エブロ「DENSO TOM'S 88C LE MANS 1989」

ル・マン24時間（耐久）レースは、以前はWSPC（世界スポーツプロトタイプカー選手権）などのFIAの世界選手権に編入されていたこともありました。
その長い歴史から「モナコGP・インディ500・ル・マン24時間」は世界の「3大レース」と呼ばれています。
そのためル・マンの総合優勝は「他のモータースポーツ(F1、WRC等)の年間タイトルを取る事と同じ位の価値が有る」と言われるほどのステータスがあります。

本日紹介するのはEBBRO1/43ミニカー「DENSO TOM'S 88C LE MANS 1989」です。
製品番号は43682。BOXは「RACING(黒)」です。

前年型からの正常進化モデルとなる「トヨタ 88C」。
「トヨタ 87C」からトヨタのワークスマシンとして「トヨタ」を冠した名を持つマシーンとなりました。（それまでは「トムス 86C」）
エンジンは「トムス 86C」と同じ「3S-G2.1リッター直列4気筒ターボ」を搭載しています。
「88C」は基本的に「87C」と同じ仕様。
1988年・1989年に製作されたものを「88C」と呼んでいます。

ドライバーは星野薫選手と鈴木恵一選手、ディディエ・アルゼ選手が担当。
サイドフェンス有無など、1988年仕様との細かい違いにも再現。
エブロのこだわりを感じます。

トムスからは「36」「37」「38」の3台がエントリー。
「36」「37」は「トヨタ 89C-V」を使用しましたが、この「38」のみ1988年参戦車から改良を受けた「トヨタ 88C」で参戦しています。

1989年レースリザルト
コース全長13.535km

予選
タイム-3'28"64
アベレージ-233.541km/h
グリッド-26位

決勝
リタイヤ
走行時間-3時間
リタイヤ理由-クラッシュ

サイドアウトレットからはウエストゲートが覗いています。
発売当初ヘッドライトが左右対象じゃない為、
「エブロの設計ミスだ！！」
との声がありましたが、実車自体が右回りのコースに対応するため「意図的に」この形で設計されていたコトが判明しました。

大きく跳ね上がったディフューザー。
市販車の様な佇まいのテールライト・・・
エンジンレスですが、駆動系が可能な限り再現されています。
個性あふれる「Cカー」の魅力が凝縮されたモデルです。

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