このリアビュー写真も数回使っていますが、
ホンダと言う会社は、実に面白い。
純正のマフラーは実に細くて貧弱。
なのに、リアのバンパーのマフラー用の逃げスペースは
無駄に大きなＲをしている。
こんな大きくえぐる必要なんか全然無いはず。
でも、アフターマーケットを意識しているのかいないのか、社外品のマフラーが恐ろしいほどぴったりと納まる。
俺の、ＨＫＳに限らず、他のメーカーのも同様だ。
実際、どう . . . 本文を読む
無限のフロントスポイラーを発注してしまった。
これで、見た目のいじりは終わり。
もうやること無いと思う。
見た目がスポーティーになると思うし。
多少、空力がよくなる？？
まぁ、インサイトやタイプＲシリーズみたいに力は入れていないでしょうが、フロントタイヤの前にパーツがくるから、多少よくなるか？？
リアタイヤの前にも、空気の盾になるパーツをチョイと付けられないものかな？？
これがあると最高速が数キ . . . 本文を読む
偶には、臨床家らしいことも。。。
今日は、定時きっかしに帰らせてもらって鍼灸学会と鍼灸師会の講習会に参加。
テーマは
血管の再生と肩関節周囲炎について。
新しい知識と今までの定説がいくつかくつがえっていたので、有意義だったかな？？
実際臨床をやっていて、俺なりの治療をしてきたけど、経験的に利くツボをいくつか自分なりにもっていたけど、今回の肩関節周囲炎の講座を受講して何気に道理に適っていた . . . 本文を読む
mixiとかで、ゼストのＮＡは力が無い、坂を上らない等々のコメントが多かったので実証。
坂を上り始めて少し速度が下がると勝手にギアが一個落ちる。
そうするとちゃんと加速するぞ！
なかなかお利口だ。
高回転を維持するので、ここは燃費によろしくなさそうだけどね。
（実際メーターの燃費計の数字は下がる。そして降りで取り戻す）
ただ、降りはＬギアが無いので、峠で２ndしか使えないのはちょっと怖い。
高 . . . 本文を読む
天気も良くなさそうなんで、本日は寄席へ足を運んでみました。
久しぶり！！
しかも、鈴本。
で、入場時間を間違え１５分ほど遅刻して入場。
ぬう生さんの終りの方で会場入り。
しかも、次の鏡味仙三郎社中が始まってすぐ後輩から電話が。。。
席を外して電話。。。
という訳で、プログラム。。。
三遊亭 ぬう生
鏡味仙三郎社中 太神楽
柳 亭 燕 路 初天神
柳 家 喬太郎 肥瓶
ロ ケ ッ ト 団 . . . 本文を読む