TOYOYA 90.5C-V ?

おなじみのMINOLTA TOYOTA90C-Vか？

ignition model　MINOLTA TOYOTA 91C-V (#36) 1991 JSPC

いやいやいや、違うんだなコレがｗ

1991年JSPC 第2戦富士1000kmで3位入賞した91C-Vなのだ！

Cカーについてちょっと詳しい人は
「いやいやいや、コレって90C-Vやん？」って思うのでしょうが・・・
実はコレ、ニューシャシーの91C-Vに90のフロントカウルを纏ったクルマなのだ


ま、進化型90C-Vと言うべきか91C-Vプロトと言うべきか・・・
うん、ダダンジ流に「TOYOTA 90.5C-V」ってことでｗ
うーん、このパターンって聞いたことあるぞ？　そう！あの天丼ネタのヤツやん！ｗ

開幕戦に間に合わず、2戦目でデビューとなった91C-V

ホィールベースを100㎜伸ばし、幅広トレッドと併せ安定性/操縦性が格段に進化
見た目ではリアアンダーパネル、ウイングの翼端板などは91C-V仕様だが
しかしフロントカウルは未だ開発中で90C-V仕様となっているのだ。


【奥】ignition model　MINOLTA TOYOTA 90C-V (#36) 1991 JSPC
【前】ignition model　MINOLTA TOYOTA 91C-V (#36) 1991 JSPC

その後にはフロントウイング内臓のカウルが開発され、
更には「紅の豚」と言われたTOM'S SPECIALへと進化と遂げる。

90C-Vから91C-Vへの流れがコレ　集合！ｗ

フロントVIEW　おおぉ・・・


リアVIEW　　おおぉ・・・


うん、少しばかりだが進化の過程が見て取れる　こんなのができるのはMODELならではやな。
っていうか、エライとこ突いて来よんなぁ　こんなのが出てくるんやぞ、エライこっちゃでｗ

並べてみたｗ　おおおおぉ・・・

【奥】ignition model　MINOLTA TOYOTA 91C-V (#36) 1991 JSPC
【中】ignition model　MINOLTA TOYOTA 90.5C-V (#36) 1991 JSPC
【前】ignition model　MINOLTA TOYOTA 90C-V (#36) 1990 JSPC

熟成された仕様から更なる高みを目指して
そんな過渡期/開発途上の仕様ってワクワクするねぇｗ


今宵はこれにて


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