚも久々
　4095ﾚ　EF210-118 (鶴)　1051下　・ｺｷ4-､6-､7-､×16車
油3093ﾚ　EF210-171 (鶴)　1121下　・ﾀｷ10-､×12車
油3090ﾚ　EF210-119 (鶴)　1143上　・ﾀｷ10-､×18車
　　75ﾚ　EF65 2075 (更)　1151下　・ｺｷ4-､6-､7-､×14車
　4074ﾚ　EH200- 24　　　1303上　・ｺｷ20-､×５＋ﾀｷ10-､×12　計17車

　ＧＷも中日(not ドアラ)で愈々貨ﾚ撮りにはキツい時期になってきたが､幸い油云々こと高速石油貨物列車が何本か動いていたので､今日は意外と多く撮れて楽しい武蔵野ストラット｡ったって朝の早起きは毎度の事ながら､今朝も４時からよう起きられたもんだ｡
　へそ曲がりなので1066ﾚは渡田から｡機次位にRUNTECが載り､少々空車が続いたと思ったら怒濤のという､相変わらずのガチ26両は圧巻だ｡次来るときはもちっと､俺好みの天気の時に(何言ってんだ
　153ﾚがあるらしい｡
　上り単行が出た､いうので八丁畷で久々に待ってみると0715時位にEF66 30が川崎貨物方向にすーっと通過していく｡果たして同機が牽いて下ってきた153ﾚはｺｷ104ばかりで､話に聞いたｺｷ105は与太輸送にみんな使われているのか１ユニットも編成に入ってなかった｡何せｺｷ101､100組や同103､102組はみんな腹痛､もとい福山通運に召し抱えられているし､同50000は絶賛解体中で絶滅寸前な訳だから､残ってるのは予備役だけという罠｡
　武蔵野線を気にしながら､立川方面に出入りする南武線貨物を西府～谷保間で上下１本ずつ｡昨日の今日で竜王行きのｺｷ車だけ４両編成かと思っていた83ﾚは､逆にﾀｷ1000が５両だけという驚きの短い編成で通過した｡一方上りの86ﾚは安心と信頼の(ry｡そりゃ早朝の8097ﾚが単機運転とあれば､帰りがあって当然｡無かったら意味がない｡
　府中本町に一度戻ってから西国分寺で仕上げ｡4095ﾚ当該の-118は東海道本線で撮ってから２年は撮ってなかったと思う｡あと当該機は何度か撮っているが､の75ﾚはここ西国分寺では久々の撮影｡編成が短いから撮りやすいってカメラ向ける人も多いが､72ﾚばかり優先して撮ってるとどうしてもこの下りのPF牽引貨ﾚは疎かになってしまう｡〆はEH200ラストナンバーの4074ﾚ｡速星来のｺｷ200or106､107の２両のない"本来の"4074ﾚもまた久しぶりだった｡
　帰りは北朝霞経由で手短に｡ウチに帰ってからウダウダやってりゃもう何処にも行けないが､森下裕美センセの『大阪ハムレット』は面白いな｡うん｡